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自主OR合資？ 細(xì)數(shù)四款適合家庭使用的SUV
隨著近些年來(lái)SUV市場(chǎng)的持續(xù)火爆，越來(lái)越多的家庭將SUV列為購(gòu)車(chē)的首選車(chē)型。那么在25萬(wàn)內(nèi)，有著例如三菱歐藍(lán)德這類(lèi)務(wù)實(shí)七座SUV，也有廣汽本田冠道這類(lèi)大五座豪華SUV，同時(shí)也別忘記新晉國(guó)民關(guān)注度極高的廣汽傳祺GS8和“神車(chē)”東風(fēng)本田CR-V。雖然定位不同，但他們大多都是瞄準(zhǔn)現(xiàn)今的家用車(chē)市場(chǎng)，且跟隨車(chē)市編輯一起看看他們各自的特點(diǎn)吧。
東風(fēng)本田-CR-V
指導(dǎo)價(jià)：16.98-25.98萬(wàn)元
全新一代CR-V繼承了上一代車(chē)型的輪廓，在細(xì)節(jié)上有著更多的亮點(diǎn)。例如車(chē)輛頭燈和機(jī)器格柵采用了一體式設(shè)計(jì)，全LED大燈的設(shè)計(jì)也秉承了本田最新的大燈設(shè)計(jì)風(fēng)格。相較于較為圓潤(rùn)的前臉，CR-V尾部的造型就有些惹人爭(zhēng)議，其實(shí)也很正常，外觀(guān)這種東西就是見(jiàn)仁見(jiàn)智。
內(nèi)飾方面，全新CR-V相較于老款車(chē)型而言，在內(nèi)飾風(fēng)格上有了很大的提升。多種材質(zhì)（仿木紋材質(zhì)以及真皮）的拼接，有了很強(qiáng)的層次感，同時(shí)延續(xù)思域的最新設(shè)計(jì)的液晶儀表盤(pán)，也讓整車(chē)的科技感十足。
車(chē)內(nèi)空間方面，CR-V做到了空間充裕并且座椅舒適。同級(jí)別SUV車(chē)型有不少為了讓消費(fèi)者第一眼覺(jué)得車(chē)內(nèi)空間“大”，將后排座椅的座墊做的很短，同時(shí)將座椅靠背調(diào)的很直，實(shí)際乘坐感受不佳。而CR-V并沒(méi)有這么“雞賊”，相反，柔軟的座椅和足夠長(zhǎng)的座墊，帶給乘客極好的乘坐感受。
動(dòng)力方面，全新CR-V有1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L自然吸氣＋電機(jī)混動(dòng)兩款車(chē)型。匹配的是一個(gè)傳統(tǒng)CVT變速箱和E-CVT變速箱。對(duì)于日常形勢(shì)而言，這樣的動(dòng)力水平已經(jīng)不止是夠用，甚至可以用強(qiáng)勁來(lái)形容。CR-V的這套四驅(qū)系統(tǒng)，采用的是適時(shí)四驅(qū)，配備中央限滑差速器，在普通雪地行駛時(shí)能有著不錯(cuò)的抓地力。
廣汽本田—冠道
指導(dǎo)價(jià)：22.00-32.98萬(wàn)元
外觀(guān)方面，相信沒(méi)有人不會(huì)被冠道著夸張犀利的外形所吸引。中網(wǎng)與大燈相連的這種飛翼式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，以及使用大面積的鍍鉻材質(zhì)，使得冠道的前臉顯現(xiàn)的異常厚實(shí)。而在同級(jí)別車(chē)型中，冠道較為低矮的車(chē)身確實(shí)從遠(yuǎn)處看沒(méi)有那么體型碩大，但是走進(jìn)才發(fā)現(xiàn)，其實(shí)是溜背式的車(chē)身設(shè)計(jì)為他帶來(lái)了視覺(jué)上的錯(cuò)覺(jué)。
內(nèi)飾方面，冠道的豪華感躍然而上，大面積真皮和木紋的覆蓋，使得整車(chē)內(nèi)飾觀(guān)感完全有別于同價(jià)位其他SUV車(chē)型。傳統(tǒng)數(shù)字儀表盤(pán)與液晶顯示屏的搭配，使得車(chē)輛信息能有更多豐富的內(nèi)容顯示。還有可以調(diào)整五個(gè)傾斜角度的中控液晶屏，有效的避免了由于陽(yáng)光照射造成的反光現(xiàn)象。不過(guò)稍顯遺憾的是，高配車(chē)型所搭載的Honda Connet系統(tǒng)并不支持CarPlay功能，具體為什么小編至今也不清楚，反倒是中低配車(chē)型全部支持。
冠道的車(chē)內(nèi)空間相信不用小編做過(guò)多的贅述吧？后排乘客的腿部可以用奢侈來(lái)形容，地板純平的同時(shí)，完全可以躺得下一個(gè)成年人。作為本田在華的旗艦車(chē)型，冠道的乘坐感受也是最優(yōu)異的，座椅不但柔軟，座墊同時(shí)也比較長(zhǎng)，有效的支撐膝部。
動(dòng)力方面，冠道有2.0T/1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的兩套動(dòng)力總成，分別匹配9AT自動(dòng)變速箱和CVT無(wú)級(jí)變速箱，強(qiáng)勁的動(dòng)力與變速箱平順的換擋表現(xiàn)，無(wú)須擔(dān)心冠道的動(dòng)力夠不夠用。同時(shí)冠道在NVH方面做足了功夫，雙層夾心車(chē)窗玻璃，帶來(lái)了良好的靜謐性，使得這輛冠道相當(dāng)?shù)牟?ldquo;本田”。2.0T冠道的中高配置車(chē)型還帶有四驅(qū)功能，配合雪地模式，相信能在冰雪路面給消費(fèi)者一個(gè)豪華車(chē)的加乘感受。
廣汽三菱-歐藍(lán)德
指導(dǎo)價(jià)：15.98-22.38萬(wàn)元
