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長江汽車2017上海車展直播間媒體專訪QA
車展層面
? 1、本次上海主題是“致力·美好生活”，請問長江汽車如何解讀？
關(guān)鍵詞：掌握核心技術(shù)、發(fā)展新能源汽車、綠色出行
在今年的兩會上，李克強(qiáng)總理在2017政府工作報(bào)告中提出，就環(huán)保問題必須科學(xué)施策、標(biāo)本兼治、鐵腕治理，“堅(jiān)決打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，就此發(fā)出了環(huán)境治理的超強(qiáng)音。作為新能源汽車領(lǐng)域的先鋒，長江汽車積極推動新能源汽車的發(fā)展。
已掌握電池、電控、電機(jī)的核心技術(shù)，廣泛應(yīng)用了百余項(xiàng)創(chuàng)新專利新技術(shù)、新材料、新工藝，推動電動汽車市場的普及。旗下產(chǎn)品全部為正向研發(fā)的純電動環(huán)保汽車。為民眾帶來綠色、低碳的出行方式，致力美好生活。
? 2、介紹一下本次上海車展長江汽車展臺有哪些亮點(diǎn)？共展出哪些車型？
關(guān)鍵詞：三款精品電動車，正向研發(fā)核心零配件
本次車展，長江汽車旗下純電動高端商務(wù)中巴車奕閣、純電動商務(wù)車奕勝改裝版，純電動SUV逸酷，共三款高端電動車展品。以及雙輪邊電機(jī)橋、BMS 、電機(jī)控制器、整車控制器、電芯、充電樁全部為長江正向研發(fā)的核心零配件。
從商用到乘用，長江汽車在電動車領(lǐng)域的產(chǎn)品布局在本屆展會上得到了清晰的展現(xiàn)。亮點(diǎn)就是我們長江汽車的技術(shù)路線及技術(shù)成果得以實(shí)現(xiàn)。
? 3、長江汽車發(fā)布全球戰(zhàn)略，將戰(zhàn)略布局的靶心已瞄向全球，布局全產(chǎn)鏈。請簡要介紹一下這方面的情況，出發(fā)點(diǎn)是什么？
關(guān)鍵詞：3221、全球布局、服務(wù)全球
早在2010起，我們開始全產(chǎn)業(yè)鏈布局長江電動汽車的宏偉版圖，通過長江汽車的母公司(香港)五龍電動車集團(tuán)的不斷整合，目前長江汽車掌握了動力電池組、輪邊驅(qū)動橋、電控、智能系統(tǒng)等核心零部件。
長江汽車構(gòu)筑了全球電動車產(chǎn)業(yè)最強(qiáng)一條龍的完整供應(yīng)鏈，目前已建成3個整車生產(chǎn)基地、 2個研發(fā)中心、2個鋰電池生產(chǎn)基地、1個材料生產(chǎn)基地。長江汽車已在國內(nèi)外市場形成了明確的產(chǎn)業(yè)分工。長江汽車整合技術(shù)、制造、市場、供應(yīng)量與資金等全方面的優(yōu)勢，立志做中國電動汽車先鋒企業(yè)、并勇敢進(jìn)軍全球電動汽車市場，躋身十強(qiáng)。
長江汽車在加強(qiáng)自身技術(shù)研發(fā)同時，與行業(yè)領(lǐng)軍的電池企業(yè)、名校開展合作。韓國SK集團(tuán)成為電池業(yè)務(wù)板塊的股東；與國際商用電動車生產(chǎn)商SMITH在美國成立合營公司(JV)；與美國能源局、美國斯坦福大學(xué)、美國阿貢實(shí)驗(yàn)室合作。通過不懈努力，長江汽車全球首創(chuàng)的“輪邊電機(jī)驅(qū)動橋”成為業(yè)內(nèi)獨(dú)樹一幟的王牌技術(shù)。
? 企業(yè)層面
? 1、能否介紹一下長江公司的情況？
關(guān)鍵詞：五龍電動車重組、投資51億、工業(yè)4.0、五大先進(jìn)工藝
杭州長江汽車有限公司前身是成立于1954年的杭州公交客車廠，該廠曾經(jīng)是國家城建部系統(tǒng)內(nèi)規(guī)模最大，最早研制、生產(chǎn)城市公交客車、電車及其專用底盤的制造基地。2013年，敏銳抓住新能源汽車行業(yè)的發(fā)展契機(jī)，五龍電動車（集團(tuán)）有限公司斥資51億重組杭州長江客車有限公司，并更名為現(xiàn)在的杭州長江汽車有限公司。
站在歷史新起點(diǎn)的長江汽車，總部位于浙江杭州余杭經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，新工廠總占地面積1200余畝，分兩期建設(shè)完成；一期項(xiàng)目總投資25億元，按國際工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、建成沖壓、焊裝、涂裝、總裝、三電等五大先進(jìn)工藝生產(chǎn)設(shè)施，年產(chǎn)能達(dá)10萬輛，成功進(jìn)入國家政府新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄。是目前國內(nèi)已經(jīng)建成投產(chǎn)的規(guī)模最大、自動化程度最高的純電動汽車生產(chǎn)基地，被譽(yù)為“工業(yè)4.0”的樣板工程。
