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20萬元出頭就能圓四驅(qū)夢 三款合資品牌SUV推薦

一輛SUV若沒有四驅(qū)系統(tǒng)，總感覺缺了些什么。就像是一臺只能連接3G網(wǎng)絡(luò)的智能手機(jī)一樣，平時微信聊天沒有什么問題，但要遇見個下載文件、看個視頻這些需要網(wǎng)速的急事，那還不得光跺腳干著急?。∷栽谔暨xSUV產(chǎn)品的時候，最好選擇離地間隙高、配備四驅(qū)系統(tǒng)并帶有限滑裝置的車型。這在關(guān)鍵時候，還真保不齊能幫你一下。在本篇文章中，我就給大家推薦了三款價格合適且?guī)в兴尿?qū)系統(tǒng)的合資品牌SUV車型。

現(xiàn)在的消費者為什么認(rèn)準(zhǔn)SUV？

SUV市場的火爆程度已經(jīng)持續(xù)了多年，而且勢頭依舊沒有減退的跡象。先給大家一個數(shù)據(jù)，2017年我國的SUV車型總銷量為1025.27萬輛，同比增長了13.32%，并連續(xù)多年呈現(xiàn)出了增長態(tài)勢。這也促使不少汽車廠商瞄準(zhǔn)了中國市場，并加速布局SUV產(chǎn)品。就連瑪莎拉蒂、賓利、蘭博基尼這些頂級品牌，也不得不向SUV市場做出妥協(xié)，推出了自己的SUV車型，最終獲得了大賣！毫不夸張的說，就目前的形勢下，只要推出的SUV產(chǎn)品沒有太大的短板，就會有消費者買單。

前段時間，我也去了幾個歐洲國家，發(fā)現(xiàn)在他們的街道上，SUV出現(xiàn)的概率極少，而A0級、A級以及旅行車非常之多，正好與中國的情況相反。從中你就能深刻地體會到，歐洲人僅僅是把汽車當(dāng)作了一種交通工具，而中國人則對車輛賦予了更多的含義。也正因如此，中國人希望自己的車能夠滿足長途旅行、拖家?guī)Э诘榷喾N需求，這也使得車輛必須實用性強(qiáng)、空間大、通過能力好。而且，對于女性消費者來說，SUV也能夠給她們帶來安全感。我想這些原因匯聚在一起，就是導(dǎo)致中國消費者偏愛SUV的原因所在。

四驅(qū)SUV產(chǎn)品的重要性

正因為SUV被賦予了“全能”的屬性，在我看來，只要是SUV車型就應(yīng)該配備四驅(qū)系統(tǒng)。但由于成本的原因，不少入門級SUV全系產(chǎn)品并未配備四驅(qū)系統(tǒng)。好在，一些合資品牌的高配SUV，仍然保留了四驅(qū)系統(tǒng)這項配置，從而能夠滿足那些看重車輛通過性能的消費者。

然而不少消費者會認(rèn)為，自己的用車環(huán)境主要集中在城市道路，四驅(qū)系統(tǒng)屬于可有可無的配置。但要知道，在駕車過程中不可避免的會遇到非鋪裝路面。此時的你，就能親身體會到四驅(qū)系統(tǒng)的重要性。

說到四驅(qū)系統(tǒng)，它主要分為分時四驅(qū)、全時四驅(qū)以及適時四驅(qū)系統(tǒng)。簡單來講，分時四驅(qū)是由駕駛者根據(jù)路面的情況，通過接通或斷開分動器來切換兩驅(qū)或四驅(qū)，它主要用于硬派越野車，比如：Jeep牧馬人、北京BJ40等；全時四驅(qū)，顧名思義就是車輛的每個輪子都是驅(qū)動輪，它主要使用在偏重公路駕駛的車輛之中，比如：奧迪RS 3、斯巴魯力獅等；而適時四驅(qū)系統(tǒng)能夠根據(jù)路況，自行切換驅(qū)動形式（兩驅(qū)或四驅(qū)），主要用于城市SUV之中，例如本次我要給大家推薦的車型。

