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廣汽豐田1-2月銷售6.8萬輛 凱美瑞需等1-2月提車
廣汽集團公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，廣汽豐田1-2月份銷售新車68,193輛，相比去年同期，小幅下滑4.49%。其中2月單月銷量為22,602輛，同比下降13.1%。不過，小編從廣汽豐田經(jīng)銷商處獲悉，由于全新凱美瑞訂單量太大，提車時間需要等待1-2月時間。主力車型供應(yīng)量不足或為廣汽豐田銷量下滑的主要原因。
產(chǎn)能限制凱美瑞的發(fā)揮
實際上，從2017年廣州車展前夕上市至今，基于豐田TNGA架構(gòu)打造的第八代凱美瑞一直處于供求不平衡狀態(tài)，上市當月就收獲訂單銷量1.5萬輛，截至3月未完成訂單數(shù)已超過3.5萬輛。而產(chǎn)能卻成了廣汽豐田和消費者最頭疼的事情，目前全新凱美瑞與另一款暢銷車型漢蘭達共用廣汽豐田第二生產(chǎn)線，同時由于新車生產(chǎn)工藝更為復(fù)雜，所以短期內(nèi)實現(xiàn)“現(xiàn)貨交易”不太現(xiàn)實。
布局第三生產(chǎn)線
2018年廣汽豐田還將推出全新SUV C-HR，該車型同樣基于TNGA架構(gòu)打造，受到消費者的廣泛關(guān)注。為避免“第八代凱美瑞”現(xiàn)象重演，廣汽豐田建立了第三生產(chǎn)線，前期主要投產(chǎn)C-HR等中小型車。2018年1月16日廣汽豐田第三生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，初始產(chǎn)能為10萬輛/年，后期提升至22萬輛/年，該生產(chǎn)線也是國內(nèi)首家可在極短時間內(nèi)根據(jù)車型、產(chǎn)能進行靈活調(diào)整的生產(chǎn)線。
2018年將挑戰(zhàn)50萬銷量目標
日系車企給人的感覺向來比較穩(wěn)重、務(wù)實，2017年廣汽豐田全年銷量目標甚至低于2016年的實際銷量。不過，最后的結(jié)果大家都知道，最終廣汽豐田全年銷量達到440,390輛，超額完成了既定目標。
2018年，廣汽豐田將挑戰(zhàn)50萬輛的銷量目標，相較2017年實際銷量增長13.6%。為何今年廣汽豐田的步子邁得比較大？結(jié)合訂單和產(chǎn)能釋放因素來講，全新凱美瑞今年銷量將超過10萬輛甚至更高；漢蘭達也將在今年迎來改款，對新款漢蘭達來講，在配置大幅提升的情況實現(xiàn)銷量增長應(yīng)該不是件難事；未賣先火的C-HR更是在零基數(shù)上提供增量，此外ix4 EV、雷凌PHEV等多款新車也將在年內(nèi)入市。在新車紅利和產(chǎn)能充足的情況下，廣汽豐田實現(xiàn)50萬輛目標或許并不“麻煩”。（網(wǎng)上車市 2018年3月3日 北京報道）
