為什么要選混合動(dòng)力 新雅閣銳混動(dòng)有話說
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到底該選汽油車還是混合動(dòng)力車，相信很多朋友都有過這樣的疑問。有人說從購車成本和技術(shù)可靠性來看，混合動(dòng)力車型現(xiàn)在根本無法和汽油車進(jìn)行對(duì)比；又有人說從節(jié)能環(huán)保、舒適體驗(yàn)以及超低用車成本來看，混合動(dòng)力車型才是最適合當(dāng)前的大趨勢(shì)；每個(gè)人都有自己的立場(chǎng)和觀點(diǎn)。
最近混合動(dòng)力市場(chǎng)又新添了一員大將——新雅閣（Accord）銳混動(dòng)，而正是這股新鮮血液的注入，就在我的身邊引發(fā)了為什么要選混合動(dòng)力的辯論，下面我們就來看看眼鏡哥和時(shí)尚男是如何圍繞新雅閣（Accord）銳混動(dòng)進(jìn)行爭(zhēng)辯的。
眼鏡哥一直對(duì)純內(nèi)燃機(jī)汽車情有獨(dú)鐘，但對(duì)混合動(dòng)力車型卻提不起什么興趣，而我們的時(shí)尚男是一位樂于嘗試的型男，看看我們的時(shí)尚男是怎樣征服的眼鏡哥。
新雅閣（Accord）銳混動(dòng)的動(dòng)力如何？
新雅閣（Accord）銳混動(dòng)搭載的是i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，號(hào)稱全球最強(qiáng)的油電混合動(dòng)力技術(shù)。這套動(dòng)力系統(tǒng)主要由一臺(tái)阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、一臺(tái)發(fā)電機(jī)、一臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、離合器、大容量鋰離子電池以及PCU控制單元構(gòu)成。
阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性無需多言，而且在新雅閣（Accord）銳混動(dòng)上除了可靠性高之外，還有著較高的熱效率，4.2L/100km的綜合油耗也能說明這一點(diǎn)。而兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)和離合器組成的電動(dòng)CVT，可以保證動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性，而且其電動(dòng)機(jī)組的動(dòng)力輸出也有著上乘表現(xiàn)，最大功率達(dá)到了135kW，最大扭矩達(dá)到了315Nm，全面冠領(lǐng)同級(jí)別混合動(dòng)力車型，更超越了3.0L V6汽油版雅閣的最大扭矩297N.m，整個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)的最大功率為158KW。
另外值得一說的是，新雅閣（Accord）銳混動(dòng)的英文名為Accord sport hybrid，除了混合動(dòng)力外，“sport”也是一大特點(diǎn)，這在其他品牌的混合動(dòng)力車型還從未出現(xiàn)過，所以在貼上運(yùn)動(dòng)標(biāo)簽后的新雅閣（Accord）銳混動(dòng)顯得更加特立獨(dú)行。
可以毫不謙虛的說，新雅閣（Accord）銳混動(dòng)是目前國內(nèi)最運(yùn)動(dòng)的一款混合動(dòng)力車型，i-MMD的強(qiáng)混系統(tǒng)保證平順性和經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，還加大了電動(dòng)機(jī)功率，加速性能和動(dòng)力爆發(fā)都得到了很大的提升，而這一切也都更加體現(xiàn)出了新雅閣（Accord）銳混動(dòng)運(yùn)動(dòng)的定位。
常規(guī)的混合動(dòng)力車型更加注重日常用車的經(jīng)濟(jì)性，往往會(huì)忽視掉車輛的駕控感受，而新雅閣（Accord）銳混動(dòng)則很好的兼顧了這兩個(gè)方面。運(yùn)動(dòng)性的重點(diǎn)并不在于外觀造型上，就拿新雅閣（Accord）銳混動(dòng)來說，高爆發(fā)的動(dòng)力輸出、隨時(shí)而來的推背感，這種能讓人愉悅的駕駛體驗(yàn)才是新雅閣（Accord）銳混動(dòng)運(yùn)動(dòng)性的真諦，甚至可以拿它當(dāng)性能車來開了。
講了大半天的理論，都不如切身體會(huì)來的真實(shí)，二人爭(zhēng)相不下，只能到4S店進(jìn)行一番試駕，畢竟有關(guān)新雅閣（Accord）銳混動(dòng)運(yùn)動(dòng)特性的體現(xiàn)，在試駕過程中才能有深刻感受。另外一邊試駕一邊辯論，這才夠味道！
新雅閣（Accord）銳混動(dòng)駕駛模式有什么特殊性？
要說特殊性的話，新雅閣（Accord）銳混動(dòng)還真是有料的。以豐田混動(dòng)系統(tǒng)為代表的常規(guī)車型，不管是在什么工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)都不能剝離電動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輪，這也就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生了額外的動(dòng)力損耗，動(dòng)力性能其實(shí)已經(jīng)打了折扣。
