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車市精英會94:顏光明 輝昂,上海的“貴族”

2016-08-23 10:22:01 來源:網上車市   原創(chuàng)    作者:顏光明   編輯:常方圓   

車市精英會94:顏光明 輝昂,上海的“貴族”-圖1

車市精英會專欄作家/顏光明 (獨立汽車評論人)

輝昂,注定是上海的“貴族”。但它不奢侈,富而有貴,貴在有上海的背書,它有三代努力的根基。是豪華,但不張揚,靜水深流;暗香浮動,一見傾心。

輝昂進入上市倒計時。作為預熱的重要環(huán)節(jié)——試駕,也就成了營銷先行一步的重頭戲。從北京車展亮相到深港澳車展公布預售價再到上海大型試駕活動,如果算上日內瓦車展首次推出,輝昂造勢幾乎用了半年的時間就開始緊鑼密鼓要上市了。速度之快,可謂神速。

人們關注到,在這些動作背后有一個潛臺詞,也是十分敏感的詞,那就是這款車將在上海生產。這就意味著,上汽大眾開始躋身豪車之列,不再被邊緣化。這無疑是新聞,其意義要遠大于輝昂落地上海本身。在業(yè)內外相關人士看來,輝昂引入,有條不紊,層層遞進,抽絲剝筍,胸有成竹,如推土機般,步步向豪車市場逼近。為何要用這樣的詞來描述輝昂?這不是因為輝昂有多神奇或了不起,而是關乎“格局”和“戰(zhàn)略”的變化。

車市精英會94:顏光明 輝昂,上海的“貴族”-圖2

種種跡象表明,輝昂是有備而來的“大鱷”,盡管掛的是VW的Logo,但它是輝騰的兄弟。對大眾集團而言,他們對于這款車寄予的厚望要比任何車型都要重要,從高層的積極態(tài)度到對華戰(zhàn)略的調整,表明大眾已把寶押在了上海。盡管這是遲到的決策,但為時不晚,正投上海的下懷,巧逢一個很好的時間節(jié)點。對于上海而言,可謂水到渠成,又是一個新的起點,響鼓重槌。

早在今年3月,大眾集團在狼堡舉行年會時,大眾集團董事會成員,中國總裁海茲曼在接受筆者采訪時就表示過,引入輝昂旨在提升大眾品牌在華的含金量。在今年北京車展上他再次強調輝昂推出對大眾品牌在華的戰(zhàn)略意義。同樣,從上汽大眾積累的造車經驗和市場積淀來看,輝昂正好彌補了C級車的空檔,為產品能級提升和企業(yè)能量釋放提供了機會。

眾所周知,上汽大眾是“開創(chuàng)中國轎車新紀元”的先行者,三十余年來,它是中國轎車產業(yè)的一面旗幟,迄今為止仍舊是中國轎車產量最大的生產基地,也是保有量最大的品牌(大眾)之一,更是知名度和認知度堪稱第一的車企。然而,多年來一直苦于沒有“汽車貴族”而頗感氣短,受夠了同行的鄙視,甚至被嘲諷為“只懂市場不懂技術”的食利者,就連經濟次發(fā)達地區(qū)也能把豪車玩的溜轉,賺的盆滿缽滿,八面來風;以前沒有產業(yè)基礎家底的民企也敢小瞧你一把,關公門前舞大刀——從低端車越級干起豪車,風生水起,毫無敬畏之心。相反,有著雄厚產業(yè)基礎和體系能力的上汽大眾則有力使不出,面對豪車市場只能搓手興嘆,白白地流失了高端忠誠用戶,守著龐大的產業(yè)體系無用武之地。

