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競(jìng)品們看到這臺(tái)車(chē)都方了！ 全新榮威RX8

最近筆者迷上了《十三邀》，記得采訪馬東關(guān)于大眾娛樂(lè)的時(shí)候，馬東反問(wèn)許知遠(yuǎn)“我們?cè)?jīng)精致過(guò)嗎？”在生活中，千百年來(lái)，我們?cè)谧非缶?，人嘛必須有希冀、有愿景。畢竟真正的精致富麗、奢靡浮華是帕累托法則中那20%。

之前榮威發(fā)布RX5、RX3的時(shí)候筆者就為這樣干凈整潔而不落俗套的設(shè)計(jì)所吸引，今天這款全新RX8的出現(xiàn)又將精致、格調(diào)做出了新的高度。

第一眼這款RX8給我的印象就是大，它的大不僅限于有形的威武，也見(jiàn)于無(wú)形的氣場(chǎng)。新車(chē)前臉依然是榮威家族設(shè)計(jì)，寬闊的中網(wǎng)與兩側(cè)LED大燈相接，看起來(lái)更加寬闊。霧燈處四顆LED組成的燈組很符合當(dāng)下中國(guó)人的審美需求，整個(gè)前臉?biāo)膫€(gè)角的燈組給人四平八穩(wěn)的感覺(jué)。

這里必須要詳細(xì)說(shuō)一下榮威RX8的前大燈，其采用全LED光源，遠(yuǎn)近光燈組為一體式布局，光源采用LUMILEDS技術(shù)領(lǐng)先的LUXEON Altilon系列5芯片解決方案，光通量可達(dá)到2000lm。其輔助近光燈選用LED透鏡模組 1*2高性能芯片用來(lái)補(bǔ)充近光照明。

側(cè)后方看，幾處直來(lái)直往的線條元素與剛毅的折角進(jìn)一步加深了筆者對(duì)這臺(tái)車(chē)穩(wěn)重的印象。一臺(tái)體形很大的車(chē)需要一款氣場(chǎng)足夠的輪圈，全新RX8配備的20英寸大輪圈讓下盤(pán)在視覺(jué)上更加協(xié)調(diào)。但同時(shí)又不是頭腦簡(jiǎn)單那種，360°全景影像、無(wú)鑰匙進(jìn)入、粗壯的行李架，這些配置在這臺(tái)車(chē)上都很實(shí)用。

全新RX8它的車(chē)身尺寸為4932*1930*1840mm，軸距為2850mm。數(shù)據(jù)層面面對(duì)漢蘭達(dá)、銳角等合資品牌也不落下風(fēng)，為內(nèi)留足了設(shè)計(jì)空間?？梢钥吹贸鰜?lái)，榮威RX8的車(chē)身尺寸、外觀設(shè)計(jì)特點(diǎn)以及配置點(diǎn)都非常直接的擊中了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)這個(gè)級(jí)別車(chē)型的審美需求與使用需求。

內(nèi)飾大體上也是榮威家族化的設(shè)計(jì)布局，但不同的是在RX8身上可以看到更多豪華感與成熟感，不少地方采用了實(shí)木的裝飾，幾乎所有的按鍵都是金屬材質(zhì)，縫線部分也都做的十分細(xì)膩，可以看出這款車(chē)的定位與目標(biāo)是相對(duì)成熟穩(wěn)重的人群。

方向盤(pán)依舊是三幅式的，集成了眾多功能，而更大面積的鍍鉻金屬材質(zhì)看起來(lái)、摸起來(lái)、按起來(lái)都精致不少，換擋撥片也同樣是金屬的。儀表盤(pán)采用物理指針與液晶大屏幕相結(jié)合的方式，值得一提的是液晶屏幕在車(chē)輛行駛的時(shí)候采用虛擬的形式，呈現(xiàn)了諸多主動(dòng)安全以及車(chē)輛行駛的信息；同時(shí)這款大屏幕還能聯(lián)動(dòng)導(dǎo)航地圖，這很大程度上減少了視線轉(zhuǎn)移，讓駕駛者更專(zhuān)注于行駛。

斑馬系統(tǒng)可以說(shuō)是目前車(chē)載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)中，功能最強(qiáng)大的系統(tǒng)之一，同時(shí)也直觀、好操作等實(shí)用主義的色彩。RX8的大屏幕清晰度與操作反饋都很優(yōu)秀，可以看到大屏幕中按鍵點(diǎn)位的設(shè)計(jì)塊都比較大，操作起來(lái)直觀、明了，能夠減少誤操作的可能。

RX8的按鍵并不算多，在排擋桿這兒集成了如AUTO HOLD、電子駐車(chē)、起停、方向盤(pán)加熱、360°環(huán)視以及空氣凈化等功能，可以說(shuō)配置還是非常齊全。

這款RX8搭載了TOD四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)右側(cè)的旋鈕可知總共有6種四驅(qū)模式可選，同時(shí)旋鈕后方還有陡坡緩降的按鍵。

到了第二排依然處處彰顯精致，空間方面對(duì)于這么大一款車(chē)無(wú)需擔(dān)心，第二排座椅可獨(dú)立前后調(diào)節(jié)，可以看到調(diào)節(jié)的范圍很大。后排的空調(diào)控制系統(tǒng)同樣采用金屬按鍵，質(zhì)感不俗，同時(shí)加入了第二排座椅加熱。扶手箱同樣做工精致，摸起來(lái)很有高級(jí)感。

第三排的空間其實(shí)也不差，至少筆者（172cm，85kg）坐進(jìn)去并不感到局促，劇院式的設(shè)計(jì)讓第三排的視野也相當(dāng)不錯(cuò)。扒開(kāi)第二排座椅，這樣的進(jìn)出空間挺方便的，不會(huì)覺(jué)得很狼狽。

RX8的全景天窗非常大，一直延伸到第三排頭頂，整個(gè)車(chē)內(nèi)感覺(jué)很通透、很敞亮。這里有一個(gè)細(xì)節(jié)筆者認(rèn)為是加分項(xiàng)，這款RX8的每一個(gè)車(chē)窗都做的非常大，所有座位的視野條件都很好，帶著一家老小出去旅行，美麗的風(fēng)景可以照顧到每一個(gè)人。

既然是這么大的車(chē)型了，后備箱的空間更不需要擔(dān)心。在上圖5座模式下，筆者覺(jué)得自己躺進(jìn)去都不是問(wèn)題，將第三排座椅豎起來(lái)之后，目測(cè)28英寸的行李箱還是能放進(jìn)去，反正筆者是十分滿(mǎn)意的。電動(dòng)尾門(mén)，在這個(gè)級(jí)別也不稀奇了。

全新榮威RX8搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165kW、峰值扭矩360Nm，匹配6AT手自一體變速箱。此外，這款車(chē)擁有非承載式的車(chē)身結(jié)構(gòu)，搭載了一套TOD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，AUTO模式下會(huì)以前40后60的比例分配動(dòng)力，當(dāng)電腦檢測(cè)到車(chē)輪打滑時(shí)也會(huì)在0%-100%之間切換。中央差速器為多片離合結(jié)構(gòu)，低速四驅(qū)模式下扭矩可以放大2.48倍。后軸的摩擦片式機(jī)械限滑差速器在偵測(cè)到兩側(cè)車(chē)輪有一定轉(zhuǎn)速差時(shí)會(huì)自動(dòng)鎖止，將動(dòng)力傳遞至有附著力車(chē)輪，從而提升脫困能力。（網(wǎng)上車(chē)市 2018年4月15日 成都報(bào)道）