為什么會推薦這三款車型

說了那么多，本次我給大家推薦的是福特翼虎 EcoBoost 245 四驅(qū)運動型、本田CR-V 240TURBO CVT四驅(qū)尊貴版以及日產(chǎn)奇駿2.5L CVT領(lǐng)先版 4WD這三款車型。

為什么會給大家推薦這三款車型？因為不少消費者在選擇一款價格實惠、品質(zhì)可靠的SUV產(chǎn)品時，大部分會集中在合資緊湊級SUV這塊市場之中。這也使得該市場已經(jīng)成為了各大廠商必爭之地，競爭十分激烈。所以，我在給大家推薦SUV產(chǎn)品時，率先考慮大家關(guān)注度很高的緊湊型SUV。最主要的是，這三款車型價格接近且實惠，均為20萬元出頭，并配備有適時四驅(qū)系統(tǒng)。

福特翼虎 EcoBoost 245 四驅(qū)運動型  官方指導(dǎo)價22.98萬元

翼虎是福特旗下的緊湊型SUV產(chǎn)品，同時也是該品牌最為重要的車型之一。翼虎英文名為“Escape”，初代產(chǎn)品可以追溯到2001年，并誕生于福特和馬自達(dá)聯(lián)手打造的CD2平臺，而這代車型也曾以進(jìn)口的形式引入國內(nèi)。2012年，福特終于把第三代翼虎以國產(chǎn)的形式引入國內(nèi)銷售，這也成為了福特在華布局的首款SUV產(chǎn)品。今天，我給大家推薦的就是經(jīng)過中期改款之后的第三代福特翼虎。

在外觀方面，翼虎采用了福特家族化的設(shè)計元素，多邊形進(jìn)氣格柵擁有很強(qiáng)的品牌辨識度。由于本次給大家推薦的是運動版車型，因此這款車型中還換裝了黑色前唇、黑色后視鏡外殼以及黑色多輻鋁合金輪轂等，讓其看起來就像是一臺高性能車，非常有氣勢。毫不夸張的說，它應(yīng)該是同級別產(chǎn)品之中長相最運動的車型。在車身尺寸方面，翼虎四驅(qū)運動型的長/寬/高分別為4524*1838*1701mm，軸距2690mm。

中期改款后的翼虎，在頭燈上也下足了功夫，不僅把頭燈組的燈罩進(jìn)行了熏黑處理，顯得更加運動，同時它還配備了具有街道、鄉(xiāng)村、惡劣天氣等8種模式的自適應(yīng)前大燈系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以通過集成在前擋風(fēng)玻璃上的前置攝像頭所采集到的前方道路數(shù)據(jù)，來自動優(yōu)化氙氣大燈的亮度和角度。除此以外， 它還全系標(biāo)配了前進(jìn)氣格柵主動關(guān)閉系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了整車的空氣動力學(xué)性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

來到車內(nèi)，翼虎的內(nèi)飾采用了對稱式的布局，做工以及用料還算不錯，但并沒有什么太大亮點。而且，福特翼虎沒有配備全液晶儀表盤，而是使用了運動感很強(qiáng)的炮筒式儀表盤。位于儀表盤中央的多功能顯示屏顯示內(nèi)容豐富，很多重要的駕駛輔助系統(tǒng)能夠通過它來進(jìn)行設(shè)置。

SYNC 3車載系統(tǒng)可以說是福特翼虎的一大亮點配置。在硬件方面，它使用了1.5GHz雙核CPU以及2GB DDR3內(nèi)存，使得8英寸中控臺顯示屏操控體驗更加流暢。而且，它還支持蘋果CarPlay和安卓Auto手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。與此同時，通過福特AppLink平臺，還可以在車機(jī)上使用QQ音樂、航旅縱橫等應(yīng)用軟件。此外，它還配備了剎車輔助、牽引力控制系統(tǒng)等安全配置。

在儲物空間方面，福特翼虎較為豐富，像常規(guī)的手套箱、中央扶手箱等儲物空間均有配備，容積都不錯。而且，它還在一些地方設(shè)置了網(wǎng)兜以及儲物槽等，完全可以滿足消費者日常使用。與此同時，這款車型的后排座椅支持4/6比例放倒，后備廂的容積為630L-1480L。