從專業(yè)角度分析,上汽大眾的制造能力和工藝水平,以及員工素質早已達到世界汽車制造領域的一流水平。在帕薩特剛推出時,德國大眾就聲稱,上汽大眾已經具備了生產高端轎車的能力,廠房設備和工藝制造世界一流。在經歷了普桑(桑塔納)、帕薩特、途觀凌渡的產品升級和個性化嘗試,上汽大眾如今已經成為成熟的汽車公司,技術精湛、工藝先進,代表了行業(yè)最高標準和制造水平。從這個層面上講,輝昂引入,可以用“三代熬出的貴族”形容,有扎實的基礎和深厚的底蘊,如上所說,不僅是水到渠成,而是為此準備了三十年,終于修成正果。

老話說,“一代學穿,二代學吃,三代學古董字畫。”這符合“衣食足而知禮儀”的規(guī)律。如果移用到上汽大眾身上一點都不為過,恰如其分。符合汽車正向發(fā)展的必然規(guī)律,也是今日之上海的寫照?;仡櫄v史,不難理解,從普桑國產化的經歷中可以看到,這不是一個企業(yè)在干汽車,而是一個城市乃至整個行業(yè)及國家在干汽車(從朱镕基來滬親抓普桑車國產化,到江澤民高舉“中華牌”,再到上海四輪市長掛帥汽車)這在中國的歷史上,即使在國外也是史無前例,后無來者。它的成功,絕不是一輛車的成功,而是國產化的成功,一個城市的成功,一個戰(zhàn)略的成功。有了這樣成功,才有了帕薩特的升級換代,才有了途觀和凌渡的瀟灑和淡定,才有了輝昂的呼之欲出。

車市精英會94:顏光明 輝昂,上海的“貴族”-圖3

輝昂是上海的“貴族”。因為它是有“根”的。如果從上汽大眾的發(fā)展軌跡和上海城市的發(fā)展邏輯觀察,這是很自然的現(xiàn)象。正如一位哲人所說,“蕓蕓眾生則在對精神貴族的憧憬中看到自身的價值。”今日之上海,無論是汽車生產還是人的品位訴求,是到了該提升檔次的時候了,即“當溫飽解決,一部分優(yōu)秀分子開始了非功利的精神探討,創(chuàng)造出燦爛的文化。”我想,其中輝昂就是應運而生的產物之一。無論從怎樣的角度去看,它是詮釋上海消費文化和價值取向再恰當不過的一種表達——低調的奢華。正如時尚人士所分析的那樣,這是一款最能代表上海腔調的車型。據(jù)經銷商介紹,輝昂尚未上市,訂單已然火爆,出乎人們的意料。為什么?用上海話說,你懂的。

市場人士關注到,此次輝昂試車放在上海,人數(shù)之眾,規(guī)模之大,時間之長,涉獵之廣,實數(shù)罕見。這里,不僅有專業(yè)媒體,網絡和自媒體,還有潛在的VIP客戶。試駕分白天和夜晚的城市路試,也有專業(yè)場地測試和自由隨意試駕,從不同角度,肆意試駕,如媒體所說,這種大氣和自信在國內車企中十分少有。值得注意的是,從產品講解,試駕路線的制定,都離不開黃浦江為軸心的地標,這就是說,輝昂要打“上海貴族”牌。

在陸家嘴對面的國際航運碼頭舉辦輝昂產品講座,并將兩輛輝昂置于黃浦江畔,背后就是上海的“曼哈頓”——比曼哈頓更為壯觀的摩都。凡來此地,無不為上海之美,之雅、之貴傾倒。正如媒體所說,這是上海拍攝廣告的最佳景點。廠家也直言不諱地承認,我們就是為你們提供最好的拍攝角度。

我以為,這是詮釋輝昂品牌最好的方式。就像無字碑,只字不寫盡顯風流。站在這里看輝昂,一切都在不言中,仿佛都已心領神會。

輝昂,注定是上海的“貴族”。但它不奢侈,富而有貴,貴在有上海的背書,它有三代努力的根基。是豪華,但不張揚,靜水深流;暗香浮動,一見傾心。

2016年8月16日
    采寫于世博洲際酒店

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