靈動(dòng)的雪上芭蕾 廣汽謳歌CDX冰雪體驗(yàn)
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雪上駕駛體驗(yàn)
CDX在關(guān)閉車輛穩(wěn)定輔助系統(tǒng)的狀態(tài)下，四驅(qū)系統(tǒng)仍會(huì)發(fā)揮作用。為了保證在極限狀態(tài)下的穩(wěn)定性，高轉(zhuǎn)速情況下防止側(cè)滑，車輛穩(wěn)定輔助系統(tǒng)還是會(huì)介入，也就是防止車身發(fā)生比較大的側(cè)傾，尾部有比較大的甩尾，車輛穩(wěn)定輔助系統(tǒng)會(huì)因防止這種狀況而介入。為了防止這種情況的發(fā)生，并且保持轉(zhuǎn)向的角度和車身運(yùn)動(dòng)的軌跡一致，就要對前后輪驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行控制。在車輛轉(zhuǎn)向的角度和車身運(yùn)行的軌跡一致的情況下，即使關(guān)閉車輛穩(wěn)定輔助系統(tǒng)，四驅(qū)系統(tǒng)也能正常保證車身的穩(wěn)定性。
就入彎而言，前輪驅(qū)動(dòng)更合適，因?yàn)橐话闱闆r下入彎的時(shí)候會(huì)踩剎車，此時(shí)使用前驅(qū)會(huì)讓車輛更加輕松的進(jìn)入彎道，在出彎的時(shí)提速時(shí)，轉(zhuǎn)向加速會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況，此時(shí)給后輪一定的驅(qū)動(dòng)力以保證和前輪進(jìn)行配合，實(shí)現(xiàn)循跡性。
其實(shí)說起來很簡單的幾句話，但是真的要在雪地上隨心所欲的漂起來還是需要很多次的練習(xí)的，練習(xí)時(shí)也要注重幾個(gè)關(guān)鍵的問題:
1.速度與油門的掌控，油門給大了再一打方向，容易導(dǎo)致車輛直接掉頭。
2.速度過慢，這就不用說了，速度慢了就漂不起來了。
3.油門和速度都配合好的狀態(tài)下，方向盤的修正速度慢了，也會(huì)導(dǎo)致車輛的失控。
4.一切順利都漂起來了，油門的力度和頻率如果掌控不好，雖然可以漂出一定距離但是無法持續(xù)漂移。
所以，經(jīng)常練習(xí)才是掌握這個(gè)技巧的根本。
還有幾點(diǎn)需要注意的是，要注重漂移的動(dòng)作步驟，不能慌亂，一旦慌亂立刻就會(huì)失控。要放松去感受車輛，順著車輛的動(dòng)作去操控，而不要想著完全去掌控車輛，最后，一定要管好自己的右腳，不要大腳的轟油門，油門越大，后輪得到的動(dòng)力就越多，失控的幅度就越大，也就會(huì)更難控制。
謳歌MDX簡單體驗(yàn)
雪地路面，地面附著力相當(dāng)差，即使是配備了雪地胎，如果大腳給油也會(huì)讓輪胎突破抓地極限，所以起步時(shí)要緩緩踩下油門加速，否則會(huì)原地打滑導(dǎo)致失控。剎車時(shí)不需要采用點(diǎn)剎的方法，頻繁的點(diǎn)剎會(huì)對車身穩(wěn)定性造成極大的影響，反而增加了在雪地上車輛失控的概率。
其實(shí)再多的駕駛技巧也比不上一個(gè)“慢”字令人放心，欲速則不達(dá)，才是冰雪駕駛的要義。
越野體驗(yàn)
總結(jié)：CDX的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)通過電子控制，根據(jù)路況實(shí)現(xiàn)前后輪動(dòng)力的最佳分配，進(jìn)入彎道時(shí)為前輪驅(qū)動(dòng)，抑制轉(zhuǎn)向不足，提高車輛的循跡性，在出彎加速時(shí)會(huì)根據(jù)駕駛者都油門的掌控而實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的動(dòng)力分配，從而實(shí)現(xiàn)更優(yōu)越的轉(zhuǎn)向性能。所以，CDX可以從容的應(yīng)對城市路面和冰雪路面的駕駛，無論是顏值還是內(nèi)涵都很討人喜歡。
廣汽謳歌CDX是一款肩負(fù)著謳歌在中國市場打贏翻身仗的排頭兵，精致前衛(wèi)的外觀、極具豪華質(zhì)感的內(nèi)飾、豐富靈活的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)，都為CDX賺足了眼球。而通過這場冰雪試駕，它的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)同樣優(yōu)秀，相信這個(gè)排頭兵一定能出色的完成它的任務(wù)。
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