2016-07-12 06:47:20 來(lái)源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:金超
安徽不僅是坐擁名峻黃山秀嶺九華等世界級(jí)景觀的風(fēng)水寶地,更是我國(guó)發(fā)展近代工業(yè)文明的一片沃土。早在洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期,就有安慶內(nèi)軍械所等標(biāo)志性近代工廠設(shè)立于此,我國(guó)第一臺(tái)蒸汽機(jī)也由此誕生。說(shuō)道蒸汽機(jī)不得讓人聯(lián)想到汽車這個(gè)當(dāng)下生活的必需品,而奇瑞也正是在安徽蕪湖與汽車結(jié)下了不解之緣。
奇瑞汽車成立以來(lái),經(jīng)過(guò)十九年的創(chuàng)新發(fā)展,現(xiàn)已成為國(guó)內(nèi)最大的集汽車整車、動(dòng)力總成和關(guān)鍵零部件的研發(fā)、試制、生產(chǎn)和銷售為一體的自主品牌汽車制造企業(yè),更是中國(guó)首家通過(guò)ISO/TS16949國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的整車制造企業(yè)。在安徽蕪湖鳩江區(qū),奇瑞汽車前瞻技術(shù)研究院、奇瑞汽車試驗(yàn)技術(shù)中心以及奇瑞汽車工程研究院全都匯聚于此。此次網(wǎng)上車市受奇瑞汽車邀請(qǐng),切身體驗(yàn)到了奇瑞汽車的品牌文化中所蘊(yùn)含的“科技”和“安全”基因。
奇瑞前瞻技術(shù)研究院涉及智能互聯(lián)、節(jié)能環(huán)保、新概念汽車、信息技術(shù)等領(lǐng)域研發(fā),同時(shí)具備汽車核心技術(shù)與關(guān)鍵零部件的研究、設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)能力。辦公面積3000平米,具備完善的高科技開(kāi)發(fā)體系,具備先進(jìn)的科研平臺(tái)、先進(jìn)的新材料、電化學(xué)、嵌入式系統(tǒng)、新型能源等關(guān)鍵技術(shù)的測(cè)試、試驗(yàn)、集成能力,是奇瑞汽車自主研發(fā)創(chuàng)和新基地。
進(jìn)入前瞻院的第一層,映入眼簾的是奇瑞目前正在研發(fā)的擁有自動(dòng)駕駛、無(wú)線充電等先進(jìn)技術(shù)的演示車型。自動(dòng)駕駛,是當(dāng)下汽車行業(yè)炙手可熱的話題,奇瑞這款自動(dòng)駕駛演示車,就基于艾瑞澤7打造。奇瑞此前已在智能汽車領(lǐng)域公布了其“124”規(guī)劃,即打造人車生活融合的智能互聯(lián)生活圈,研發(fā)2大創(chuàng)新技術(shù)平臺(tái),按4個(gè)階段建成奇瑞智能互聯(lián)網(wǎng)生活圈。2018年,奇瑞汽車將實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)駕駛,2020年實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛,2025年實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。與百度在智能系統(tǒng)領(lǐng)域的合作,將有望使奇瑞未來(lái)的自動(dòng)駕駛技術(shù)更加精準(zhǔn)。
作為“十三五”的開(kāi)局之年,新能源車型的研發(fā)與推廣的多了越來(lái)越多的重視,然而充電樁的占地和便利性,成為了牽制新能源車型推廣的因素之一。在奇瑞自動(dòng)駕駛車旁邊的無(wú)線充電技術(shù),或許將在未來(lái)大派用場(chǎng)。奇瑞無(wú)線充電技術(shù),意將無(wú)線充電器埋入停車位下,汽車只要在10cm-15cm的能量傳輸范圍內(nèi),皆可進(jìn)行無(wú)人看管快速充電。此外,奇瑞無(wú)線充電技術(shù)支持車載PAD和手機(jī)APP雙重模式訪問(wèn),客戶端還可實(shí)現(xiàn)指紋識(shí)別、IC等方式計(jì)費(fèi)收費(fèi)。
