北京
登錄
‘一夜七次’你不服不行！ 榮威RX5冰雪體驗(yàn)
文章的一開始要先提個(gè)問題，你對(duì)一臺(tái)SUV的根本訴求是什么呢？外形or配置還是性能表現(xiàn)？我想這三個(gè)選項(xiàng)完全因人而異，對(duì)于不同的使用環(huán)境其需求方向也大不相同，當(dāng)然，決定一款車型好壞的根本因素，就是要在合理的價(jià)格區(qū)間，給消費(fèi)者帶來最全面的表現(xiàn)，它一定是最值得選擇的車型；
那么，抓住冬天的尾巴，我們今天的主題是冰雪體驗(yàn)，主角是主打智能/互聯(lián)為己任的榮威RX5，作為2016年新上市SUV車型的銷量王，強(qiáng)大的智能互聯(lián)功能使其成為追求前端生活體驗(yàn)消費(fèi)者的最愛，在與榮威RX5相處的三天里面，我駕駛了超過一千公里的里程，讓我在多種路況/天氣等復(fù)雜狀態(tài)下對(duì)其進(jìn)行了深度體驗(yàn)，我們駕駛的是頂配30T 四驅(qū)互聯(lián)網(wǎng)智尊版車型，今天我們一方面講一講它的四驅(qū)在冰雪天氣下的表現(xiàn)，另一方面著重講一講它的大屏互聯(lián)功能。
榮威RX5的日常駕駛體驗(yàn)
首先我們來講一講榮威RX5在高速公路/鄉(xiāng)村公路以及冰雪越野道路上的行駛表現(xiàn)，在趕路的一大部分時(shí)間內(nèi)我都與它進(jìn)行了全面的交流，榮威RX5告訴你我的多媒體科技是擔(dān)當(dāng)，但開了幾天的我還要補(bǔ)充幾句，底盤的運(yùn)動(dòng)性以及駕駛感受也表現(xiàn)不俗！一副魁梧的身材下面卻能給我最緊湊最直接的路感反饋，這是我沒有想到的；
高速公路占據(jù)了我們此行的70%以上，在山間會(huì)有明顯的側(cè)風(fēng)路況，SUV的高重心本應(yīng)該受橫風(fēng)影響較大，但榮威RX5的表現(xiàn)始終穩(wěn)健，車身側(cè)傾控制的非常到位，不會(huì)出現(xiàn)明顯的拉扯感，底盤傳達(dá)的可控性完全給駕駛員十足的自信心。
靜謐性也是榮威RX5的一大殺手锏，我們常說的風(fēng)噪，得益于其出色的空氣動(dòng)力學(xué)外形，高速巡航起來車內(nèi)也可以完全低聲細(xì)語交談，路噪方面，配備的米其林輪胎給你最有利的靜音保障，以至于副駕同事告訴我，這車太穩(wěn)太靜了想睡覺；
離開了公路，我們進(jìn)入了位于內(nèi)蒙古的烏蘭布統(tǒng)景區(qū)，映入眼簾的是一望無際的冰雪草原景色，放低時(shí)速感受榮威RX5出色的AWD四驅(qū)性能，首先說一說RX5的四驅(qū)系統(tǒng)，其配備一套城市SUV常見的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，前后輪間帶有開放式差速器，配備電子輔助，可以實(shí)現(xiàn)輪間限滑作用，可以做到100:0或是50:50的動(dòng)力分配。
冰面路況體驗(yàn)
我們來到一處湖面，進(jìn)行了漂移以及簡單的變線測(cè)試，這個(gè)冬天我參與了不下6場(chǎng)冰雪體驗(yàn)，其中涵蓋了跑車/專業(yè)級(jí)越野車以及多款SUV的測(cè)試，對(duì)于四驅(qū)系統(tǒng)的體驗(yàn)感受頗多，首先我覺得，喜歡駕駛的老司機(jī)應(yīng)該看到適時(shí)四驅(qū)就會(huì)心里多一些疑慮，這個(gè)能行嗎？
對(duì)于冰面駕駛而言，輪胎是最為關(guān)鍵的地方，因?yàn)樗俏ㄒ唤佑|地面的地方，我們裝配的雪地胎面對(duì)冰面也是無能為力，但更多的橫向滑動(dòng)，也能讓我對(duì)這套四驅(qū)系統(tǒng)做進(jìn)一步了解；上面我提到了，后橋的動(dòng)力分配很及時(shí)，說白了就是動(dòng)力漂移動(dòng)作，一腳油門下去，前輪只會(huì)出現(xiàn)短暫的推頭動(dòng)作，然后你就會(huì)感覺到后橋立馬有了反應(yīng)，呈現(xiàn)出明顯轉(zhuǎn)向過度姿態(tài)，這說明，輪間的電子輔助以及動(dòng)力分配介入的非常及時(shí)，可以做出持續(xù)的大角度漂移姿態(tài)。
