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奔馳E級(jí)廈門現(xiàn)車平價(jià)銷售 競(jìng)爭寶馬5系

2016-11-16 00:23 來源：網(wǎng)上車市 責(zé)編:張奇

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【網(wǎng)上車市廈門分站】網(wǎng)上車市編輯從廈門空港航星奔馳4S店獲悉，店內(nèi)奔馳E級(jí)有少量現(xiàn)車，售價(jià)穩(wěn)定，暫無現(xiàn)金優(yōu)惠，競(jìng)爭寶馬5系、奧迪A6L、捷豹XFL等車型。感興趣的朋友們請(qǐng)點(diǎn)擊【詢價(jià)】或者填寫【團(tuán)購報(bào)名】獲取更多驚喜優(yōu)惠。網(wǎng)上車市廈門站咨詢電話：0592-333696。

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或許是家族傳承，也或許是套娃設(shè)計(jì)，新一代E級(jí)猶如放大版C級(jí)亦或縮小版S級(jí)的整體造型讓人傻傻分不清楚，不過相比老款E級(jí)來看，新車無論在外觀的氣場(chǎng)還是奔馳一貫主張的優(yōu)雅程度上都得到了全面的提升。新一代E級(jí)長軸距版同樣可提供兩種風(fēng)格的前臉設(shè)計(jì)，兩款車最大的區(qū)別在于車頭LOGO的安裝位置。其中，新E級(jí)轎車車型獨(dú)立于中網(wǎng)的立標(biāo)給人以S級(jí)的視覺效果，氣場(chǎng)更足；而運(yùn)動(dòng)轎車位于中網(wǎng)正中央的大尺寸奔馳LOGO頗具視覺沖擊力，加之前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，使運(yùn)動(dòng)感更加突出，并與轎車版形成了截然不同的外觀風(fēng)格。

從新一代S級(jí)車型開始，可以說奔馳將汽車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)帶到了新的高度，兩塊大尺寸液晶顯示屏的應(yīng)用以及對(duì)實(shí)木和真皮搭配的出色拿捏，可以說將豪華感以及內(nèi)部整體質(zhì)感營造的十分到位。而從新一代E級(jí)的內(nèi)飾來看，其很好的繼承了“大哥”S級(jí)的設(shè)計(jì)，并且通過內(nèi)飾材質(zhì)、顏色搭配以及方向盤造型的不同，對(duì)轎車版和運(yùn)動(dòng)轎車版進(jìn)行了區(qū)分。配置方面，新一代E級(jí)不僅擁有目前同級(jí)標(biāo)桿的配置水平，并且部分高科技裝備甚至在同門的現(xiàn)款S級(jí)車型中都不曾出現(xiàn)。其中包括方向盤雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統(tǒng)、后排中央扶手控制屏、行人偵測(cè)系統(tǒng)（帶主動(dòng)剎車）、避讓輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、預(yù)安全側(cè)碰撞座椅保護(hù)系統(tǒng)、帶有84顆LED的前大燈、源自S級(jí)的頭部支撐頭枕、64色車內(nèi)氛圍燈、柏林之聲音響、12.3英寸的全液晶儀表盤、NFC系統(tǒng)（近場(chǎng)通信，通過智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車輛）、電吸門等。

新一代E級(jí)長軸距版搭載了代號(hào)為M274的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中E 200 L車型配備的為低功率版本，最大輸出功率為184馬力，峰值扭矩為300牛·米；E 300 L配備的是高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為245馬力，峰值扭矩為370牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的統(tǒng)一為9速自動(dòng)變速箱。此外，后期推出的車型還會(huì)搭載高功率版M270 1.6T（E 180）發(fā)動(dòng)機(jī)和兩種調(diào)校的M276 3.0T（E 320/E 400）發(fā)動(dòng)機(jī)。

注：汽車市場(chǎng)價(jià)格多變，文章內(nèi)的價(jià)格信息為編輯在市場(chǎng)上采集到的當(dāng)日實(shí)時(shí)價(jià)格，以當(dāng)日為準(zhǔn)。同時(shí)此價(jià)格是經(jīng)銷商的個(gè)體行為，所以文中價(jià)格僅供參考。另外，文中圖片為車型資料圖片，價(jià)格信息與圖片拍攝地點(diǎn)無關(guān)。

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