? 2、長江汽車的優(yōu)勢和未來目標(biāo)是什么？
關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)架完備、產(chǎn)品科技含量高、生產(chǎn)能力卓越
研發(fā)務(wù)實(shí)穩(wěn)健、技術(shù)關(guān)鍵突破、品質(zhì)嚴(yán)格管控。長江汽車已經(jīng)做了7年，做了幾百萬次各種實(shí)驗(yàn)和驗(yàn)證。舉個例子，發(fā)改委、工信部對于新能源汽車資質(zhì)準(zhǔn)入有一個標(biāo)準(zhǔn)是需要企業(yè)提供三年的研發(fā)、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，如果沒有長期的目標(biāo)、扎實(shí)的作風(fēng)、多年的積累，怎么可能立足。我們充分尊重汽車產(chǎn)業(yè)的自然規(guī)律，像傳統(tǒng)汽車企業(yè)學(xué)習(xí)產(chǎn)品的安全性、穩(wěn)定性，在研發(fā)上務(wù)實(shí)穩(wěn)健，通過大量的實(shí)驗(yàn)來實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)的突破，通過嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量管理提高產(chǎn)品的可靠性。這些都是市場競爭的基本要素也是長江汽車正在做的事情。
正是基于六年來扎實(shí)的積累，長江在三個方面獲得了實(shí)質(zhì)性突破。產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)架完備、產(chǎn)品科技含量高、生產(chǎn)能力卓越。
前國務(wù)院副總理李嵐清同志對長江汽車的發(fā)展寄予厚望，李嵐清同志在2016年5月視察長江汽車時說：看了你們的企業(yè)，了解了你們的技術(shù)，長江汽車有可能成為中國電動車技術(shù)領(lǐng)先的企業(yè)。我看過很多生產(chǎn)電動汽車的企業(yè)，到目前為止，真正意義上的電動汽車，就是你們這里。我很有信心，在未來的國際競爭中，長江汽車有可能成為未來國際電動車市場上的一個中國品牌。
? 3、作為汽車行業(yè)的新星，從獲得第二張新能源牌照，到成為G20核心區(qū)的唯一純電動汽車提供商，再到連續(xù)服務(wù)博鰲論壇，能否介紹一下長江汽車的經(jīng)驗(yàn)？
關(guān)鍵詞：研發(fā)務(wù)實(shí)穩(wěn)健、技術(shù)關(guān)鍵突破、品質(zhì)嚴(yán)格管控
技術(shù)進(jìn)步帶來的世界汽車產(chǎn)業(yè)革命為中國汽車工業(yè)提供了全新的發(fā)展機(jī)遇窗口，我們正是看到了這種機(jī)遇，所以才義無反顧地投身純電動汽車產(chǎn)業(yè)。從2011年開始，我們就把解決發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤的電氣核心技術(shù)作為第一要務(wù)，建立完全屬于自己的動力電池廠、核心技術(shù)工廠、整車工廠，到今天，長江汽車已經(jīng)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心零部件技術(shù)包括電池、電機(jī)和整車控制器，擁有完整五大工藝的整車工廠，擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈。
正是基于過去六年的扎實(shí)、穩(wěn)健和努力，我們才能成為真正意義上的第一家擁有新能源汽車牌照的企業(yè)。也正是基于此，我們才能夠?yàn)镚20提供安全、穩(wěn)定、足以保障峰會順利運(yùn)行的核心區(qū)純電動運(yùn)營車輛。整個G20期間，長江的純電動汽車總行駛里程超過10萬公里，做到了零故障、零失誤。這些都源于我們對于純電動汽車技術(shù)的不斷追求和苛刻要求。正是有了之前六年的潛心造車，不被外界誘惑所左右，才有了G20峰會純電動用車的順利保障。新能源汽車沒有捷徑，正向開發(fā)、扎實(shí)推進(jìn)，少犯錯誤，少走彎路，但絕對不可能少走幾步。
? 產(chǎn)品層面
? 1、請問長江汽車產(chǎn)品的核心競爭力是什么？與其他競品相比，長江汽車的產(chǎn)品優(yōu)勢是什么？
