筑牢轉(zhuǎn)型基石 歐尚第十萬輛車正式交付
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鳳凰汽車評(píng)論 “他們是小城青年，長安的每一輛車，都是為他們改變生活質(zhì)量而努力。”在長安歐尚10萬輛汽車下線儀式上，長安汽車商用車事業(yè)部副總經(jīng)理梁光忠將第十萬輛歐尚汽車的鑰匙交付給付給一對(duì)和睦的一家三口時(shí)說道。
2016年11月1日，長安歐尚第十萬輛交付儀式在南京長安工廠內(nèi)舉行，這一重要時(shí)刻標(biāo)志著長安歐尚品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
事實(shí)上，此次長安歐尚力壓自主品牌及合資品牌，成為2016年上市近百款新車中，首個(gè)突破十萬銷量的車型，這也重新定義了“長安速度”。
長安歐尚的成績(jī)，在為長安歐尚品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型邁出的堅(jiān)實(shí)一步的同時(shí)，也為接下來進(jìn)一步的深度轉(zhuǎn)型打下了基石。“歐尚速度不是一個(gè)偶然，而是基于7座車市場(chǎng)的精準(zhǔn)洞察”，長安汽車商用車事業(yè)部副總經(jīng)理梁光忠表示。
10萬輛的背后是基于消費(fèi)者需求為導(dǎo)向，隨著國家人口政策促成中國多元家庭結(jié)構(gòu)的形成，催化了7座車市場(chǎng)的快速提升。長安汽車近年來深刻抓住三四線城市及以下，精準(zhǔn)定位80、90后這批“小城青年”消費(fèi)族群。
這群“小城青年”有著他們專屬的生活方式，他們是伴隨著互聯(lián)網(wǎng)、智能科技發(fā)展，成長起來的人群，他們擁有著自己的小生意，有著更簡(jiǎn)單的小世界生活圈層，他們結(jié)婚偏早，更早的組建了自己的大家庭。這些特質(zhì)決定了他們對(duì)7座車提出了更多的需求。
作為長安汽車布局7座多功能領(lǐng)域的首款戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型產(chǎn)品，長安歐尚由長安研究總院龐劍、趙會(huì)和許春鐵等國家“千人專家”帶領(lǐng)整車性能專家團(tuán)隊(duì)對(duì)NVH、碰撞安全和CAE等12項(xiàng)一級(jí)性能指標(biāo)、326項(xiàng)二級(jí)性能指標(biāo)進(jìn)行總體把關(guān)。
同時(shí)，依托于長安全球研發(fā)體系，長安歐尚的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)交由長安意大利外觀設(shè)計(jì)中心和日本內(nèi)飾設(shè)計(jì)中心完成，美國底盤研發(fā)中心專家又一起對(duì)底盤方案進(jìn)行討論及評(píng)審，時(shí)刻跟蹤國際前沿技術(shù)潮流，才完成了長安歐尚的整車制造。
相比于目前市面上的寶駿730、東風(fēng)風(fēng)光360、五菱宏光S、五菱宏光S1在內(nèi)的多款的主流MPV，長安歐尚希望為用戶而來，也為用戶而去。
然而，7座市場(chǎng)增速開始收緊了，數(shù)據(jù)顯示，7座SUV車型銷量增長率從2015年的76.4%，下降至37.3%。7座MPV車型同比增速也從去年的20%以上，下降至如今的17.8%。
與此同時(shí)，各大廠商仍然看好10萬級(jí)7座車市場(chǎng)增長潛力,入局者不斷增加, 未來2-3年將持續(xù)加大新品投入力度,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈。
面臨日趨嚴(yán)峻的市場(chǎng)，長安商用車將今年的銷量目標(biāo)設(shè)立為五十六萬輛。“現(xiàn)在來看，我們可以順利完成。”梁光忠說。
