吉利發(fā)布第四個(gè)品牌LYNK&CO 要做中國(guó)版“大眾”
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繼吉利、沃爾沃和錳銅之后，李書(shū)福攜吉利控股集團(tuán)昨天在沃爾沃的故鄉(xiāng)——瑞典哥德堡，發(fā)布了旗下的第四個(gè)汽車(chē)品牌——LYNK & CO，并揭幕了全新品牌旗下的兩款車(chē)型——代號(hào)“01概念車(chē)”的SUV和另外一款概念跑車(chē)。吉利汽車(chē)集團(tuán)總裁兼CEO安聰慧表示，其中01概念車(chē)將會(huì)是LYNK & CO品牌的首款量產(chǎn)車(chē)型，新車(chē)將于明年第四季度率先在中國(guó)上市，隨后進(jìn)入歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家。
评论本图根據(jù)規(guī)劃，LYNK & CO品牌是吉利控股集團(tuán)旗下銜接吉利汽車(chē)和沃爾沃汽車(chē)的中高端國(guó)際品牌，主要和合資品牌展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)了解，LYNK & CO品牌未來(lái)的車(chē)型均來(lái)自于中級(jí)車(chē)基礎(chǔ)模塊架構(gòu)CMA(英文全稱(chēng)Compact Modular Architecture)。這一模塊化架構(gòu)可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品長(zhǎng)、寬、高及軸距多個(gè)維度尺寸的靈活變換，軸距變化范圍可覆蓋A0/A/B級(jí)車(chē)型。并兼容三缸、四缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力和純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，產(chǎn)品譜系覆蓋轎車(chē)、掀背車(chē)、跨界車(chē)、SUV、SUV Coupe等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。
新品牌定位吉利和沃爾沃之間
近年來(lái)，國(guó)內(nèi)自主品牌隨著實(shí)力提升紛紛進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，吉利汽車(chē)更是借助博瑞、博越和帝豪GS、帝豪GL等車(chē)型的上市，實(shí)施品牌向上。不過(guò)安聰慧認(rèn)為，在跟合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)中，國(guó)內(nèi)自主品牌車(chē)企仍然缺失具備有真正競(jìng)爭(zhēng)力的品牌與車(chē)型。在他看來(lái)，目前沃爾沃所在的豪華品牌市場(chǎng)占比大約為10%左右，而吉利汽車(chē)所在的自主品牌占比大約為40%，因此合資品牌占據(jù)半壁江山的領(lǐng)域今后就由LYNK & CO負(fù)責(zé)。作為吉利控股集團(tuán)旗下的第四個(gè)全新品牌，LYNK & CO定位從而在吉利品牌和沃爾沃品牌之間。
评论本图“就像大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下的斯柯達(dá)品牌、奧迪品牌和大眾品牌”，安聰慧在采訪中表示，今后吉利旗下的這四大品牌分工分別是：吉利品牌定位中國(guó)的大眾化品牌，英國(guó)錳銅走專(zhuān)業(yè)的小眾品牌道路，沃爾沃堅(jiān)持走豪華車(chē)路線，LYNK & CO則要成為全球具有競(jìng)爭(zhēng)力，并完全PK合資企業(yè)的品牌。該品牌也實(shí)行“歐洲設(shè)計(jì)、歐洲研發(fā)、全球制造、全球銷(xiāo)售”的模式，在中國(guó)和歐美發(fā)達(dá)國(guó)家同時(shí)銷(xiāo)售。
评论本图吉利汽車(chē)集團(tuán)總裁兼CEO安聰慧
記者在采訪中了解到，按照吉利控股集團(tuán)的架構(gòu)，LYNK & CO雖然是獨(dú)立的品牌，但仍然歸屬于吉利汽車(chē)集團(tuán)，與吉利汽車(chē)和錳銅成為“三駕馬車(chē)”。不過(guò)，吉利汽車(chē)集團(tuán)副總裁、銷(xiāo)售公司總經(jīng)理林杰表示，LYNK & CO的營(yíng)銷(xiāo)和渠道會(huì)與吉利汽車(chē)品牌完全分開(kāi)。安聰慧透露，LYNK & CO的全球招商工作已經(jīng)開(kāi)展，國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商反應(yīng)積極，目前已經(jīng)有幾百家提交了申請(qǐng)。
CMA模塊化平臺(tái)由沃爾沃主導(dǎo)
為了給LYNK & CO品牌提供長(zhǎng)久新鮮的血液，吉利汽車(chē)還與沃爾沃汽車(chē)共同打造了CMA模塊化平臺(tái)。這個(gè)類(lèi)似于大眾MQB平臺(tái)一樣的中級(jí)車(chē)基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，是由沃爾沃汽車(chē)主導(dǎo)、吉利汽車(chē)與沃爾沃汽車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)。它由來(lái)自全球20多個(gè)國(guó)家的兩千余名頂尖工程師在吉利汽車(chē)歐洲研發(fā)中心(CEVT)歷時(shí)3年多研發(fā)完成。
根據(jù)規(guī)劃，CMA架構(gòu)融合了歐洲先進(jìn)的研發(fā)理念和國(guó)際前沿技術(shù)，將支撐沃爾沃與LYNK & CO打造滿(mǎn)足各自品牌定位和市場(chǎng)需求的產(chǎn)品組合。昨天，吉利汽車(chē)集團(tuán)首次向媒體開(kāi)放了吉利汽車(chē)歐洲研發(fā)中心(CEVT)和哥德堡造型中心，詳細(xì)介紹了其工程、研發(fā)與設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的最新研發(fā)成果。
根據(jù)介紹，中級(jí)車(chē)基礎(chǔ)模塊架構(gòu)CMA未來(lái)可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品長(zhǎng)、寬、高及軸距多個(gè)維度尺寸的靈活變換，軸距變化范圍可覆蓋A0/A/B級(jí)車(chē)型。這一模塊化架構(gòu)可兼容三缸、四缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力和純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，產(chǎn)品譜系覆蓋轎車(chē)、掀背車(chē)、跨界車(chē)、SUV、SUV Coupe等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。同時(shí)， CMA架構(gòu)還著眼未來(lái)，在主動(dòng)安全、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、新能源、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域，以前瞻技術(shù)造就LYNK & CO品牌強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
吉利加碼進(jìn)軍中高端細(xì)分市場(chǎng)
吉利汽車(chē)集團(tuán)總裁兼CEO安聰慧表示，無(wú)論是CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，還是LYNK & CO品牌的發(fā)布，都是吉利汽車(chē)集團(tuán)發(fā)展進(jìn)程中的重要里程碑，是吉利整合全球資源、發(fā)揮集團(tuán)協(xié)同優(yōu)勢(shì)、實(shí)現(xiàn)體系化發(fā)展的戰(zhàn)略成果。得益于全球領(lǐng)先的設(shè)計(jì)研發(fā)優(yōu)勢(shì)以及吉利沃爾沃協(xié)同的規(guī)?；?yīng)，全新品牌下的產(chǎn)品將具有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，能夠滿(mǎn)足新時(shí)代消費(fèi)者的全面需求，幫助吉利進(jìn)軍中高端細(xì)分市場(chǎng)。“一定會(huì)讓大家很滿(mǎn)意，一定是高品質(zhì)。”安聰慧強(qiáng)調(diào)，新品牌也是吉利汽車(chē)集團(tuán)進(jìn)軍全球汽車(chē)前十強(qiáng)的重要戰(zhàn)略支撐。