關(guān)鍵詞：正向研發(fā)、掌握核心技術(shù)、產(chǎn)品的可靠性和一致性
長江汽車的核心競爭力是將創(chuàng)新放在首位，堅(jiān)持正向研發(fā)，長江汽車全新開發(fā)的輪邊電機(jī)驅(qū)動橋，它將傳統(tǒng)汽車“發(fā)動機(jī)、變速器、傳動軸、驅(qū)動橋”四大件合為一體，這既是長江汽車的創(chuàng)新之舉，給電動汽車帶來安全性、可靠性、舒適性包括用戶體驗(yàn)這四個方面都超出了目前國內(nèi)國際市場上大多數(shù)用的改裝電動車。
堅(jiān)持正向研發(fā)、自主創(chuàng)新，從而打造出中國新能源汽車強(qiáng)大且持續(xù)領(lǐng)先的研發(fā)能力。打破了“改造燃油汽車”的研發(fā)思路，致力于正向研發(fā)最合理、最安全、更符合客戶需求的電動汽車。技術(shù)上，長江汽車采用高度集成的輪邊雙電機(jī)驅(qū)動橋，完全替代了“傳統(tǒng)”的電動機(jī)和減速器驅(qū)動解決方案，使先進(jìn)的電驅(qū)動技術(shù)發(fā)揮最大效能。車身采用全承載式?jīng)_壓焊接的設(shè)計(jì)，帶給乘客最安全的乘駕體驗(yàn)，前獨(dú)立懸架系統(tǒng)增強(qiáng)了整車的舒適性。最大的優(yōu)勢是核心零部件保障了整個產(chǎn)品的可靠性和一致性，所有車的動力電池均由長江汽車同集團(tuán)的中聚電池提供，確保質(zhì)保、服務(wù)一體化。
? 2、長江汽車的產(chǎn)品規(guī)劃是怎樣的，制造裝備水平如何？產(chǎn)能是多少？
關(guān)鍵詞： 純電動商用車+乘用車譜系、超級工廠、30萬輛
2016年長江汽車啟動“長江EV”新品牌形象，未來將以純電動為核心打造多款新車，包括純電動小型、緊湊級、中型SUV車型。同時，還有純電動輕中型商務(wù)車、中巴客車、物流廂貨車、大型客車等。
去年，國內(nèi)規(guī)模最大、自動化程度最高、專門生產(chǎn)電動汽車的核心工廠——杭州長江汽車有限公司正式投產(chǎn)。一期年產(chǎn)能為10萬輛，二期產(chǎn)能達(dá)30萬輛。
這擁工廠有超高的制造裝備水平，是一個結(jié)合了太陽能+智能機(jī)器人的1200畝未來工廠。長江汽車核心工廠采用環(huán)保節(jié)能的生產(chǎn)模式，屋頂太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)裝機(jī)容量達(dá)到7000多千瓦，可以滿足全年核心工廠用電量的25%，全程綠色生產(chǎn)，真正零排放,先于特斯拉建立光伏太陽能工廠，成為《中國制造2025》的踐行者，是中國最大的光伏太陽能工廠，被業(yè)界譽(yù)為新能源汽車領(lǐng)域“工業(yè)4.0”樣板企業(yè)。
? 3、長江汽車只做純電動車型，長江汽車是如何規(guī)劃市場目標(biāo)的？目前取得的成績有哪些？
關(guān)鍵詞： 創(chuàng)新營銷模式
未來，長江汽車將憑借領(lǐng)先的技術(shù)、創(chuàng)新的經(jīng)營理念和規(guī)?；陌l(fā)展模式，不斷擴(kuò)展市場，力爭在2020達(dá)到23萬輛的銷售目標(biāo)，在市場占有率方面做到7.5%，2025年我們希望純電動汽車做到100萬。
長江汽車創(chuàng)新了營銷模式，不是僅依靠4S店一條腿走路，而是一方面借助于現(xiàn)有的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，另一方面主要借助電商平臺，以線上銷售為主，后期維修服務(wù)借助現(xiàn)有的經(jīng)銷商資源。
? 4、2016年 4月17日，長江汽車正式發(fā)布了其全新品牌“長江EV”，同時其首款純電動SUV——逸酷正式下線。但是到目前為止逸酷還沒有上市，究竟是什么原因？以及后續(xù)有上市有哪些應(yīng)對措施？
關(guān)鍵詞： 生產(chǎn)基地還需經(jīng)過相關(guān)部門實(shí)地審核 今年下半年上市
關(guān)于逸酷推遲上市外界可能有所誤解。因?yàn)樾履茉雌嚿鲜谐四玫匠擞密嚿a(chǎn)資質(zhì)，還需對工廠進(jìn)行準(zhǔn)入認(rèn)證。但目前國家新修改的《新能源汽車市場企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》等文件正待發(fā)布，所以需要等到《規(guī)定》正式實(shí)施后，才能繼續(xù)備案工作。在新晉的新能源企業(yè)中，目前長江汽車進(jìn)度最快，審核還在繼續(xù)，一旦通過，將會上市。
