Type R解不了近渴 盤點(diǎn)我們身邊的性能鋼炮
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要提起鋼炮，最近炒的最兇的應(yīng)該就是最新一代的本田Type R（FK8）了。上一代車型（FK2）以7：50.63的成績(jī)力壓寶馬M4、蓋拉多LP560-4等一眾高價(jià)位的性能車，重新定義前驅(qū)鋼炮。最近，全新一代思域Type R繼續(xù)發(fā)威，僅用7：43.80的成績(jī)?cè)俅嗡⑿伦约旱挠涗?，這也給高爾夫GTI Clubsport S當(dāng)頭一棒。不過，牛逼歸牛逼，你跑的再快，不引進(jìn)國(guó)內(nèi)也是白搭，所以“望梅止渴”這招可并不能奏效，我們還是看看在國(guó)內(nèi)能買到的小鋼炮有哪些吧，雖然慢一些，大家起碼能開上，不是么！
高爾夫GTI的推出，可以說是大眾做出的最正確的決定之一。2010年，在國(guó)內(nèi)性能車匱乏的時(shí)候，大眾把高爾夫GTI首次以官方形式國(guó)產(chǎn)并推向市場(chǎng)，這一舉動(dòng)瞬間點(diǎn)燃了國(guó)內(nèi)車迷的熱情。曾經(jīng)40萬的5代GTI、接近50萬的EVO和STI瞬間被打入“冷宮”。20多萬的價(jià)格，2.0T加上DSG雙離合變速箱，我就想問，舍我其誰？6代GTI官方百公里加速為7.2秒，但是跑進(jìn)7秒的車主多如牛毛。在那個(gè)年代里，你要是開個(gè)普通買菜車或者是家用SUV，碰上紅燈想和GTI斗斗起步的話，那么不好意思，別說吃灰，屁你都聞不到熱乎的。
言歸正傳，曾經(jīng)打破思域Type R記錄的，也是高爾夫GTI。2016年，大眾推出了高爾夫GTI Clubsport S，并且力壓Type R，成為了在紐北速度最快的前驅(qū)車型。這一新聞傳到國(guó)內(nèi)，可謂是一石激起千層浪，迅速燃爆了性能車車迷的朋友圈。雖然此GTI非彼GTI，但是它就是鋼炮界的一款先驅(qū)車型，不服不行。
為了達(dá)到更加極致的性能，大眾把3.2L的VR6發(fā)動(dòng)機(jī)塞進(jìn)了高爾夫的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，富余了其更加強(qiáng)大的加速性能。事實(shí)也確實(shí)如此，大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)配合上四驅(qū)系統(tǒng)和DSG雙離合變速箱，它的百公里加速成績(jī)可以達(dá)到6.2秒。也許現(xiàn)在你會(huì)不屑一顧，辣雞，百公里加速還不如“唐”，但是在當(dāng)時(shí)R32的性能已經(jīng)堪稱“野獸”。不過加速?gòu)?qiáng)勁的同時(shí)，也帶來了不少副作用。由于3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)的重量原因，導(dǎo)致R32在過彎時(shí)的推頭嚴(yán)重，大有直線王、彎道亡的意味。大眾為了解決這一現(xiàn)象，在第六代高爾夫的R版本上，使用了2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這一舉動(dòng)使該車的車頭重量得到大幅降低，過彎更加從容。后來，由于發(fā)動(dòng)機(jī)和新的命名規(guī)則的緣故，R32這一經(jīng)典稱號(hào)被棄用，改為了車型+R的代號(hào)，由此就有了現(xiàn)在的高爾夫R。
單看外觀，高爾夫R絕對(duì)是屬于低調(diào)中的低調(diào)派，你完全看不出這車能值40萬。沒有夸張的中網(wǎng)，沒有大號(hào)的尾翼，整車看起來“素”的那么徹底，如果不懂車的話，會(huì)覺得這個(gè)傻X還換個(gè)輪轂，噴個(gè)剎車卡鉗，整個(gè)排氣，好好的高爾夫，買好你的菜不就行了么？
不過車只有開起來才會(huì)體現(xiàn)它的價(jià)值，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出雖不及奔馳AMG A45，但是在直線加速方面，也絕對(duì)不是“任人魚肉”的角色。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配上換擋速度極快的6速雙離合變速箱，那酸爽程度絕對(duì)不亞于任何一桶老壇酸菜牛肉面（不對(duì)，是任何一款性能鋼炮）。這一代車型由于和奧迪S3在價(jià)格方面高度重疊，并且品牌又沒有優(yōu)勢(shì)的情況下，在銷量方面要比上一代差不少。也許，只有“真”大眾粉才會(huì)拋棄奧迪的豪華光環(huán)來選擇大眾品牌吧。
