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勇敢堅(jiān)毅無出其右 冰雪試駕2017款奔馳G500
點(diǎn)火啟動(dòng)的一瞬間，顫抖的車身會給你強(qiáng)大的震撼感，有一種力大無窮的感覺，輕踩油門踏板，車身同樣會給你直接的反饋，這種感覺原始的毫無掩飾；倒是深沉的排氣聲浪會無形的吸引目光，深夜駛進(jìn)無人的街區(qū)，總會被各路行人打量，可能正是這種無形的壓迫感，滿足了大部分車主的虛榮感。
噪音其實(shí)是我最擔(dān)心的地方，因?yàn)槿ツ犟{駛牧馬人跑高速給我留下了一定陰影，對于造型相似的G級我同樣做好了被吵死的準(zhǔn)備，但是，G500的表現(xiàn)與它的價(jià)格相輔相成，底盤隔音非常出色，車內(nèi)幾乎聽不到任何路面噪音，對于A柱的風(fēng)噪抑制也是非常出色，相比較之下可以用安靜至極來形容，你要非拿一般流線造型的SUV來跟G級比那就沒什么可說的了，但就實(shí)際表現(xiàn)而言，G級確實(shí)給了我一個(gè)意外驚喜；
開著大G去越野，不是有錢人就還是有錢人，當(dāng)然了不是我自己的車我也沒有過分的讓它去展現(xiàn)自身實(shí)力，踏踏實(shí)實(shí)的行走在雪原讓人倍感安穩(wěn)；奔馳G 500采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可以說是最頂級水準(zhǔn)，帶有中央分動(dòng)箱并且配備了開放式差速器，提供扭矩放大擋位，以及三把牙嵌式差速鎖，擁有這樣的利器在手你還有什么可擔(dān)心的；
如果將三把差速鎖同時(shí)開啟鎖止的狀態(tài)下，每個(gè)車輪都能夠得到恒定的扭矩輸出，并且保持車輪轉(zhuǎn)速一致，提供最為強(qiáng)悍的越野能力，對于這三把差速鎖，只需按順序逐一激活，每個(gè)按鍵下方的燈亮起代表啟動(dòng)，上方的燈亮起代表完全激活；當(dāng)然，我們的行駛路況完全沒必要用到這個(gè)功能，也沒有遇到需要激活功能的脫困情況，如履平地的表現(xiàn)足以面對雪地路況。
較高的離地間隙讓G500擁有傲人的通過能力，一般的道路難以形成復(fù)雜的交叉軸或者炮彈坑情況，所以我們也無從體驗(yàn)它的通過性，略有遺憾的同時(shí)卻也讓我有些自傲，畢竟硬實(shí)力在那擺著，用與不用也只是一種形式罷了。此外，出色的車身剛性也是不得不說的話題，沒有長途跋涉的搓板路或者碎石路況，我們也不會對其進(jìn)行這樣的變態(tài)測試，但是無論如何；電子限滑/各種輔助功能在G級身上都被一定的遺忘了，或許是復(fù)雜的全路況功能不夠靠譜，所以它的更務(wù)實(shí)的通過自身?xiàng)l件來彌補(bǔ)，這樣的實(shí)打?qū)嵉拇嬖谡l能不喜歡呢。
我們一行準(zhǔn)備匆忙，并未更換雪地輪胎，依然使用原廠的SCORPION Zero系列輪胎，其實(shí)這套全路況輪胎確實(shí)提供了出色的抓地力表現(xiàn)，實(shí)際體驗(yàn)下來也能夠充分感覺到它與一般公路胎的區(qū)別，積雪路面以及濕滑路面都提供充足的附著力表現(xiàn)，而且公路靜音性能也是非常不錯(cuò)。
