北汽威旺全面轉(zhuǎn)型 前10月銷量大幅增長
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今年上半年，北汽威旺相繼推出了威旺M35和威旺S50兩款產(chǎn)品，均得到市場好評。而北汽威旺品牌并未停下前進的步伐，進而一鼓作氣打入高端MPV市場推出了威旺M50F。從商用車全面向乘用車市場轉(zhuǎn)型，北汽威旺做了很多工作，其今年前10月銷量也隨之大漲。廣州車展期間，北京汽車威旺事業(yè)部銷售公司總經(jīng)理孫貴洋先生與網(wǎng)上車市深度交流，并對威旺近年來市場轉(zhuǎn)型所做的工作及市場銷量做出了以下解讀。
網(wǎng)上車市：先從最新的車型M50F說起，有些網(wǎng)友反饋覺得這款車還是很有意思，對于這臺車的一些亮點，包括之前的研發(fā)，包括接下來會面對的一些目標(biāo)的人群也請孫總給我們聊一聊。
孫貴洋：實際上威旺M50F從研發(fā)開始說，它是自股份公司成立以來，將集團豪華品牌先進技術(shù)很好的反哺到自主品牌上的一款車，在M50F是在全新平臺上研發(fā)的一款定位在A級經(jīng)濟型的高端全能MPV。我們也想隨著市場的變化和消費者的需求變化，包括國家二胎政策的變化，越來越多的家庭用車會步入7座，所以我們也想解決一下響應(yīng)三四線城市，甚至一些一二線城市小白領(lǐng)他們用車的需求，實際上我們之前也做過一些用戶的調(diào)研和分析，這部分用戶大部分都是成家的，單身的人很少，一般現(xiàn)狀就是父母兩人，夫妻兩人剛剛有一個孩子這樣的家庭結(jié)構(gòu)。我們跟他們聊，這部分用戶他們特別的積極，也特別的陽光，他們對家庭的這種責(zé)任感也特別的清晰，特別的明顯，他們有自己的一份小的事業(yè)，在生活當(dāng)中追求不斷向上生活的品質(zhì)，這跟我們威旺品牌發(fā)布的M50F也是比較相近，我們也在追求品牌進一步向上。
網(wǎng)上車市：威旺這個品牌其實在微車這個大的細(xì)分里面還是比較年輕的品牌，但是我們速度很快，去年跨過了50萬臺重要的歷史節(jié)點，今年突破70萬臺，您總結(jié)一下為什么威旺會有這樣的速度，為什么會發(fā)展這么快呢？
孫貴洋：北汽威旺歷經(jīng)六年發(fā)展，從2011年北汽旗下第一款自主品牌威旺306下線，M20、M30、M35車型不斷占領(lǐng)市場，一直穩(wěn)居細(xì)分市場第四。速度的背后是威旺一直以來對市場的精準(zhǔn)洞察與把握，不斷做迎合用戶需求產(chǎn)品的迭代變化，響應(yīng)市場的需求，我們推出的產(chǎn)品不是用戶所喜好的也很難發(fā)展這么快。
2015年威旺事業(yè)部成立，威旺品牌擁有了獨立的采購體系、獨立產(chǎn)品研發(fā)部門、獨立的生產(chǎn)工廠和獨立的銷售公司。威旺事業(yè)部的成立進一步節(jié)約了旗下產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，大幅提升了產(chǎn)品生產(chǎn)的效率。
隨著北汽股份π計劃的不斷深入，2016年，威旺品牌全面轉(zhuǎn)型，與北汽紳寶雙輪驅(qū)動，形成北汽股份雙品牌戰(zhàn)略，在不同領(lǐng)域的細(xì)分市場形成合力，相互補充協(xié)調(diào)，共同助力北汽股份達成國內(nèi)自主品牌市場前三目標(biāo)。
網(wǎng)上車市：剛才孫總談到一個轉(zhuǎn)型，說到轉(zhuǎn)型的時候你的一個特征是什么，比如我們推出了什么樣的車型，我們的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)是怎么布局的，服務(wù)理念有一些升級嗎？
