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17款保時捷911GT3歐洲現(xiàn)車 全國接受預(yù)訂

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車型（天津報價）	顏色	價格	價格變化	備注
2017款保時捷911GT3 歐洲	電議	電議	優(yōu)惠	現(xiàn)車/接受預(yù)訂
配置：	新搭載3.8L 6缸水平對置發(fā)動機(jī)，最大功率475馬力（350KW），該發(fā)動機(jī)基于911 Carrera S的發(fā)動機(jī)進(jìn)行優(yōu)化，尤其是曲軸和氣門機(jī)構(gòu)都經(jīng)過專門設(shè)計，保證這臺發(fā)動機(jī)可達(dá)到9000rpm的最高轉(zhuǎn)速，這是保時捷自然吸氣性能車型的巔峰之作。與發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速器，不提供手動變速箱。新911 GT3是首次配備主動式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的保時捷量產(chǎn)車型，對于流暢過彎的幫助非常大。這些配置使得它可以從靜止加速到100 km/h只需3.5秒，最高時速可達(dá)315 km/h，在紐博格林北環(huán)賽道上更是創(chuàng)下了不到7分30秒的驚人單圈時間紀(jì)錄。真正的賽道殺器，公路利器
2018年03月25日最新報價制表：天津濱海車市 tj.cheshi.com

客戶預(yù)審：?所需材料
1，夫妻雙方身份證正反面。
2，戶口本全頁。
3，結(jié)婚證。
4，房本全頁。
5，詳版征信全頁。
6，近半年流水全頁。
7，收入證明或營業(yè)執(zhí)照或工作單位。
注:原件垂直拍照要清晰，露四角，原圖發(fā)送。

  車型介紹：

保時捷911系列是由費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時捷（ferdinand alexander porsche）所設(shè)計的，是保時捷的傳奇車型。它悠久的歷史和每一款經(jīng)典的車型，已經(jīng)給幾代人帶來了深遠(yuǎn)的影響。

保時捷911gt3 rs的外觀與911 GT3相比改動并不多(估計一般人也無法輕易分辨出911龐大的車系中的每一款車)，新車增加有全新的深色包圍套件，并在前翼子板和后翼子板處設(shè)計了兩個全新的開口。

保時捷911gt3 rs這個霸氣外露的后綴，那么大尺寸尾翼自然是必不可少了，后發(fā)動機(jī)蓋也采用了新的車身及，配合中置雙出排氣布局，新車的戰(zhàn)斗氣息更進(jìn)一層。

保時捷911GT3背景介紹：

保時捷911于1963年以跑車的身份首次在法蘭克福車展亮相。“蛙眼大燈”的前臉設(shè)計、Coupe車身造型、后置六缸水平對置發(fā)動機(jī)、良好的操控性為保時捷911的成功奠定了基礎(chǔ)。

外觀：傳統(tǒng)與現(xiàn)代的完美結(jié)合

傳統(tǒng)：新一代911的整體設(shè)計思路傳承了911車型的經(jīng)典元素。911每一款成功的車型都有一種專屬的氣質(zhì)，它體現(xiàn)出的車“魂”是唯一的。

現(xiàn)代：新一代911在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了與時俱進(jìn)的修改和調(diào)整，霧燈和前導(dǎo)流版采用了一體嵌入式設(shè)計，尾部后車燈也進(jìn)行了重新設(shè)計，造型更顯銳氣與動感。新一代911的后外視鏡被安置到了車門上，后擾流板也進(jìn)行了加寬處理，并可伸展以提高行駛穩(wěn)定性。

內(nèi)飾：精益求精

新一代911在內(nèi)飾設(shè)計方面力求精益求精，車內(nèi)多處添加鍍鉻裝飾，車內(nèi)中控臺部分向前抬高，使得擋把位置更加貼近方向盤，為駕駛者提供更好的操控感受。

此外，新一代911還配備了天窗，保時捷911的歷史中只有第一代車型Targa采用了人工拆卸的全景玻璃車頂和柔軟的塑料后窗，之后從未出現(xiàn)過配有天窗的車型。

車身尺寸：軸距加長100mm

新一代911 Carrera的軸距比上一代保時捷911 Carrera 2350mm的軸距增加了100mm，達(dá)到2450mm。

車身材質(zhì)：更輕更強(qiáng)

