“白兔”耍冰湖 福特SUV家族全系冰雪體驗(yàn)
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相信了解福特歷史的朋友們看到標(biāo)題中的“白兔”應(yīng)該不會(huì)感到突兀，因?yàn)楦Ｌ剀嚇?biāo)的靈感就來自于一只奔跑中的白兔。而在今天的體驗(yàn)中，這群“白兔”不但身高腿長，而且不畏冰鏡雪深照樣奔跑自如，給我留下深刻的印象，下面就將個(gè)中感受和大家分享。
福特的SUV車型歷史要追溯到1966年，當(dāng)年福特推出的Bronco車型旨在滿足消費(fèi)者“以合理的價(jià)格購買堅(jiān)固耐用，性能可靠多用途汽車的需求”，從此這一產(chǎn)品譜系逐漸壯大和細(xì)化。截止到今天，福特在中國市場(chǎng)共有5款SUV車型在售，其中翼搏、銳界、翼虎在長安福特國產(chǎn)，撼路者在江鈴福特國產(chǎn)，探險(xiǎn)者則為原裝進(jìn)口車型。
跟撼路者復(fù)習(xí)冰雪路況駕駛
據(jù)福特亞太區(qū)大中型車產(chǎn)品研發(fā)總監(jiān)Madhavchandra Menon先生介紹，這種減震筒與彈簧分開布置的做法消除了原本皮卡車型底盤整體橋后懸掛舒適性不佳的特性，目前撼路者是首款應(yīng)用此種設(shè)計(jì)的福特品牌SUV車型，福特新一代皮卡車型根據(jù)產(chǎn)品定位也將采用此種布局。
為什么說跟著撼路者復(fù)習(xí)冰雪路況駕駛？常年在北京生活的我并沒有多少機(jī)會(huì)接觸冰雪路況，而練習(xí)駕駛技巧最好的方法就是找一位老司機(jī)了，從這點(diǎn)來看撼路者是最完美的“人選”，非承載的高通過性車身結(jié)構(gòu)和完備的電子控制系統(tǒng)保證車輛本身不會(huì)出現(xiàn)能力不足的情況，一方面補(bǔ)足了駕駛員生疏的冰雪駕駛技巧，另一方面可提供更為充分的安全防護(hù)。
非承載車身的一個(gè)突出特性就是路面震動(dòng)要先經(jīng)過車架才會(huì)傳導(dǎo)進(jìn)入車內(nèi)，這中間就存在很多柔化、吸收和隔離的可操作性，在這種細(xì)碎砂石路面行駛時(shí)，雖然能夠聽到底盤傳來的敲擊聲音，但傳導(dǎo)至人身體上的震動(dòng)非常輕微。
萬里冰封秀麗迷人，但在林間小路上行駛絲毫不能掉以輕心，一旦輪胎偏離車轍蹭上兩側(cè)松軟的雪墻，再打方向和加油門都只會(huì)令車輛越陷越深，只能松開油門溫柔停車，然后倒車回到正確的路線上來。
雖然路線具有一定難度，但在撼路者強(qiáng)大的通過能力面前不算什么，全程只需調(diào)整致雪地模式、穩(wěn)住油門、看好方向即可順利通過，227mm的離地間隙離車轍中間的硬雪還有很大一部分距離。在半天的體驗(yàn)中，可以感受到撼路者扎實(shí)的底盤以及良好的動(dòng)力匹配，較長的制動(dòng)踏板和油門行程便于駕駛員更為精確地控制車速，車側(cè)踏板也并不僅是裝飾。這些部分都體現(xiàn)出一款非承載SUV的專業(yè)型。
