奧迪進口車將“轉(zhuǎn)入”上汽奧迪4S店銷售
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近日，上汽集團與奧迪合資成立銷售公司的消息可謂鋪天蓋地。在外界紛紛猜測簽署文件的內(nèi)容時，網(wǎng)上車市獲得了一份上汽集團的內(nèi)部公告，從這份文件可以看出，上汽奧迪正式成立后，不僅將對奧迪品牌部分車型進行國產(chǎn)，并且其網(wǎng)絡(luò)渠道還將有望同時銷售奧迪進口汽車。這樣“雙管齊下”的規(guī)劃對于上汽奧迪品牌初期的發(fā)展以及渠道建設(shè)等方面，無疑都起到了一定的保障作用。
上汽集團與德國大眾集團于11月11日在德國狼堡簽署了《在中國制造和銷售奧迪品牌產(chǎn)品，銷售奧迪品牌進口汽車，并提供相關(guān)移動服務(wù)的合作框架協(xié)以》諒解備忘錄。將就雙方的合資企業(yè)上汽大眾汽車有限公司，引進奧迪品牌產(chǎn)品進行制造，銷售，并向中國消費者提供系能源汽車、智能互聯(lián)移動出行服務(wù)的可能性進行探討。雖然在公告的最后，上汽集團指明了上述事項存在著不確定性。但我們可以看出，上汽奧迪成立后其渠道銷售產(chǎn)品的大概模樣，那就是“國產(chǎn)+進口”、“新能源+智能互聯(lián)”。
“本土化戰(zhàn)略”是奧迪品牌在中國市場發(fā)展的核心方向，作為品牌最大海外單一市場，中國消費者對于奧迪的支撐有目共睹。今年前三季度，奧迪在全球范圍內(nèi)共銷售1,408,800輛，其中，中國市場累計銷量達到440,233輛，占比整體的31%。上汽奧迪將部分車型國產(chǎn)后，在進一步深化與德國大眾合作的同時，將更加促進本土化戰(zhàn)略的發(fā)展。
雖然在雙方簽署的合作框架協(xié)議中，上汽奧迪提到將對銷售進口產(chǎn)品進行探討。但網(wǎng)上車市認為，奧迪進口車并不會“舉家搬遷”到上汽奧迪。而是形成類似于一汽豐田銷售蘭德酷路澤，廣汽豐田銷售埃爾法這樣“分而食之”的局面。
國產(chǎn)車型方面，一汽大眾奧迪現(xiàn)有產(chǎn)品不會進入上汽奧迪的規(guī)劃。從車型布局來看，一汽奧迪旗下產(chǎn)品均為各級別的標(biāo)準(zhǔn)版車型（B級A4L、C級A6L）。未來上汽奧迪成立后，有望主打“運動戰(zhàn)”，將B級轎車A5和C級轎車A7等進行國產(chǎn)。如此一來，不但減少“南北奧迪”兩家的競爭，還為消費者提供更為實惠且多元化的選擇。（網(wǎng)上車市 2016年11月15日 北京報道）
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