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酣暢淋漓，珠海賽道體驗(yàn)AMG新秀
作者/李安定（專欄作家，新華社高級(jí)記者）
老夫聊發(fā)少年狂。在珠海國(guó)際賽車場(chǎng)，AMG頂級(jí)車型驚心動(dòng)魄的賽道體驗(yàn)。尤其去年在英國(guó)，看了有綠色地獄野獸之稱的AMG GT R的發(fā)布。劉易斯·漢密爾頓(Lewis Hamilton)和這款車乘直升機(jī)從天而降。想不到今天能在珠海親自開這款車以及AMG63和43的多種車高性能版本一路狂飆。
11月24日，作為2017年度AMG駕駛學(xué)院的收官之站，珠海站首批試駕媒體人，我除了體驗(yàn)梅賽德斯-AMG C 63及C 63轎跑車以外，還首次感受了全新梅賽德斯-AMG GT R及全新AMG 43系列在賽道中的極致性能。
我的老朋友北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司AMG/smart/V級(jí)車及Vito銷售運(yùn)營(yíng)執(zhí)行副總裁毛京波談及AMG這次體驗(yàn)活動(dòng)時(shí)說：“今年是AMG駕駛學(xué)院創(chuàng)立的第10年，也是進(jìn)入中國(guó)的第7個(gè)年頭。目前，我們?cè)趪?guó)內(nèi)累計(jì)招募學(xué)員已近6000人。未來，AMG駕駛學(xué)院還將為更多熱愛AMG車型、熱愛賽車運(yùn)動(dòng)的人們帶去專業(yè)的駕駛培訓(xùn)。”
當(dāng)天，我親自駕駛一輛奔馳全新AMG 43，一路從酒店開到珠海國(guó)際賽道。在賽道上，我駕駛AMG 43座駕，完成直線競(jìng)速及繞樁、緊急制動(dòng)及變現(xiàn)、Auto X，以及賽道跟隨等項(xiàng)目。對(duì)我來說，更多的是對(duì)AMG 43的信任。尤其AMG 43全系擁有3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率270kW-295kW，峰值扭矩達(dá)520Nm，配合帶有“運(yùn)動(dòng)”和“運(yùn)動(dòng)+”模式的9速自動(dòng)變速箱，讓車輛“動(dòng)如脫兔”。
作為梅賽德斯-AMG家族全新命名體系下的6缸新系列產(chǎn)品。AMG 43相比4缸的45系列，一個(gè)更注重實(shí)用性，一個(gè)更注重賽道性能表現(xiàn)；而相對(duì)于8缸的63系列，它的調(diào)校更偏舒適。一天的試駕過程，我對(duì)于AMG 43的感受就是將性能與舒適進(jìn)行了融合，既兼顧日常城市通勤，也可以享受賽車般的運(yùn)動(dòng)性能。
AMG 43只是“開胃菜”，作為AMG品牌量產(chǎn)車中最高端的產(chǎn)品，AMG GT R才是“賽道機(jī)器”。AMG設(shè)計(jì)師在這臺(tái)量產(chǎn)版車型中植入了大量的賽車工藝。駕駛過程中，我深切感受到了這只“猛獸”所帶來的酣暢淋漓，更是像賽車手一般在真實(shí)賽道上自由駕駛。
AMG GT R搭載的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，430千瓦（585馬力）的最大功率，700牛·米的峰值扭矩，配合AMG SPEEDSHIFT DCT 7速運(yùn)動(dòng)型雙離合器變速箱，一路上操控體驗(yàn)、瞬間加速帶來的快感，讓我感覺酣暢淋漓。
此次行程還是有一大收獲，就是經(jīng)過試駕，我獲得了由中國(guó)汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)頒發(fā)的G級(jí)賽照，擁有該賽照可參加省市級(jí)的場(chǎng)地賽。
我真羨慕那些經(jīng)常在賽場(chǎng)上開賽車的朋友，忘記塵世的紛繁，“加速”、“甩尾”，不斷突破“極限”，真是好享受。（作者系網(wǎng)上車市社長(zhǎng)）
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