孫貴洋：是這樣的，轉(zhuǎn)型是我們威旺平臺2016年說的最多的一個詞，也是我們所有從上到下，從我們銷售公司到我們事業(yè)部到我們威旺的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)都在轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)型的代表就是從今年4月份剛剛上市的S50，從S50的上市可以說實現(xiàn)了威旺原來只是做低端面包車和低端小MPV微車的企業(yè)形象，我們要進軍目前最火的經(jīng)濟性SUV的市場，這是要去轉(zhuǎn)型的，從產(chǎn)品本身的轉(zhuǎn)型。
第二個從我們體質(zhì)上的轉(zhuǎn)型，剛才也講到了，原本我們威旺只是一個負(fù)責(zé)銷售單元的一款，其他是借助股份公司大平臺，為了保障威旺能夠快速轉(zhuǎn)型，我們成立了威旺事業(yè)部，解決了整個威旺體系內(nèi)自己全價值鏈營銷的問題。在轉(zhuǎn)型的過程當(dāng)中我們還重點是在終端的網(wǎng)絡(luò)和終端對用戶服務(wù)上的升級，對他們來說因為用戶群體發(fā)生變化，用戶希望自己在購車環(huán)節(jié)，用車過程中所享受到的服務(wù)是有更高的期望的，所以我們在終端的店面做了一些相應(yīng)的改造，做了一些向經(jīng)濟型乘用車的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系向他們看齊，是這樣一個過程。
網(wǎng)上車市：剛才你提到一個特別重要的數(shù)字，就是成立品牌發(fā)布到現(xiàn)在六年的時間，累計用戶70萬了，今年的情況怎么樣，這一年也快走完了，整個今年的銷量會達到一個什么樣的水平？
孫貴洋：今年總體上來看，1—10月份我們經(jīng)營的業(yè)績和去年同期比較有8%同比的增長，再看一下11月份已經(jīng)過半了，12月份還有一個月，實際上全年就剩45天左右了，我們也是看準(zhǔn)了現(xiàn)在一直在炒的購置稅減半的政策，大家也在討論、熱議，到底是關(guān)門還是不關(guān)門，取消不取消，實際上再加上今年的春節(jié)會在元月份，所以一定會把銷售高潮進一步的往前推，我們也看到12月份一定會是一個特別大的爆炸的點，我們預(yù)計今年和去年全年的經(jīng)營的情況會有小幅的增長，主要我們把更多的精力放在調(diào)整轉(zhuǎn)型上去，不能一味追求銷量擴大，不把內(nèi)功練好，明年怎么去給我們的廣大用戶做服務(wù)，今年主要是這么一個情況。
網(wǎng)上車市：對于轉(zhuǎn)型來說，我們是轉(zhuǎn)型的第一年，2017年的時候你怎么來預(yù)判我們威旺在2017年的表現(xiàn)？第二個我們在2017年還會帶來哪些新的產(chǎn)品，無論是細(xì)分車型，還是全新的車系？
孫貴洋：現(xiàn)在來看我對2017年是充滿信心的，雖然說會有2016年關(guān)門效應(yīng)的影響，導(dǎo)致明年元月份、2月份會有同比下滑的情況，但是縱觀全年，尤其從自身產(chǎn)品布局是非常有信心的，一個是M50F，這款車上來以后相信明年年銷10萬臺應(yīng)該是不成問題，當(dāng)然公司也給我定了一個更高的目標(biāo)，我們自己給自己團隊也定了一個更高的目標(biāo)。第二款車是S50，S50是作為威旺從傳統(tǒng)的面包車的形象，微車的形象向經(jīng)濟型乘用車的轉(zhuǎn)型跨越的一個車型，雖然說今年一年下來S50轉(zhuǎn)型的過程中很多動作沒有做到位，現(xiàn)在銷量基本上穩(wěn)定在3000臺左右的，明年這款車我們估計全年應(yīng)該在8—10萬左右的一個水平，因為原來只有手動檔，自動檔是這個與剛剛才投到市場上去，同時在其他產(chǎn)品線上明年我們?nèi)萝囆筒粫?，明年是有中期的該款會有兩款車，一款是在?jīng)濟型MPV的基礎(chǔ)上我們要出一個該款的車型，另外一款在經(jīng)濟型的SUV上，我們在S50的基礎(chǔ)上再做一些適用性的調(diào)整，估計都會在明年下半年左右投放市場，所以明年下半年我們會有一個爆發(fā)的增長，這一塊我們很有信心。(網(wǎng)上車市 2016年11月18日 廣州報道)
