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東風本田新“三級跳”起跑 2018挑戰(zhàn)74萬小目標
對于東風本田而言，2017年可謂是收獲滿滿，全年多次上調(diào)銷量目標，最終鎖定72.7萬輛，創(chuàng)下了歷史最佳銷量紀錄。從2015年的40.6萬到2017年突破72萬，東風本田過去三年實現(xiàn)了“三級跳”。東風本田銷售部部長清水光太郎向網(wǎng)上車市表示：“2018年是東風本田品牌強化年，我們會在品牌忠誠和滿意度提升的基礎(chǔ)上挑戰(zhàn)74萬銷量目標。”今年上半年，東風本田的累計用戶將超400萬輛。
2017年完美收官
縱觀東風本田近3年的市場表現(xiàn)，2017年火爆的銷量就是在情理之中了，從2015年的406,500輛，到2016年的595,707輛，再到2017年的727,025輛，品牌實現(xiàn)銷量驚人的“三級跳”。2017年，東風本田前10個月銷量就已經(jīng)超越2016年全年所取得的成績，甚至出現(xiàn)了銷量零庫存和3次調(diào)高銷量目標的“奇異”現(xiàn)象，這一系列的情況足以說明品牌在市場端的火熱程度。
在市場端取得的優(yōu)異成績，自然離不開豐富的產(chǎn)品矩陣作為支撐，況且精耕細分市場又是東風本田的“強項”。目前，東風本田旗下?lián)碛?a class="t_link" target="_blank">思域、杰德、艾力紳、CR-V、思鉑睿、XR-V等9款在售車型，其中CR-V、XR-V以及UR-V不僅具備50萬臺的能力，還幫助東風本田形成了SUV家族矩陣，更是為2017年銷量的增速做出了巨大貢獻。
充足的產(chǎn)能保障
產(chǎn)能方面，充足的年產(chǎn)能是前端銷售的有力保障。2017年，東風本田憑借廣州和武漢兩大工廠的51.2萬輛的年產(chǎn)能，完成了驚人的72.7萬輛的銷量成績。其實，東風本田通過前端銷售的表現(xiàn)，在后方積極調(diào)整內(nèi)部生產(chǎn)資源，調(diào)配生產(chǎn)線工作班組，盡可能的讓生產(chǎn)線開足馬力，累計全年調(diào)整了20多次，在保證前端業(yè)績的同時，體現(xiàn)出極強的可變能力、抗壓能力、管理水平以及執(zhí)行力。
在面對前端持續(xù)熱銷，東風本田正在向年產(chǎn)百萬輛的目標前行，以滿足車輛供給需求。目前，正在建設(shè)的第三工廠預(yù)計將于2019年建成投產(chǎn)，投產(chǎn)后將為東風本田提供12萬臺的年產(chǎn)能，屆時產(chǎn)能將達到75萬輛/年，并將具備生產(chǎn)新能源汽車的能力。
除此之外，東風本田將新增12萬臺發(fā)動機年產(chǎn)能，加大生產(chǎn)1.5L直列四缸發(fā)動機。新建發(fā)動機項目總投資3.69億元，并將租賃東風汽車集團股份有限公司乘用車公司廠區(qū)內(nèi)的空置區(qū)域建設(shè)發(fā)動機生產(chǎn)線，項目建成后1.5T發(fā)動機產(chǎn)能將達到12萬臺/年，發(fā)動機年產(chǎn)能將達到60萬臺/年。
健康、可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)銷商
東風本田針對經(jīng)銷商實施精細化的車型供給，強化車型資源的合理分配，提升經(jīng)銷店的盈利能力。汽車購置稅紅利的消失并不會對東風本田產(chǎn)生影響，這一政策改變會對于一些可能產(chǎn)品競爭力不是那么強勢的車企品牌造成影響。目前，東風本田經(jīng)銷商仍然保持著良好的銷售增長態(tài)勢，開展一系列營銷活動，加強與經(jīng)銷商及消費者之間的多向互動，進一步提升消費者品牌忠誠度和滿意度。
新能源汽車加碼產(chǎn)品矩陣
近年來，新能源汽車市場發(fā)展迅速且關(guān)注度直線上升，已成為未來汽車的發(fā)展趨勢之一。今年是本田汽車電動化元年，意味著品牌將加速電動化進程。目前，一款基于緊湊型SUV平臺打造的純電動SUV車型正在由東風本田、廣汽本田和本田技研科技（中國）有限公司三家企業(yè)共同開發(fā)，未來將入華進行銷售。（網(wǎng)上車市 2018年1月20日 北京報道）
