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唐山雷克薩斯GX購車優(yōu)惠2.9萬元 銷售中

【網上車市唐山站 行情 原創(chuàng)】近日，本店內雷克薩斯GX現車銷售，顏色可選，目前購車部分車型可優(yōu)惠，感興趣的朋友可以到店咨詢購買，詳情見下表：

2017款雷克薩斯是GX400車身尺寸寬大，寬高等長造就了車輛的外形很“方”。在車頭方面，新款GX400換裝上了全新的家族化設計，大尺寸紡錘形中網搭配折線型日間行車燈有很高的辨識度，同時，前臉夸張的線條可以帶來強烈的視覺沖擊感。在車身側面以及尾部，GX400并沒有太多夸張的設計，比較內斂。值得一提的是，這臺GX400采用側開式尾門設計，后風擋還可以單獨開啟，方便拿取物品。

新款雷克薩斯GX400的變化主要在外觀細節(jié)，采用了雷克薩斯最新的設計理念，最明顯的就是紡錘形前進氣格柵，銳利的棱角交錯出的格柵邊框雷厲風行，如閃電般銳氣過人。　雷克薩斯全新的家族風格大家也不再陌生了，“紡錘形”前進氣格柵也早已運用到雷克薩斯旗下多款車型。和轎車上的精致相比，這樣的前格柵在高大的SUV上要顯得更加兇悍，仿佛一張大嘴吞噬著前方。另外，前包圍加入了黑色塑料護板，也更具越野車的野味。

和改變激進的前臉相比，車身側面就相對保守低調，基本保持了老款的造型，除了新的前臉使車頭更突出外，整體依舊是這副高大威猛的形象。

　輪胎方面，2017款雷克薩斯GX400采用了普利司通DUELER動力俠H/T的輪胎，市場價格約為1500元/條，以公里舒適性為主，并非越野輪胎。另外，新款的多幅式輪轂相比老款簡單的六幅樣式要時尚精致許多。

 雷克薩斯GX400在外觀設計上完美地中和了普拉多本身的霸氣基因，在保留了棱角，線條的基礎上，用雷克薩斯式的美學讓整個外觀顯得更上檔次，如果說看到銀色鍍鉻覆蓋的普拉多是一種骨子里散發(fā)出的男人味兒，那么第一眼對于GX400的視覺反饋就是內斂但時刻蓄勢待發(fā)的陽剛氣勢。

  4000cc分配到6個氣缸就意味著巨大的缸徑，這種發(fā)動機的設計讓車子即使再低轉速區(qū)間也能獲得不錯的扭矩輸出，而GX400的動力可以說是隨叫隨到，但受制于同樣巨大的車重，推背感是可遇而不可求的，不過當轉速從2000轉開始持續(xù)攀升，隨著發(fā)動機的震動聲音更加高昂，轉速表也會任性的飛速轉動，坐在車內幾乎無法感受到車速的提升，唯獨對比著參照物你才能發(fā)現，其實他并不慢。

作為傳承者，2017款雷克薩斯GX400也擁有異常強大的四驅與底盤系統(tǒng)，車輛采用非承載式車身結構，底盤、大梁等部位極為粗壯，既能起到足夠的支撐，又能對發(fā)動機、變速箱等關鍵部位提供很好地保護。而前雙叉臂獨立懸掛與五連桿整體橋空氣懸掛則可以兼顧公路的穩(wěn)定性與非鋪裝路面的舒適性。另外，GX400搭載了整合 Torsen式限滑差速器與分動箱的全時四驅系統(tǒng)，可以在高速與低速四驅之間切換，在掛入低速四驅檔時，分動箱具有低速扭矩放大功能，使車輛擁有更好越野能力。與此同時，這臺GX400配備了中央差速器鎖，在鎖止的情況下，可以保證前后橋間的動力輸出恒定為50:50。在動力方面，車輛搭載了代號為1GR-FE的4.0L V6自然吸氣發(fā)動機，在5600轉時能達到202千瓦的最大功率，同時在4400轉時可以達到381牛米的峰值扭矩，與這臺野獸搭配的是一臺5速手自一體變速箱，并帶有S檔模式。

作為少數依然使用非承載整體橋式車身的豪華SUV，GX400在越野能力上自然是絲毫不含糊，大梁正中分動箱旁邊的差速鎖為機械式差速鎖，具有一般電子差速鎖無法比擬的鎖止功能，前后橋的扭矩分配可以達到極限。但是令人遺憾的是，在GX的后軸上并未裝配差速裝置，打滑時的制動基本上憑借的是電子限滑裝置，雖然效果相同，但是在長時間的越野路段上，這種電子設備的可靠性或許并沒有機械或者多片離合式的差速裝置那么高。

2017款雷克薩斯GX400延續(xù)了其豪華品牌的定位，大量實木與真皮材料顯得豪華感十足。此外，該車不僅配備高科技裝備以提升舒適感，還配備了大量專業(yè)性裝備，使車輛可以滿足各種需求。與此同時，車輛還配備多種主被動安全裝置，確保行車安全。值得一提的是，寬大的座椅同樣采用真皮包裹，第三排座椅采用電動調節(jié)，多種座椅的組合使車內空間靈活多變。

作為全能霸主，GX400的音響系統(tǒng)不得不提，其與世界著名品牌Mark Levinson共同打造了這套專業(yè)音響系統(tǒng)。創(chuàng)立于1972年的Mark Levinson，多年來延續(xù)著經典的品牌形象，對于音響界來說，Mark Levinson的產品除了代表Hi-End的最高品質，其售價也十分昂貴。之前我的同事曾經對各大音響品牌做了詳細的解讀，如有興趣請點擊此處。

　7坐大空間是雷克薩斯GX400的優(yōu)勢，并且座椅舒適性高，前排座椅支持8向電動調節(jié)，并且?guī)ё渭訜岷妥瓮L功能?！τ谶@樣一臺大尺寸SUV來說，豐富的儲物空間是理所當然，后備箱空間靈活多變，第三排放倒便可達到550L，如果再將第二排放倒，就不是一般的寬敞了。當然大的空間毋庸置疑，小的儲物空間更是豐富實用。

   空間也許是豐田出品最不需要擔心的一個問題，接近2米的車高決定了那根傳動軸一定不會阻礙第二排中間乘客腿腳的擺放，而從外觀上就可以一眼看出這部車內部所蘊藏的巨大空間，前排座椅內凹的設計更是保證了后排乘客可以放心的把腿伸展到舒適的位置。