車市精英會專欄作家/顏光明 （獨立汽車評論人）

輝昂，注定是上海的“貴族”。但它不奢侈，富而有貴，貴在有上海的背書，它有三代努力的根基。是豪華，但不張揚，靜水深流；暗香浮動，一見傾心。

輝昂進入上市倒計時。作為預熱的重要環(huán)節(jié)——試駕，也就成了營銷先行一步的重頭戲。從北京車展亮相到深港澳車展公布預售價再到上海大型試駕活動，如果算上日內瓦車展首次推出，輝昂造勢幾乎用了半年的時間就開始緊鑼密鼓要上市了。速度之快，可謂神速。

人們關注到，在這些動作背后有一個潛臺詞，也是十分敏感的詞，那就是這款車將在上海生產。這就意味著，上汽大眾開始躋身豪車之列，不再被邊緣化。這無疑是新聞，其意義要遠大于輝昂落地上海本身。在業(yè)內外相關人士看來，輝昂引入，有條不紊，層層遞進，抽絲剝筍，胸有成竹，如推土機般，步步向豪車市場逼近。為何要用這樣的詞來描述輝昂？這不是因為輝昂有多神奇或了不起，而是關乎“格局”和“戰(zhàn)略”的變化。

種種跡象表明，輝昂是有備而來的“大鱷”，盡管掛的是VW的Logo，但它是輝騰的兄弟。對大眾集團而言，他們對于這款車寄予的厚望要比任何車型都要重要，從高層的積極態(tài)度到對華戰(zhàn)略的調整，表明大眾已把寶押在了上海。盡管這是遲到的決策，但為時不晚，正投上海的下懷，巧逢一個很好的時間節(jié)點。對于上海而言，可謂水到渠成，又是一個新的起點，響鼓重槌。

早在今年3月，大眾集團在狼堡舉行年會時，大眾集團董事會成員，中國總裁海茲曼在接受筆者采訪時就表示過，引入輝昂旨在提升大眾品牌在華的含金量。在今年北京車展上他再次強調輝昂推出對大眾品牌在華的戰(zhàn)略意義。同樣，從上汽大眾積累的造車經驗和市場積淀來看，輝昂正好彌補了C級車的空檔，為產品能級提升和企業(yè)能量釋放提供了機會。

眾所周知，上汽大眾是“開創(chuàng)中國轎車新紀元”的先行者，三十余年來，它是中國轎車產業(yè)的一面旗幟，迄今為止仍舊是中國轎車產量最大的生產基地，也是保有量最大的品牌（大眾）之一，更是知名度和認知度堪稱第一的車企。然而，多年來一直苦于沒有“汽車貴族”而頗感氣短，受夠了同行的鄙視，甚至被嘲諷為“只懂市場不懂技術”的食利者，就連經濟次發(fā)達地區(qū)也能把豪車玩的溜轉，賺的盆滿缽滿，八面來風；以前沒有產業(yè)基礎家底的民企也敢小瞧你一把，關公門前舞大刀——從低端車越級干起豪車，風生水起，毫無敬畏之心。相反，有著雄厚產業(yè)基礎和體系能力的上汽大眾則有力使不出，面對豪車市場只能搓手興嘆，白白地流失了高端忠誠用戶，守著龐大的產業(yè)體系無用武之地。

從專業(yè)角度分析，上汽大眾的制造能力和工藝水平，以及員工素質早已達到世界汽車制造領域的一流水平。在帕薩特剛推出時，德國大眾就聲稱，上汽大眾已經具備了生產高端轎車的能力，廠房設備和工藝制造世界一流。在經歷了普桑（桑塔納）、帕薩特、途觀和凌渡的產品升級和個性化嘗試，上汽大眾如今已經成為成熟的汽車公司，技術精湛、工藝先進，代表了行業(yè)最高標準和制造水平。從這個層面上講，輝昂引入，可以用“三代熬出的貴族”形容，有扎實的基礎和深厚的底蘊，如上所說，不僅是水到渠成，而是為此準備了三十年，終于修成正果。

老話說，“一代學穿，二代學吃，三代學古董字畫。”這符合“衣食足而知禮儀”的規(guī)律。如果移用到上汽大眾身上一點都不為過，恰如其分。符合汽車正向發(fā)展的必然規(guī)律，也是今日之上海的寫照?；仡櫄v史，不難理解，從普桑國產化的經歷中可以看到，這不是一個企業(yè)在干汽車，而是一個城市乃至整個行業(yè)及國家在干汽車（從朱镕基來滬親抓普桑車國產化，到江澤民高舉“中華牌”，再到上海四輪市長掛帥汽車）這在中國的歷史上，即使在國外也是史無前例，后無來者。它的成功，絕不是一輛車的成功，而是國產化的成功，一個城市的成功，一個戰(zhàn)略的成功。有了這樣成功，才有了帕薩特的升級換代，才有了途觀和凌渡的瀟灑和淡定，才有了輝昂的呼之欲出。

輝昂是上海的“貴族”。因為它是有“根”的。如果從上汽大眾的發(fā)展軌跡和上海城市的發(fā)展邏輯觀察，這是很自然的現(xiàn)象。正如一位哲人所說，“蕓蕓眾生則在對精神貴族的憧憬中看到自身的價值。”今日之上海，無論是汽車生產還是人的品位訴求，是到了該提升檔次的時候了，即“當溫飽解決，一部分優(yōu)秀分子開始了非功利的精神探討，創(chuàng)造出燦爛的文化。”我想，其中輝昂就是應運而生的產物之一。無論從怎樣的角度去看，它是詮釋上海消費文化和價值取向再恰當不過的一種表達——低調的奢華。正如時尚人士所分析的那樣，這是一款最能代表上海腔調的車型。據(jù)經銷商介紹，輝昂尚未上市，訂單已然火爆，出乎人們的意料。為什么？用上海話說，你懂的。

市場人士關注到，此次輝昂試車放在上海，人數(shù)之眾，規(guī)模之大，時間之長，涉獵之廣，實數(shù)罕見。這里，不僅有專業(yè)媒體，網絡和自媒體，還有潛在的VIP客戶。試駕分白天和夜晚的城市路試，也有專業(yè)場地測試和自由隨意試駕，從不同角度，肆意試駕，如媒體所說，這種大氣和自信在國內車企中十分少有。值得注意的是，從產品講解，試駕路線的制定，都離不開黃浦江為軸心的地標，這就是說，輝昂要打“上海貴族”牌。

在陸家嘴對面的國際航運碼頭舉辦輝昂產品講座，并將兩輛輝昂置于黃浦江畔，背后就是上海的“曼哈頓”——比曼哈頓更為壯觀的摩都。凡來此地，無不為上海之美，之雅、之貴傾倒。正如媒體所說，這是上海拍攝廣告的最佳景點。廠家也直言不諱地承認，我們就是為你們提供最好的拍攝角度。

我以為，這是詮釋輝昂品牌最好的方式。就像無字碑，只字不寫盡顯風流。站在這里看輝昂，一切都在不言中，仿佛都已心領神會。

輝昂，注定是上海的“貴族”。但它不奢侈，富而有貴，貴在有上海的背書，它有三代努力的根基。是豪華，但不張揚，靜水深流；暗香浮動，一見傾心。

2016年8月16日
    采寫于世博洲際酒店