而新雅閣（Accord）銳混動(dòng)所搭載的i-MMD系統(tǒng)則通過三種駕駛模式解決了這一問題，三種模式涵蓋了起步、行駛中巡航、急加速、高速巡航等各種行駛情況，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)進(jìn)行了合理的工作分配，使得動(dòng)力系統(tǒng)更加高效，同時(shí)帶來了更好的加速和動(dòng)力響應(yīng)。
新雅閣（Accord）銳混動(dòng)三種駕駛模式：
EV行駛模式（電動(dòng)模式）：由電池提供電力給電動(dòng)機(jī)進(jìn)而驅(qū)動(dòng)車輛，可以說在EV 模式下，新雅閣（Accord）銳混動(dòng)就相當(dāng)于一臺(tái)電動(dòng)車。
電動(dòng)模式其實(shí)可以理解為在車輛起步時(shí)，i-MMD系統(tǒng)可以自動(dòng)判斷行車路況條件，電機(jī)能夠瞬間實(shí)現(xiàn)最大扭矩輸出，從而實(shí)現(xiàn)瞬間提速，尤其是在等紅綠燈時(shí)，車輛加速感和動(dòng)力響應(yīng)都能快人一等。
混合動(dòng)力模式（Hybrid Drive）：在這個(gè)行駛模式下，新雅閣（Accord）銳混動(dòng)類似于增程式電動(dòng)車，動(dòng)力輸出比較充沛，車輛可以獲得最佳的加速狀態(tài)。
而駕駛員繼續(xù)深踩油門，這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)被啟動(dòng)，但其不會(huì)直接參與車輛的驅(qū)動(dòng)，而是帶動(dòng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電力，并將此電力供應(yīng)給電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前行，加速超車時(shí)的推背感隨之而來。
發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式（Direct Engine Drive）：汽車動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)直接提供，此時(shí)，新雅閣（Accord）銳混動(dòng)動(dòng)力輸出特性與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相同。
在高速巡航狀態(tài)下，由于電動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速工作效率向來低下，而新雅閣（Accord）銳混動(dòng)就做出了優(yōu)化調(diào)整，巧妙的解決了這一難題，改動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)直接提供，保證阿特金斯循環(huán)式發(fā)動(dòng)機(jī)處于高效的工作狀態(tài)，從而可減少油耗。
新雅閣（Accord）銳混動(dòng)的i-MMD系統(tǒng)既保留了傳統(tǒng)混動(dòng)車型的優(yōu)勢(shì)，4.2L/100km的綜合油耗可以說明這一點(diǎn)，另外還添加了性能車的屬性，爆發(fā)力超強(qiáng)、儲(chǔ)備富足的動(dòng)力是其成為最運(yùn)動(dòng)的混合動(dòng)力車型的法寶。
i-MMD系統(tǒng)的黑科技就體現(xiàn)出來了，可根據(jù)道路條件的不同自動(dòng)切換三種駕駛模式。在大幅降低油耗的同時(shí)，也能保證車輛動(dòng)力輸出的平順性，因?yàn)椴还茉谀姆N駕駛模式下，新雅閣（Accord）銳混動(dòng)其實(shí)都只有一種動(dòng)力直接驅(qū)動(dòng)車輪，提高了熱效率的同時(shí)外，還能讓動(dòng)力隨叫隨到，可以看出經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)動(dòng)性是新雅閣（Accord）銳混動(dòng)的最大特點(diǎn)。
眼看著自己已經(jīng)落了下風(fēng)，眼鏡哥開始用高價(jià)格來進(jìn)行攻擊，不過無奈的是仍然被我們的時(shí)尚男輕松化解。
新雅閣（Accord）銳混動(dòng)價(jià)格政策有何優(yōu)勢(shì)？
新雅閣（Accord）銳混動(dòng)入門價(jià)格為23.98萬，其頂配車型也近27.98萬，對(duì)于混合動(dòng)力車型來說，這樣的價(jià)格已經(jīng)相當(dāng)夠意思了。另外，在廣州和天津地區(qū)更是能夠享受節(jié)能車的增量指標(biāo)配置（每月1000臺(tái)），免去了車牌搖號(hào)難的尷尬，而且廣州的消費(fèi)者購車還能享受政府的10000元補(bǔ)貼。
利好政策不僅僅體現(xiàn)在節(jié)能補(bǔ)貼上，2016年全國范圍內(nèi)購買新雅閣（Accord）銳混動(dòng)，還可享受動(dòng)力電池“十年或二十萬公里”和整車"5年或16萬公里"超長(zhǎng)保修政策，二手車置換另可享6000元補(bǔ)貼，說它是物超所值一點(diǎn)也不過分。
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