探秘奇瑞之旅第二站,網(wǎng)上車市來(lái)到了奇瑞試驗(yàn)技術(shù)中心,該中心成立于2006年2月,“十一五”期間,奇瑞增投資14.5億元、建成占地近30萬(wàn)平米,涵蓋整車和零部件可靠性、操穩(wěn)、NVH、安全、環(huán)境適應(yīng)性、動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性、電子電器/EMC、空調(diào)系統(tǒng)、耐侯性、排放和材料等性能的試驗(yàn)開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證能力。
奇瑞汽車擁有國(guó)內(nèi)行業(yè)中功能和規(guī)模最齊全的NVH試驗(yàn)室,其中整車四驅(qū)半消聲室的規(guī)??胺Q亞洲最大,主要對(duì)整車進(jìn)行測(cè)試,僅震動(dòng)與噪聲就有幾十項(xiàng)指標(biāo),包括怠速噪聲震動(dòng)和各時(shí)速段噪聲震動(dòng)。從原理上來(lái)說(shuō)它就是一個(gè)密閉的靜音室,通過(guò)墻上的隔音與消音材料,讓整個(gè)空間的背景噪音達(dá)到低于19分貝的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。整個(gè)房間用吸音尖劈環(huán)繞而成,同時(shí)墻壁為雙層設(shè)計(jì),能夠最大程度地隔絕外面的聲音,形成內(nèi)部靜音的環(huán)境。
奇瑞整車碰撞實(shí)驗(yàn)室的規(guī)模,在亞洲目前絕無(wú)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,該實(shí)驗(yàn)室主要采用真車進(jìn)行碰撞試驗(yàn),可對(duì)實(shí)車開(kāi)展剛性壁障的正碰、40%偏置碰、30?角度碰、正面柱碰、正側(cè)柱碰、車對(duì)車的正碰、車對(duì)車每隔15°的角度碰、追尾碰和翻滾試驗(yàn);可開(kāi)展臺(tái)車的側(cè)碰和正碰模擬試驗(yàn),也可進(jìn)行安全氣囊和約束系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)試驗(yàn);可進(jìn)行成人頭型、兒童頭型以及人體小腿、大腿及胸部等模塊的行人保護(hù)試驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)室整體試驗(yàn)?zāi)芰μ幱谛袠I(yè)領(lǐng)先水平。
目前,碰撞安全試驗(yàn)室擁有碰撞假人20個(gè),主要用于碰撞試驗(yàn)中動(dòng)力學(xué)性能數(shù)據(jù)的采集。這些假人均是從美國(guó)進(jìn)口而來(lái),其內(nèi)部具有非常靈敏的傳感器,能夠準(zhǔn)確傳遞碰撞過(guò)程中,乘員每一部分的受力情況。為了保證假人碰撞中試驗(yàn)的準(zhǔn)確度,對(duì)于假人的存儲(chǔ)要求也很高。假人室為配合假人的存儲(chǔ),需要設(shè)定適當(dāng)?shù)臏囟燃皾穸?,?huì)每十五分鐘查看一次。
奇瑞乘用車總裝三車間,整個(gè)廠房呈U字形,總面積為55008平方米。車間有兩條生產(chǎn)線,呈L型布局,年產(chǎn)能40萬(wàn)輛,總裝三車間還投入了大量現(xiàn)代化的自動(dòng)化設(shè)備,從而在減輕員工作業(yè)負(fù)荷,提升產(chǎn)品質(zhì)量上起到了重要的作用。
當(dāng)初深不可測(cè)的車載互聯(lián)系統(tǒng),如今已經(jīng)撥云見(jiàn)日般的展現(xiàn)在我們面前。奇瑞與科大飛訊聯(lián)手打造的“Cloudrive2.0”智云互聯(lián)行車系統(tǒng),是本次探秘奇瑞的最大亮點(diǎn)。該系統(tǒng)可“解放雙手”式的通過(guò)語(yǔ)音輸入,使系統(tǒng)接收命令,系統(tǒng)在通過(guò)云端數(shù)據(jù),為駕駛員提供相關(guān)服務(wù)信息,豐富駕乘體驗(yàn)的同時(shí),也使行車安全得到保障。探秘奇瑞工廠前夜正值歐洲杯決賽,對(duì)于身處戶外沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)的球迷來(lái)說(shuō),在這種棘手的情況下只能“干瞪眼”,而現(xiàn)款奇瑞艾瑞澤5上所搭載的車載4G無(wú)線網(wǎng)絡(luò),輕而易舉的實(shí)現(xiàn)了流暢、無(wú)卡頓全程直播。(網(wǎng)上車市 2016年7月12日 蕪湖報(bào)道)