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舒適性出眾 清華老師點(diǎn)評雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS
SUV市場是目前汽車消費(fèi)重要的增長極，各個(gè)廠家也是厲兵秣馬在此“重兵囤積”，在今年9月15日上市的天逸C5 AIRCROSS就是東風(fēng)雪鐵龍在緊湊型SUV市場放出的一枚重磅炸彈。15.27-23.67萬元的“低門檻”加上歐系SUV的“高出身”使得得到了眾多消費(fèi)者的青睞。網(wǎng)上車市的《清華測試》欄目也是緊貼消費(fèi)者的實(shí)際需求，在測試了多款SUV之后，萬眾期待的天逸C5 AIRCROSS也來到了我們的編輯部，當(dāng)然這次的測試也并不簡單，我們找來了《清華測試》SUV系列的兩位優(yōu)等生-現(xiàn)代途勝和馬自達(dá)CX-5，用這兩位陪練來檢驗(yàn)一下天逸C5 AIRCROSS的真實(shí)產(chǎn)品力。
注：《數(shù)說新車》清華測試欄目由清華大學(xué)汽車工程系和網(wǎng)上車市聯(lián)合制作，車輛測試和數(shù)據(jù)采集工作完全由清華大學(xué)老師使用專業(yè)儀器獨(dú)立完成，網(wǎng)上車市僅對測試結(jié)果進(jìn)行發(fā)布和分析。
我們本次測試的車輛是來自東風(fēng)雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS 380THP旗艦型，售價(jià)為23.67萬元。從這個(gè)售價(jià)廣大網(wǎng)友就可以看出，天逸C5 AIRCROSS處在一個(gè)“自古以來”就是競爭最為慘烈的區(qū)間。各個(gè)主流的合資品牌車企在這個(gè)價(jià)位的SUV都有重點(diǎn)布局，而同價(jià)位豪華品牌更小級別的SUV車型價(jià)格的不斷下探進(jìn)一步加劇這個(gè)價(jià)位的競爭壓力。天逸C5 AIRCROSS自上市以來，喊出了“樂享中高級SUV”的口號，企圖用自己的法式風(fēng)情設(shè)計(jì)和超高的舒適性配置打動消費(fèi)者，具體的情況如何我們測試慢慢分解。
對于測試人員和場地，關(guān)注網(wǎng)上車市《數(shù)說新車》清華測試系列稿件的朋友應(yīng)該已經(jīng)了解。兩位老師均來自清華大學(xué)汽車工程系，吳老師負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的采集和研究，史老師負(fù)責(zé)車輛動態(tài)的駕駛體驗(yàn)。
而在場地方面我們選擇在交通部公路交通試驗(yàn)場內(nèi)進(jìn)行所有測試。交通部公路交通試驗(yàn)場位于北京市通州區(qū)，隸屬于國家交通部公路科學(xué)研究所，為國內(nèi)第一家可同時(shí)進(jìn)行汽車工程、交通工程及公路工程試驗(yàn)研究的大型綜合性試驗(yàn)基地。另外需要注意的是，交通部公路交通試驗(yàn)場屬于保密單位，測試場地內(nèi)禁止拍攝，故文章配圖中所使用的車輛靜態(tài)和動態(tài)照片均在場外拍攝。
大部分測試項(xiàng)目需要依賴車速儀的支持，本次測試使用的設(shè)備是來自英國瑞思捷RACELOGIC公司推出的V-BOXⅢ車速儀，工作頻率可達(dá)100Hz，相比大部分媒體使用的D-BOX或普通民用GPS的精度要高很多。此外，測試場地在交通部公路交通試驗(yàn)場，該試驗(yàn)場是交通部公路科學(xué)研究所所屬，是國內(nèi)第一家可同時(shí)進(jìn)行汽車工程、交通工程及公路工程試驗(yàn)研究的大型綜合性試驗(yàn)基地。
