安徽不僅是坐擁名峻黃山秀嶺九華等世界級(jí)景觀的風(fēng)水寶地，更是我國(guó)發(fā)展近代工業(yè)文明的一片沃土。早在洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期，就有安慶內(nèi)軍械所等標(biāo)志性近代工廠設(shè)立于此，我國(guó)第一臺(tái)蒸汽機(jī)也由此誕生。說(shuō)道蒸汽機(jī)不得讓人聯(lián)想到汽車這個(gè)當(dāng)下生活的必需品，而奇瑞也正是在安徽蕪湖與汽車結(jié)下了不解之緣。

奇瑞汽車成立以來(lái)，經(jīng)過(guò)十九年的創(chuàng)新發(fā)展，現(xiàn)已成為國(guó)內(nèi)最大的集汽車整車、動(dòng)力總成和關(guān)鍵零部件的研發(fā)、試制、生產(chǎn)和銷售為一體的自主品牌汽車制造企業(yè)，更是中國(guó)首家通過(guò)ISO/TS16949國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的整車制造企業(yè)。在安徽蕪湖鳩江區(qū)，奇瑞汽車前瞻技術(shù)研究院、奇瑞汽車試驗(yàn)技術(shù)中心以及奇瑞汽車工程研究院全都匯聚于此。此次網(wǎng)上車市受奇瑞汽車邀請(qǐng)，切身體驗(yàn)到了奇瑞汽車的品牌文化中所蘊(yùn)含的“科技”和“安全”基因。

奇瑞前瞻技術(shù)研究院涉及智能互聯(lián)、節(jié)能環(huán)保、新概念汽車、信息技術(shù)等領(lǐng)域研發(fā)，同時(shí)具備汽車核心技術(shù)與關(guān)鍵零部件的研究、設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)能力。辦公面積3000平米，具備完善的高科技開(kāi)發(fā)體系，具備先進(jìn)的科研平臺(tái)、先進(jìn)的新材料、電化學(xué)、嵌入式系統(tǒng)、新型能源等關(guān)鍵技術(shù)的測(cè)試、試驗(yàn)、集成能力，是奇瑞汽車自主研發(fā)創(chuàng)和新基地。

進(jìn)入前瞻院的第一層，映入眼簾的是奇瑞目前正在研發(fā)的擁有自動(dòng)駕駛、無(wú)線充電等先進(jìn)技術(shù)的演示車型。自動(dòng)駕駛，是當(dāng)下汽車行業(yè)炙手可熱的話題，奇瑞這款自動(dòng)駕駛演示車，就基于艾瑞澤7打造。奇瑞此前已在智能汽車領(lǐng)域公布了其“124”規(guī)劃，即打造人車生活融合的智能互聯(lián)生活圈，研發(fā)2大創(chuàng)新技術(shù)平臺(tái)，按4個(gè)階段建成奇瑞智能互聯(lián)網(wǎng)生活圈。2018年，奇瑞汽車將實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)駕駛，2020年實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛，2025年實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。與百度在智能系統(tǒng)領(lǐng)域的合作，將有望使奇瑞未來(lái)的自動(dòng)駕駛技術(shù)更加精準(zhǔn)。

作為“十三五”的開(kāi)局之年，新能源車型的研發(fā)與推廣的多了越來(lái)越多的重視，然而充電樁的占地和便利性，成為了牽制新能源車型推廣的因素之一。在奇瑞自動(dòng)駕駛車旁邊的無(wú)線充電技術(shù)，或許將在未來(lái)大派用場(chǎng)。奇瑞無(wú)線充電技術(shù)，意將無(wú)線充電器埋入停車位下，汽車只要在10cm-15cm的能量傳輸范圍內(nèi)，皆可進(jìn)行無(wú)人看管快速充電。此外，奇瑞無(wú)線充電技術(shù)支持車載PAD和手機(jī)APP雙重模式訪問(wèn)，客戶端還可實(shí)現(xiàn)指紋識(shí)別、IC等方式計(jì)費(fèi)收費(fèi)。

探秘奇瑞之旅第二站，網(wǎng)上車市來(lái)到了奇瑞試驗(yàn)技術(shù)中心，該中心成立于2006年2月，“十一五”期間，奇瑞增投資14.5億元、建成占地近30萬(wàn)平米，涵蓋整車和零部件可靠性、操穩(wěn)、NVH、安全、環(huán)境適應(yīng)性、動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性、電子電器/EMC、空調(diào)系統(tǒng)、耐侯性、排放和材料等性能的試驗(yàn)開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證能力。

