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20萬元出頭就能圓四驅(qū)夢 三款合資品牌SUV推薦
福特翼虎 EcoBoost 245 四驅(qū)運動型 官方指導(dǎo)價22.98萬元
翼虎是福特旗下的緊湊型SUV產(chǎn)品，同時也是該品牌最為重要的車型之一。翼虎英文名為“Escape”，初代產(chǎn)品可以追溯到2001年，并誕生于福特和馬自達聯(lián)手打造的CD2平臺，而這代車型也曾以進口的形式引入國內(nèi)。2012年，福特終于把第三代翼虎以國產(chǎn)的形式引入國內(nèi)銷售，這也成為了福特在華布局的首款SUV產(chǎn)品。今天，我給大家推薦的就是經(jīng)過中期改款之后的第三代福特翼虎。
在外觀方面，翼虎采用了福特家族化的設(shè)計元素，多邊形進氣格柵擁有很強的品牌辨識度。由于本次給大家推薦的是運動版車型，因此這款車型中還換裝了黑色前唇、黑色后視鏡外殼以及黑色多輻鋁合金輪轂等，讓其看起來就像是一臺高性能車，非常有氣勢。毫不夸張的說，它應(yīng)該是同級別產(chǎn)品之中長相最運動的車型。在車身尺寸方面，翼虎四驅(qū)運動型的長/寬/高分別為4524*1838*1701mm，軸距2690mm。
中期改款后的翼虎，在頭燈上也下足了功夫，不僅把頭燈組的燈罩進行了熏黑處理，顯得更加運動，同時它還配備了具有街道、鄉(xiāng)村、惡劣天氣等8種模式的自適應(yīng)前大燈系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以通過集成在前擋風(fēng)玻璃上的前置攝像頭所采集到的前方道路數(shù)據(jù)，來自動優(yōu)化氙氣大燈的亮度和角度。除此以外， 它還全系標(biāo)配了前進氣格柵主動關(guān)閉系統(tǒng)，進一步提升了整車的空氣動力學(xué)性能和燃油經(jīng)濟性。
來到車內(nèi)，翼虎的內(nèi)飾采用了對稱式的布局，做工以及用料還算不錯，但并沒有什么太大亮點。而且，福特翼虎沒有配備全液晶儀表盤，而是使用了運動感很強的炮筒式儀表盤。位于儀表盤中央的多功能顯示屏顯示內(nèi)容豐富，很多重要的駕駛輔助系統(tǒng)能夠通過它來進行設(shè)置。
SYNC 3車載系統(tǒng)可以說是福特翼虎的一大亮點配置。在硬件方面，它使用了1.5GHz雙核CPU以及2GB DDR3內(nèi)存，使得8英寸中控臺顯示屏操控體驗更加流暢。而且，它還支持蘋果CarPlay和安卓Auto手機互聯(lián)系統(tǒng)。與此同時，通過福特AppLink平臺，還可以在車機上使用QQ音樂、航旅縱橫等應(yīng)用軟件。此外，它還配備了剎車輔助、牽引力控制系統(tǒng)等安全配置。
在儲物空間方面，福特翼虎較為豐富，像常規(guī)的手套箱、中央扶手箱等儲物空間均有配備，容積都不錯。而且，它還在一些地方設(shè)置了網(wǎng)兜以及儲物槽等，完全可以滿足消費者日常使用。與此同時，這款車型的后排座椅支持4/6比例放倒，后備廂的容積為630L-1480L。
福特翼虎有1.5T和2.0T兩種排量的渦輪增壓發(fā)動機可以選擇。我所推薦的翼虎EcoBoost 245 四驅(qū)運動型搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率180kW，最大扭矩350Nm，與之匹配的是6擋手自一體變速箱以及適時四驅(qū)系統(tǒng)。這里要說一點，翼虎這套動力系統(tǒng)的賬面數(shù)據(jù)，是我推薦的三款車型之中最為強勁的。
翼虎所搭載的適時四驅(qū)系統(tǒng)的中央差速器為多片式離合器結(jié)構(gòu)，前后橋均為開放式差速器，但配備了電子限滑系統(tǒng)。在通常情況下，前橋可以獲得50%-100%的動力輸出，而后橋最多可以分配到50%的動力。這套適時四驅(qū)系統(tǒng)的動力分配，全部由系統(tǒng)自行完成，駕駛者不能在車內(nèi)對其進行調(diào)節(jié)。
