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通過(guò)數(shù)據(jù)看穿表象 清華大學(xué)親測(cè)北京現(xiàn)代全新途勝

有沒有發(fā)現(xiàn)，在以往的評(píng)測(cè)文章里充滿著編輯對(duì)某些車型的主觀評(píng)價(jià)，測(cè)得的數(shù)據(jù)有著來(lái)自駕駛員技術(shù)、場(chǎng)地等太多不確定因素，存在著較大的誤差。為了讓數(shù)據(jù)精準(zhǔn)，評(píng)測(cè)更加客觀，網(wǎng)上車市推出了特色欄目——《數(shù)說(shuō)新車》。不同于以往的評(píng)測(cè)方法，本次網(wǎng)上車市與清華大學(xué)測(cè)試團(tuán)隊(duì)進(jìn)行合作，運(yùn)用專業(yè)的測(cè)試儀器，在交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行車輛測(cè)試，從而最大程度地保證數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)以及結(jié)果的客觀性。下面就請(qǐng)跟我們一起來(lái)深入了解一下本期《數(shù)說(shuō)新車》欄目的測(cè)試車型——北京現(xiàn)代全新途勝。

北京現(xiàn)代全新途勝為該產(chǎn)品的第三代車型，定位為緊湊型SUV。北京現(xiàn)代全新途勝有2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，共8款車型可供消費(fèi)者選擇。本次參與測(cè)試的車型為1.6T雙離合四驅(qū)旗艦版，搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7速雙離合變速箱以及中央差速器結(jié)構(gòu)為多片離合器的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

前排座椅的坐墊高度數(shù)據(jù)，是通過(guò)身高177cm的體驗(yàn)者在調(diào)整到正常駕駛坐姿時(shí)測(cè)得，符合大部分消費(fèi)者的用車環(huán)境。此外，前/后排的腿部空間的數(shù)據(jù)，是前排座椅調(diào)整到最前和最后分別測(cè)得。

大部分測(cè)試項(xiàng)目需要依賴車速儀的支持，本次測(cè)試使用的設(shè)備是來(lái)自英國(guó)瑞思捷RACELOGIC公司推出的V-BOXⅢ車速儀，工作頻率可達(dá)100Hz，相比大部分媒體使用的D-BOX或普通民用GPS的精度要高很多。此外，測(cè)試場(chǎng)地在交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)，該試驗(yàn)場(chǎng)是交通部公路科學(xué)研究所所屬，是國(guó)內(nèi)第一家可同時(shí)進(jìn)行汽車工程、交通工程及公路工程試驗(yàn)研究的大型綜合性試驗(yàn)基地。

注：因測(cè)試場(chǎng)地屬于保密單位，測(cè)試過(guò)程中禁止拍攝，故文章配圖中所使用的車輛動(dòng)態(tài)照片均來(lái)自日常道路。