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運(yùn)動(dòng)本性不妥協(xié) 試駕全新BMW-1系運(yùn)動(dòng)轎車
作為一個(gè)十足的性能控，停留在印象中的寶馬1系車型，似乎只有經(jīng)典的E87 130i以及E82 1M，這兩款車型在當(dāng)年甚至?xí)r至今日也是純粹運(yùn)動(dòng)性能的代表型作品，那種回歸最原始的機(jī)械駕駛感受讓無數(shù)車迷津津樂道，但我們似乎除了懷念也挽回不了什么，或許更多是一種未能擁有的失落感；
現(xiàn)在我們又多了一個(gè)新選擇，它就是全新BMW-1系三廂運(yùn)動(dòng)轎車，由中德聯(lián)合開發(fā)，從外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，全面考量了國(guó)人對(duì)于審美的不同需求；而最關(guān)鍵的底盤部分，改動(dòng)最大也備受非議，UKL前驅(qū)平臺(tái)就是為了成本而生，但操控性與驅(qū)動(dòng)形式本無關(guān)，調(diào)教的好壞更關(guān)鍵，要是非要說后驅(qū)有樂趣，那也只能說明轉(zhuǎn)向過度產(chǎn)生的快感，更多的是有人把它當(dāng)成信仰；那么，肯定有人會(huì)問前驅(qū)了還是寶馬嗎？我想說的是，它能給你的絕不是眼前所看見的，開上一圈你會(huì)感觸更多，下文我們做詳細(xì)的試駕評(píng)測(cè)。
全新BMW-1系運(yùn)動(dòng)轎車有幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，中德聯(lián)合設(shè)計(jì)調(diào)教，從內(nèi)至外融合了更多本土特點(diǎn)，UKL前驅(qū)平臺(tái)備受關(guān)注，此外三廂車型只在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)；新車預(yù)計(jì)將于今天2月份上市；其實(shí)綜合來講，如果用中性的眼神去看待它，這一切只不過水到渠成的改變而已，它依然是一輛的純粹的寶馬運(yùn)動(dòng)轎車。
寶馬不斷的告訴我們，它的誕生融入了更多國(guó)人的多元化需求，從基本的設(shè)計(jì)到底盤調(diào)教都做了大量工作，給我們呈現(xiàn)出的是一款時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，擁有全方位表現(xiàn)的1系運(yùn)動(dòng)轎車；通過細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面，我們能夠看出全新BMW-1系運(yùn)動(dòng)轎車全面示人的運(yùn)動(dòng)基因，同級(jí)罕見的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，以及武裝到牙齒的運(yùn)動(dòng)套件，都在時(shí)刻提醒著你它依然主張運(yùn)動(dòng)駕控體驗(yàn)。
車側(cè)設(shè)計(jì)，C柱后窗位置的霍夫曼斯特曲線設(shè)計(jì)已經(jīng)是經(jīng)典設(shè)計(jì)，車側(cè)給人十分修長(zhǎng)的視覺感受，翼子板帶有SportLine標(biāo)識(shí)，鋼琴漆的黑色后視鏡外殼進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)；細(xì)節(jié)之處的用心，能夠看出它對(duì)于運(yùn)動(dòng)感的不同詮釋方式。
