誰(shuí)說(shuō)混動(dòng)就不可以運(yùn)動(dòng) 實(shí)拍思鉑?；靹?dòng)
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在千呼萬(wàn)喚始出來(lái)的混動(dòng)版本雅閣推出之后，很多人都猜測(cè)思鉑睿版本的混動(dòng)車也不遠(yuǎn)了。作為雅閣的兄弟車型，思鉑睿的外觀更加運(yùn)動(dòng)化，甚至擁有SI車型作為頂配車型示人，告訴大家我的調(diào)調(diào)是運(yùn)動(dòng)，不是死板的商務(wù)人士。所以說(shuō)，混動(dòng)不見得就是經(jīng)濟(jì)、節(jié)能，它也可以做的很運(yùn)動(dòng)，就像思鉑?；靹?dòng)這樣。
與預(yù)想的外觀樣式一樣，只是簡(jiǎn)單的加入一個(gè)車側(cè)銘牌就區(qū)別了普通版本和混動(dòng)版本。這么做也是為了盡可能淡化兩者的區(qū)別，畢竟混動(dòng)車在國(guó)內(nèi)還是要靠一個(gè)良好的車系口碑來(lái)傳播的，思鉑睿也不例外。同時(shí)，思鉑睿的外觀在同級(jí)別中屬于優(yōu)秀的一員，也無(wú)需修改太多。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，思鉑?；靹?dòng)將采用2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為146馬力（107kW）。根據(jù)之前的報(bào)道，思鉑?；靹?dòng)的混動(dòng)系統(tǒng)（即本田i-MMD系統(tǒng)）可在純電動(dòng)、混合動(dòng)力、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種模式之間進(jìn)行無(wú)縫切換；該動(dòng)力總成與雅閣混動(dòng)版完全一致。
總結(jié)：作為國(guó)產(chǎn)本田的第一款車型（如果把雅閣和思鉑?？醋鲂值苘囆偷脑挘囊饬x算是很重大。雅閣代表了更均衡的選擇，而較為個(gè)性的思鉑睿則是年輕化運(yùn)動(dòng)化的選擇。盡管它的售價(jià)可以不是它的優(yōu)勢(shì)，但是用車成本的降低也是它最吸引人的一點(diǎn)。
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雅閣
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