? 政策層面
? 1、我們注意到，最近相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)要求新晉汽車企業(yè)必須具備全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，您對這塊怎么看？
關(guān)鍵詞： 提高準(zhǔn)入門檻、提升產(chǎn)業(yè)競爭力；正向研發(fā)、國際化、全產(chǎn)業(yè)鏈的核心技術(shù)優(yōu)勢
我們也注意到了主管部門的這些聲音，對此長江汽車是非常贊同并支持的，新能源汽車作為國家戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，最終是要站在世界舞臺之上的。所以，提高準(zhǔn)入門檻、提升產(chǎn)業(yè)競爭力就是必由之路。
長江汽車從籌備之初就定下了正向研發(fā)的企業(yè)戰(zhàn)略，7年來我們一直沿著這個戰(zhàn)略方向堅(jiān)定不移的堅(jiān)持走下去。正是得益于正向研發(fā)戰(zhàn)略，長江汽車擁有完整的全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)與產(chǎn)品。長江汽車也開創(chuàng)了很多的先河。
長江汽車創(chuàng)造性的實(shí)現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)底層架構(gòu)開發(fā)模式。同時，按照“工業(yè)4.0”標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)現(xiàn)代智能工廠，車體激光焊接長度超過45米，遠(yuǎn)超奔馳商務(wù)車25米的水準(zhǔn)，也成為全球商用車領(lǐng)域僅有的采用其技術(shù)的企業(yè)之一，僅此一項(xiàng)車身剛性提升高達(dá)17%。
與正向研發(fā)戰(zhàn)略相匹配的是國際化的市場戰(zhàn)略，長江汽車從誕生之日起就將市場定位為全球化，用全球化的商品標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)；以國際化的需求來調(diào)較產(chǎn)品；以國際化的布局來實(shí)現(xiàn)全球競爭的藍(lán)圖。
正是得益于正向研發(fā)戰(zhàn)略和全球化戰(zhàn)略，長江汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的核心技術(shù)優(yōu)勢能夠快速轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，并透過全球化市場戰(zhàn)略在市場當(dāng)中取得認(rèn)可。
? 2、您怎么看待新能源行業(yè)“騙補(bǔ)”這件事？1月1日，補(bǔ)貼新政正式實(shí)施，面對國家補(bǔ)貼退坡20%，地補(bǔ)更是設(shè)置上限不能超過國補(bǔ)的50%，對此您怎么看？長江汽車又如何看待新能源的后市發(fā)展呢？
關(guān)鍵詞： 不能過度依賴補(bǔ)貼、補(bǔ)貼直接給消費(fèi)者、打造核心競爭力
新能源產(chǎn)業(yè)的成長需要財(cái)政補(bǔ)貼的扶持，但不能過度依賴國家補(bǔ)貼，高補(bǔ)貼、低門檻不利于產(chǎn)業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展。國家針對新能源汽車市場應(yīng)當(dāng)提高準(zhǔn)入門檻，建立不合格產(chǎn)品的淘汰機(jī)制，鼓勵有潛力的企業(yè)持續(xù)發(fā)展，提高企業(yè)求生存、求發(fā)展的緊迫感。另一方面，政府補(bǔ)貼應(yīng)該直接補(bǔ)給消費(fèi)者，促使企業(yè)生產(chǎn)出更具競爭力的產(chǎn)品，給消費(fèi)者更多更好的選擇。對新能源汽車騙補(bǔ)案件一查到底，依法嚴(yán)懲，不僅有助于堵住管理漏洞，而且有助于完善制度設(shè)計(jì)，引領(lǐng)行業(yè)健康發(fā)展。
長江是2011年的時候進(jìn)入這個行業(yè)的，我們當(dāng)時根本沒有補(bǔ)貼的概念，我們的目的就是制造屬于中國的純電動汽車，我們認(rèn)為在新能源汽車這個領(lǐng)域，中國汽車企業(yè)是有機(jī)會與全球汽車共同競爭并且有機(jī)會實(shí)現(xiàn)超越的。未來的10-15年，中國的新能源企業(yè)一定能夠躋身全球汽車企業(yè)的前列，長江汽車就是根據(jù)這一目標(biāo)和愿景在按部就班的努力中。