福特翼虎有1.5T和2.0T兩種排量的渦輪增壓發(fā)動機(jī)可以選擇。我所推薦的翼虎EcoBoost 245 四驅(qū)運動型搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率180kW，最大扭矩350Nm，與之匹配的是6擋手自一體變速箱以及適時四驅(qū)系統(tǒng)。這里要說一點，翼虎這套動力系統(tǒng)的賬面數(shù)據(jù)，是我推薦的三款車型之中最為強(qiáng)勁的。

翼虎所搭載的適時四驅(qū)系統(tǒng)的中央差速器為多片式離合器結(jié)構(gòu)，前后橋均為開放式差速器，但配備了電子限滑系統(tǒng)。在通常情況下，前橋可以獲得50%-100%的動力輸出，而后橋最多可以分配到50%的動力。這套適時四驅(qū)系統(tǒng)的動力分配，全部由系統(tǒng)自行完成，駕駛者不能在車內(nèi)對其進(jìn)行調(diào)節(jié)。

本田CR-V 240TURBO CVT 四驅(qū)尊貴版  官方指導(dǎo)價23.18萬元

對于SUV而言，本田CR-V是一款非常有歷史的車型。從1995年的初代產(chǎn)品至今，已經(jīng)歷經(jīng)了20多年，共五代車型的發(fā)展。從第二代車型開始，CR-V就已經(jīng)在東風(fēng)本田進(jìn)行了國產(chǎn)。去年7月，全新一代CR-V推向了國內(nèi)市場，售價區(qū)間為16.98-25.98萬元，并有常規(guī)動力和混合動力兩種車型可選。我此次給大家推薦的是本田 CR-V 240TURBO CVT四驅(qū)尊貴版。

全新一代CR-V的外型與海外版車型保持了高度一致，整體設(shè)計也比上代車型更加年輕化。這其中，前臉的單橫輻鍍鉻進(jìn)氣格柵非常顯眼，不僅讓新車擁有很強(qiáng)的辨識度，而且也讓車頭有了更強(qiáng)的層次感。CR-V采用了全LED燈組，并使用了晶鉆式設(shè)計，造型修長，并與前進(jìn)氣格柵緊密相連，而且還配備了LED日間行車燈。來到車尾，L形的尾燈十分獨特，這也使得車尾更加具有特點。在車身尺寸上，本田CR-V的長/寬/高分別為4585*1855*1689mm，軸距2660mm。

我認(rèn)為，CR-V的內(nèi)飾設(shè)計是我推薦的這三款車型中最為漂亮的，它雖然也采用了對稱式的設(shè)計風(fēng)格，但層次感更強(qiáng)，而且營造出來的科技感和豪華感也更強(qiáng)。三輻式多功能方向盤的造型與思域相同，多功能按鍵十分豐富，操作起來也很便捷。全液晶儀表盤的顯示效果清晰，內(nèi)容也較為豐富，看起來十分炫酷。

由于中控臺顯示屏與四周的面板融為一體，很容易讓人產(chǎn)生一種屏幕很大的錯覺。但屏幕點亮之后，你就會發(fā)現(xiàn)，其實中控臺顯示屏的尺寸很小，只有7英寸。這套車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)較為靈敏，而且也可以安裝APP，擴(kuò)展功能較強(qiáng)，并且還配備了HONDA CONNECT互聯(lián)系統(tǒng)。除了上述的配置以外，這款車型還擁有并線輔助、疲勞駕駛提示、后排座椅加熱等配置。

在空間利用率方面，一直是本田的強(qiáng)項。前排中央扶手箱的容積巨大，而且還擁有多種組合方式，非常便利。與此同時，在手套箱、車門面板處也有不錯的儲物空間。除此以外，CR-V的后排座椅支持4/6比例放倒，座椅放倒之后能夠與后備廂地板實現(xiàn)純平狀態(tài)，這點十分不錯。

本田CR-V 240TURBO CVT四驅(qū)尊貴版，搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率142kW，峰值扭矩243Nm，與之匹配的是CVT無級變速箱以及適時四驅(qū)系統(tǒng)。這套適時四驅(qū)系統(tǒng)的中央限滑差速器為多片式離合器的結(jié)構(gòu)形式，而且四驅(qū)系統(tǒng)的動力分配與福特翼虎類似，并配備有電子限滑系統(tǒng)。此外，CR-V還可以在儀表盤上查看四個車輪的動力分配情況，非常直觀。

