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你買的可能是假7座SUV 起亞KX7怎么樣？
起亞作為一個(gè)暢銷的合資品牌還是說明它有著對(duì)于汽車消費(fèi)市場(chǎng)的獨(dú)到理解，而鑒于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者目前對(duì)于購(gòu)車的需求和標(biāo)準(zhǔn)，起亞終于還是放出了KX7這么一款SUV來滿足大家。國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)車選擇無疑是空間、外觀、配置和性價(jià)比。鑒于之前網(wǎng)上車市的同事已經(jīng)撰寫過一篇起亞KX7的實(shí)拍文章，那么這次我們先不看靜態(tài)類的解析，而是從實(shí)際的試駕、試乘體驗(yàn)開始說起...
首先我要為大家說明的是起亞KX7分別有三種動(dòng)力搭配可供大家選擇，分別是2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而它們所搭載的變速箱形式均為6擋手自一體變速箱，這樣多元的動(dòng)力搭配也能夠充分的滿足消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的需求。此外，在實(shí)際的試駕/試乘環(huán)節(jié)，就像前面我所說的，如果想要買一臺(tái)轎跑型的SUV，那么KX7絕對(duì)不是你應(yīng)該選擇的，但如果你想要的是一款足夠舒適、操控不錯(cuò)且動(dòng)力夠用的大空間SUV，那么選擇KX7絕對(duì)沒錯(cuò)。
外觀方面想必不用我說太多，畢竟之前的實(shí)拍類型文章相信大多數(shù)網(wǎng)友已經(jīng)仔細(xì)閱讀過了，而本次試駕的2.0T頂配車型在外觀方面還是有些小出入了，首先ECO的節(jié)能標(biāo)識(shí)、4WD的四驅(qū)身份以及后備箱門右側(cè)的TGDI標(biāo)識(shí)都是2.0T頂配車型的獨(dú)有標(biāo)識(shí)，而其它方面基本都保持原有設(shè)計(jì)。
文章至此，起亞KX7的動(dòng)力系統(tǒng)、操控性以及外觀都已經(jīng)為大家做出了詳細(xì)介紹，那么同樣作為重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、功能配置以及空間還要再為大家贅述一番。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)可以算是雜而不亂，雖然中控臺(tái)周圍遍布了諸多功能按鍵，但是整體視覺效果依舊大方得體；雖然具體的配置還未正式公布，但通過實(shí)際試駕體驗(yàn)，在上述內(nèi)容還是已經(jīng)感受到了非常豐富的功能配置的裝載；最后則是大家關(guān)注的空間體驗(yàn)，既然配備有7座車型，那么最后一排的乘坐空間才是考核這款車型是否成功，雖然體驗(yàn)者的身材較為魁梧，但是后排已經(jīng)到了非常擁擠的狀態(tài)，即使第二排座椅可以通過移動(dòng)來提高第三排的空間余量，但意義何在呢。
總結(jié)
在與起亞KX7經(jīng)歷了不短時(shí)間的相處后，它帶給我的感受還是驚喜更多，畢竟在想清楚了它的產(chǎn)品定位后還是能夠理解在動(dòng)力、底盤方面的調(diào)校；而第三排空間雖然確實(shí)較小，但如果是身材較為瘦小的乘客乘坐，相信也就不會(huì)那么擁擠了?？傮w來說起亞KX7的整體表現(xiàn)還說得過去，如果在正式上市時(shí)的售價(jià)能夠相對(duì)同級(jí)別車型更低一些，想必就不會(huì)有消費(fèi)者再猶豫了。