新一代911 Carrera采用了智能鋁鋼結(jié)構(gòu)全新輕質(zhì)車身。整車質(zhì)量比上一代911 Carrera減輕了45kg，新一代911 Carrera為1460kg，新一代911 Carrera S為1485kg。

同時，為了在車身重量減輕的基礎(chǔ)上不喪失安全性，新車由智能鋁鋼結(jié)構(gòu)組成，剛度提高的同時增加了碰撞安全性。

底盤方面：采用電動機(jī)機(jī)械助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)裝配保時捷動態(tài)地盤控制技術(shù)

新一代911采用了全新設(shè)計的電動機(jī)械助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和保時捷動態(tài)底盤控制技術(shù)，這是該系統(tǒng)首次在Carrera車型上得到應(yīng)用通過減少車輛的側(cè)傾，從而達(dá)到提升穩(wěn)定性和牽引力的效果。

電動機(jī)械助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：

傳統(tǒng)的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)借助液壓泵工作，并持續(xù)消耗發(fā)動機(jī)動力。而電動機(jī)械助力轉(zhuǎn)向只在車輛進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作時才投入工作。電動機(jī)械助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)僅在方向盤轉(zhuǎn)動時工作，告別靠發(fā)動機(jī)提供動力的傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)，免去燃料的消耗。而如果在直路上駕駛，轉(zhuǎn)彎時方向盤又保持在一個角度不變，電動馬達(dá)則不會被啟用，也不會消耗能源。

動態(tài)底盤控制技術(shù)：

能夠預(yù)見并顯著減小轉(zhuǎn)彎時車身的橫向運(yùn)動，這是借助前橋和后橋上帶有液壓旋轉(zhuǎn)電機(jī)的主動防側(cè)傾桿實現(xiàn)的。系統(tǒng)會根據(jù)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角和橫向加速度產(chǎn)生一個穩(wěn)定力，以精確抵消車身的搖擺力。

動力方面：動力提升

新一代911 Carrera搭載一臺3.4L六缸水平對置發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到345馬力，而新一代911 Carrera S搭載一臺3.8L六缸水平對置發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到400馬力。比上一代保時捷911 Carrera S高出15馬力。而新一代911 Turbo發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到542馬力，比上一代保時捷911頂級性能版Turbo S的530馬力還高出12馬力。

變速箱方面：增加7速手動變速箱

7速保時捷雙離合變速箱（PDK）作為新一代911自動擋車型的標(biāo)配。官方還會為新一代911提供7速手擋車型。

油耗方面：排量降低、節(jié)能性提高

根據(jù)官方信息，新一代911 Carrera百公里油耗為8.2L，比上一代911 Carrera降低了1.6L。二氧化碳排放量為194g/km，這也是保時捷車型中首款二氧化碳排放量低于200g/km的車型。新一代911 Carrera S百公里油耗為8.7L，二氧化碳排量205g/km。

在其他節(jié)能配置有：自動起動/停止功能、熱量管理系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)能量回收、新型電動機(jī)械動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等配置，不僅能提高效率和降低油耗。還能提供保時捷特有的精準(zhǔn)性和反饋。

加速度方面：加速提高0.4秒

新一代911 Carrera靜止加速到100km/h僅需4.6s，而啟用“SportPlus”（運(yùn)動升級）模式時僅需4.4s，比上一代911 Carrera快0.4s。

新一代911 Carrera S從靜止加速到100km/h僅需4.3秒，選裝“SportPlus”（運(yùn)動升級）模式僅需4.1s，比上一代911 Carrera S快0.4s。

保時捷911gt3 rs座艙內(nèi)部911 GT3 RS則和911 GT3沒有太大的不同，整體采用紅色和黑色材質(zhì)進(jìn)行包裹，裝飾材料沒有比碳纖維更適合的了。新車內(nèi)外進(jìn)一步的輕量化處理后，整車質(zhì)量僅為1420kg。

全新911 GT3 RS搭載4.0L自然吸氣水平對置六缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率368kW(500PS)，峰值扭矩520Nm。傳動方面匹配的依舊是7速PDK變速箱。911 GT3 RS的0-100km/h加速時間僅需3.3秒，0-200km/h為10.9秒，極速可達(dá)310km/h。這樣一輛刷圈神器怎能沒有紐北圈速來炫耀呢？911 GT3 RS在紐博格林北環(huán)賽道的單圈成績僅為7分20秒。【網(wǎng)上車市 天津濱海行情.原創(chuàng)】

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