日產(chǎn)奇駿 2.5L CVT 領(lǐng)先版 4WD  官方指導(dǎo)價22.88萬元

奇駿自誕生之日起到現(xiàn)在，歷經(jīng)三代車型的發(fā)展，現(xiàn)在它定位為城市SUV，變得更加的年輕化。這樣的改變，使得它在2017年擁有不錯的市場表現(xiàn)，全年18.46萬輛的銷量值得肯定。本次，我給大家推薦的車型為奇駿 2.5L CVT 領(lǐng)先版 4WD，售價為22.88萬元，并在終端市場上有2萬元左右的優(yōu)惠。

奇駿采用了最新的V-Motion設(shè)計語言，擁有很強(qiáng)的辨識度。而且，富有設(shè)計感的前保險杠的造型，也讓車頭看起來更加的飽滿。使用大量圓潤線條的車側(cè)和車尾沒有什么特別之處，顯得較為中庸平淡。此外，這款車型配備了18英寸雙色鋁合金輪轂，與之匹配的是鄧祿普GRANDTREK ST30系列的輪胎，這款輪胎注重靜音和舒適性，規(guī)格為225/60 R18。

在車身尺寸上，奇駿的長/寬/高分別為4675*1820*1722mm，軸距2706mm。這款車型也成為了我推薦的三款車型之中，在車身尺寸上最占優(yōu)勢的一款產(chǎn)品。此外，在外部配置方面，它配備了無鑰匙進(jìn)入、外后視鏡電動折疊/加熱、倒車影像等。

奇駿的內(nèi)飾設(shè)計較為平庸，它還采用了黑/米色的雙色設(shè)計。值得一提的是，奇駿的中控臺上方依然采用了糖塑材質(zhì)進(jìn)行包裹，擁有不錯的手感。在平庸的內(nèi)飾之中，平底三輻式方向盤可以說是一個亮點，不僅造型運動，而且方向盤的多功能按鍵也十分豐富，駕駛員操作起來更加便利。

7英寸的中控臺液晶顯示屏顯示界面清晰，只不過看起來不夠時尚，顯得有些老氣。這套車機(jī)系統(tǒng)除了支持藍(lán)牙音樂、電話等功能以外，還支持蘋果CarPlay以及安卓Auto手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，用起來較為便捷。除了上述所提到的配置，這款奇駿還配備了定速巡航、發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)、陡坡緩降、無鑰匙啟動、前排座椅加熱等功能。

奇駿在儲物空間方面的表現(xiàn)也很不錯，像中央扶手箱、手套箱等儲物空間容積較大。而且，車內(nèi)還設(shè)有水杯槽、儲物槽等儲物空間，放置隨身物品完全沒有任何問題。此外，在常規(guī)狀態(tài)下，奇駿的后備廂容積為700L，如果您想拉大件物品的話，后排座椅也支持4/6比例放倒，并與后備廂地板呈水平狀態(tài)。

這次我推薦的奇駿CVT領(lǐng)先版 4WD搭載了一臺2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率137kW，最大扭矩233Nm，與之匹配的是CVT無級變速箱以及適時四驅(qū)系統(tǒng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)的中央差速器為多片式離合器結(jié)構(gòu)，并擁有2WD、AUTO、LOCK三種模式。在2WD模式下，車輛以前輪形式驅(qū)動；ATUO模式下，系統(tǒng)可根據(jù)路況自行分配前后車輪的動力輸出；LOCK模式下，車輛的中央多片式離合器鎖止，前后軸的動力分配為50:50。

文章看到這里，相信您也對福特翼虎EcoBoost 245 四驅(qū)運動型、本田CR-V 240TURBO CVT四驅(qū)尊貴版以及日產(chǎn)奇駿2.5L CVT領(lǐng)先版 4WD這三款車型有所了解。那它們之中的哪款車型才適合您呢？別著急，我先給大家做一個總結(jié)。