外觀(guān)方面，現(xiàn)款第三代歐藍(lán)德，車(chē)身線(xiàn)條和比例對(duì)前兩代車(chē)型有所傳承，但更加具有沖擊力的Dynamic Shield中網(wǎng)加入，讓整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感更加強(qiáng)烈，符合年輕人的需求。同時(shí)，作為SUV世家的三菱，在營(yíng)造越野性格的外形方面，也有著別家無(wú)法企及的設(shè)計(jì)道路。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新鮮感并不多，甚至連擋把的造型跟上一代的歐藍(lán)德大同小異，而且內(nèi)飾的材料又以硬塑料為主，所以整體內(nèi)飾給到的質(zhì)感只能算一般。但如果論實(shí)用性，歐藍(lán)德是不甘為人后的，從八英寸屏幕所提供的手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙等功能，再到細(xì)節(jié)處擋把前方儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)，內(nèi)裝的各種設(shè)定還是相當(dāng)實(shí)在的。就是檔把的設(shè)計(jì)太過(guò)于低矮，同時(shí)駕駛者坐姿又過(guò)于高，每次換擋都有些不適。
空間方面，歐藍(lán)德分為5座版和7座版的車(chē)型，我們就先討論5座的車(chē)型，如此一來(lái)也可以跟其他三款車(chē)有所對(duì)照。以身高178cm的體驗(yàn)者為例，其在前排能取得4指的頭部空間，后排則能取得兩拳有余的腿部空間和同為四指的頭部空間，乘坐空間尚算寬裕。至于儲(chǔ)物空間，整體與奇駿相仿，但歐藍(lán)德勝在后門(mén)板能放下兩只500ml的水瓶。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，歐藍(lán)德分別搭載了2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，而四驅(qū)系統(tǒng)也只與2.4L的車(chē)型搭配，發(fā)動(dòng)機(jī)則為大家熟悉的模擬6擋的CVT變速箱。2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)能提供192Ps的馬力和235N·m的最大扭矩，特點(diǎn)是底扭較為充沛，油門(mén)線(xiàn)性，但后段輸出仍是顯得后勁不太足，所以最后獲得10.23秒的百公里加速成績(jī)，中規(guī)中矩。而頂配車(chē)型所搭載的S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)，能夠在雪地模式下，限制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力和車(chē)輪的打滑。
指導(dǎo)價(jià)：16.38-25.68萬(wàn)元
外觀(guān)方面，GS8作為自主品牌中大型SUV的代表，首先在顏值方面有著極大的優(yōu)勢(shì)。延續(xù)傳祺光影雕塑2.0的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，GS8在絕大多數(shù)消費(fèi)者眼中，都是一款很“漂亮”的車(chē)。曾經(jīng)自主品牌的車(chē)型，很少有在外觀(guān)設(shè)計(jì)方面有亮眼的表現(xiàn)。GS8突破這一現(xiàn)狀，將自主品牌SUV的顏值提升到一個(gè)新高度。
內(nèi)飾方面，GS8延續(xù)了外觀(guān)的時(shí)尚大氣，內(nèi)飾用料堪稱(chēng)用心。評(píng)判一款中控的設(shè)計(jì)水平的高低，除了第一眼觀(guān)感和用料的軟硬，還有內(nèi)飾的層次感是否足夠鮮明。GS8在小編看來(lái)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)算不上特別前衛(wèi)，但是中庸之道的做法在他的目標(biāo)消費(fèi)人群中會(huì)更容易接受。10英寸的中控屏顯示的信息十分豐富，如果出游，設(shè)置個(gè)導(dǎo)航也是清晰明了。略顯遺憾的是這塊屏幕的反應(yīng)速度一般，比較影響用戶(hù)體驗(yàn)。
空間方面，GS8作為七座SUV車(chē)型，有著充裕的車(chē)內(nèi)空間。無(wú)論是乘坐空間，還是儲(chǔ)物空間，都符合其產(chǎn)品定位。座椅材質(zhì)比較柔軟，能讓乘客有下陷感，乘坐感受良好。不過(guò)GS8也有著大部分七座SUV的不足：第三排座椅較低，乘客的有坐“小板凳”的感覺(jué)；同時(shí)，開(kāi)啟第三排后，后備箱空間顯然無(wú)法滿(mǎn)足七人長(zhǎng)途旅行所需的大尺寸旅行箱。
動(dòng)力方面，GS8全系搭載一臺(tái)編號(hào)為4B20M1的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配來(lái)自愛(ài)信的6速傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱，絕對(duì)動(dòng)力值算不上優(yōu)異，但是車(chē)輛日常行駛的平順性和動(dòng)力響應(yīng)還是很不錯(cuò)。同時(shí)，第二代i-4WD的適時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，應(yīng)對(duì)普通的冰雪道路，車(chē)輛會(huì)鎖止中央差速器，變速箱以高檔位起步，避免低檔位起步時(shí)輪胎打滑。
編輯總結(jié)：雖然在這四款SUV在產(chǎn)品力方面的表現(xiàn)大相徑庭，但都是滿(mǎn)足不同家庭用車(chē)需求的高質(zhì)量SUV，具體是選擇自主品牌新星的廣汽傳祺GS8，還是選擇務(wù)實(shí)可靠的廣汽三菱歐藍(lán)德，亦或者是代表了本田最新科技的冠道或CR-V，還要看消費(fèi)者們的自身需求。