奇瑞汽車擁有國(guó)內(nèi)行業(yè)中功能和規(guī)模最齊全的NVH試驗(yàn)室，其中整車四驅(qū)半消聲室的規(guī)?？胺Q亞洲最大，主要對(duì)整車進(jìn)行測(cè)試，僅震動(dòng)與噪聲就有幾十項(xiàng)指標(biāo)，包括怠速噪聲震動(dòng)和各時(shí)速段噪聲震動(dòng)。從原理上來(lái)說(shuō)它就是一個(gè)密閉的靜音室，通過(guò)墻上的隔音與消音材料，讓整個(gè)空間的背景噪音達(dá)到低于19分貝的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。整個(gè)房間用吸音尖劈環(huán)繞而成，同時(shí)墻壁為雙層設(shè)計(jì)，能夠最大程度地隔絕外面的聲音，形成內(nèi)部靜音的環(huán)境。

奇瑞整車碰撞實(shí)驗(yàn)室的規(guī)模，在亞洲目前絕無(wú)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，該實(shí)驗(yàn)室主要采用真車進(jìn)行碰撞試驗(yàn)，可對(duì)實(shí)車開(kāi)展剛性壁障的正碰、40%偏置碰、30?角度碰、正面柱碰、正側(cè)柱碰、車對(duì)車的正碰、車對(duì)車每隔15°的角度碰、追尾碰和翻滾試驗(yàn)；可開(kāi)展臺(tái)車的側(cè)碰和正碰模擬試驗(yàn)，也可進(jìn)行安全氣囊和約束系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)試驗(yàn)；可進(jìn)行成人頭型、兒童頭型以及人體小腿、大腿及胸部等模塊的行人保護(hù)試驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)室整體試驗(yàn)?zāi)芰μ幱谛袠I(yè)領(lǐng)先水平。

目前，碰撞安全試驗(yàn)室擁有碰撞假人20個(gè)，主要用于碰撞試驗(yàn)中動(dòng)力學(xué)性能數(shù)據(jù)的采集。這些假人均是從美國(guó)進(jìn)口而來(lái)，其內(nèi)部具有非常靈敏的傳感器，能夠準(zhǔn)確傳遞碰撞過(guò)程中，乘員每一部分的受力情況。為了保證假人碰撞中試驗(yàn)的準(zhǔn)確度，對(duì)于假人的存儲(chǔ)要求也很高。假人室為配合假人的存儲(chǔ)，需要設(shè)定適當(dāng)?shù)臏囟燃皾穸?，?huì)每十五分鐘查看一次。

奇瑞乘用車總裝三車間，整個(gè)廠房呈U字形，總面積為55008平方米。車間有兩條生產(chǎn)線，呈L型布局，年產(chǎn)能40萬(wàn)輛，總裝三車間還投入了大量現(xiàn)代化的自動(dòng)化設(shè)備，從而在減輕員工作業(yè)負(fù)荷，提升產(chǎn)品質(zhì)量上起到了重要的作用。

當(dāng)初深不可測(cè)的車載互聯(lián)系統(tǒng)，如今已經(jīng)撥云見(jiàn)日般的展現(xiàn)在我們面前。奇瑞與科大飛訊聯(lián)手打造的“Cloudrive2.0”智云互聯(lián)行車系統(tǒng)，是本次探秘奇瑞的最大亮點(diǎn)。該系統(tǒng)可“解放雙手”式的通過(guò)語(yǔ)音輸入，使系統(tǒng)接收命令，系統(tǒng)在通過(guò)云端數(shù)據(jù)，為駕駛員提供相關(guān)服務(wù)信息，豐富駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，也使行車安全得到保障。探秘奇瑞工廠前夜正值歐洲杯決賽，對(duì)于身處戶外沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)的球迷來(lái)說(shuō)，在這種棘手的情況下只能“干瞪眼”，而現(xiàn)款奇瑞艾瑞澤5上所搭載的車載4G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，輕而易舉的實(shí)現(xiàn)了流暢、無(wú)卡頓全程直播。（網(wǎng)上車市 2016年7月12日 蕪湖報(bào)道）