注：下表中使用車型名稱代替具體車型

車身尺寸對比
車型名稱	長（mm）	寬（mm）	高（mm）	軸距（mm）
福特翼虎	4524	1838	1701	2690
本田CR-V	4585	1855	1689	2660
日產(chǎn)奇駿	4675	1820	1722	2706
制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com

推薦的三款車型均定位為緊湊型SUV，并互為競爭對手。在車身尺寸方面，從上表中就能很直觀的看出，日產(chǎn)奇駿占有優(yōu)明顯優(yōu)勢，除了車身寬度以外，在其余三項尺寸中均比另外兩款車型高出不少。

三款車型差異配置比較
配置信息	福特翼虎	本田CR-V	日產(chǎn)奇駿
膝部氣囊	●	-	-
胎壓監(jiān)測	●	●	-
并線輔助	-	●	-
疲勞駕駛提醒	-	●	-
前/后駐車?yán)走_(dá)	前●/后●	前-/后●	-
自動泊車	●	-	-
自動駐車	-	●	-
陡坡緩降	-	-	●
中央差速器鎖止功能	-	-	●
感應(yīng)后備廂	●	-	-
副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)	●	●	-
后排座椅加熱	-	●	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)	●	●	-
CD/DVD	單碟CD	-	-
遠(yuǎn)近光燈	氙氣	LED	鹵素
自動頭燈	●	●	-
轉(zhuǎn)向輔助燈	●	-	-
轉(zhuǎn)向頭燈	●	-	-
大燈清洗裝置	●	-	-
內(nèi)后視鏡防炫目	●	-	-
后排側(cè)遮陽簾	-	●	-
感應(yīng)雨刷	●	-	-
● 標(biāo)配  - 無                                   制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com

在配置方面，日產(chǎn)奇駿卻是三款車型中配置最低的，就連胎壓監(jiān)測、倒車?yán)走_(dá)、電動后備廂、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)這些基本配置都不配備，著實有些不應(yīng)該。相反，福特翼虎則在配置方面十分豐富，像膝部氣囊、自動泊車、感應(yīng)后備廂、大燈清洗裝置、內(nèi)后視鏡防炫目等配置，是其它兩款車型所不具備的。

動力參數(shù)對比
車型名稱	發(fā)動機(jī)排量（L）	進(jìn)氣形式	最大功率（kW）	最大扭矩（Nm）	變速箱
福特翼虎	2.0	渦輪增壓	180	350	6擋手自一體變速箱
本田CR-V	1.5		142	243	CVT無級變速箱
日產(chǎn)奇駿	2.5	自然吸氣	137	233
制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com

福特翼虎在動力輸出方面也更勝一籌，2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率180kW，最大扭矩350Nm，這樣的動力輸出在日常駕駛中綽綽有余。除此以外，日產(chǎn)奇駿也是三款車型中唯一使用了自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型。雖然，在賬面數(shù)據(jù)上不如其它兩款產(chǎn)品，但“2.5L+CVT”的動力組合，在平順性上會有優(yōu)勢，相信也能給您帶來不一樣的駕駛感受。

2017年12月銷量對比
車型名稱	銷量（輛）
福特翼虎	11040
本田CR-V	22292
日產(chǎn)奇駿	20861
制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com

我們來看看這三款車型在2017年12月份的銷量表現(xiàn)。其實，這三款車型在市場中的表現(xiàn)均非常不錯。其中，本田CR-V和日產(chǎn)奇駿的12月銷量已經(jīng)超過了2萬輛，值得肯定。

寫在最后：選什么車，相信在您的心里已經(jīng)有了答案。福特翼虎外觀運動、動力強(qiáng)勁且配置豐富，比較適合年輕的消費群體；日產(chǎn)奇駿綜合表現(xiàn)相對平庸，配置不算豐富，但終端價格是這三款車型中最便宜的。而且，奇駿的適時四驅(qū)系統(tǒng)有三種模式可以選擇，同時還可以手動鎖止中央差速器，在通過能力上更有優(yōu)勢；本田CR-V在配置以及動力方面處于三款車型的中游位置，但你不得不佩服本田在車內(nèi)空間利用率上的造詣，因此本田CR-V在空間方面更勝一籌。