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流體雕塑下的北京現(xiàn)代 造就最美轎車

【網(wǎng)上車市沈陽分站訊】在這個(gè)看臉的時(shí)代，任何事物都要好看、漂亮。若無始于顏值，如何陷于才華？哪怕在中國古代，對顏值也有著高要求，不然《鄒忌諷齊王納諫》中的鄒忌，為何總想知道他和城北徐公誰美呢？  

萬物皆是如此，車也是如此。在馬路上形形色色的車輛中，如果有一個(gè)品牌的車樣貌出眾，設(shè)計(jì)獨(dú)特，那肯定能俘獲一大波芳心。是否有這樣的設(shè)計(jì)呢，答案是有的，那就是北京現(xiàn)代，它采用的是流體雕塑設(shè)計(jì)美學(xué)理念。

流體雕塑，從字面上理解就是線條、輪廓極為流暢，看起來就像流體一般的雕塑。早在2007年，現(xiàn)代汽車在德國法蘭克福研發(fā)中心設(shè)計(jì)的i30，流線型外觀強(qiáng)勁有力，已具備了“流體雕塑”雛形。2010年，北京ix35和第八代索納塔面世，全面運(yùn)用了“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念。而后，越來越多的轎車開始模仿、設(shè)計(jì)這種流線型的車身，充分展現(xiàn)了北京現(xiàn)代引領(lǐng)這種潮流設(shè)計(jì)的智慧與風(fēng)尚。

如今，北京現(xiàn)代“流體雕塑”已經(jīng)進(jìn)化到2.0版本，將液體的流動(dòng)性和固體的雕塑感融為一體，大量應(yīng)用跑車的線條和內(nèi)部元素，使得車身整體呈現(xiàn)出流暢的自然感和雕塑的線條美感。

北京現(xiàn)代流體雕塑美學(xué)的代表之作，當(dāng)屬第九代索納塔和領(lǐng)動(dòng)。索納塔采用北京現(xiàn)代全新家族式前臉設(shè)計(jì)，六邊形的“寶瓶式”進(jìn)氣格柵，讓其攻擊力十足，刀劈斧鑿雕刻而來的引擎蓋上的隆起線條，讓索納塔的的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)呼之欲出。領(lǐng)動(dòng)大燈向后延伸引出腰線，讓車身整體姿態(tài)美艷絕倫。

從側(cè)面觀察，索納塔與領(lǐng)動(dòng)車身的雙腰線貫穿首尾，高腰線、窄玻璃的設(shè)計(jì)，讓索納塔更像是一款運(yùn)動(dòng)轎跑而非家用車，A柱、B柱、C柱和邊框勾勒而成的溜背式線條，酷似一張強(qiáng)弓充滿力量。

索納塔尾部厚重而不臃腫，結(jié)構(gòu)層次分明。分段式排列的尾燈組，內(nèi)部結(jié)構(gòu)透出強(qiáng)烈的立體感，光源被點(diǎn)亮后可以見到相互獨(dú)立的剎車燈和示寬燈設(shè)計(jì)，夜間顯得十分漂亮。雙邊共兩出排氣以及豎向的反光警示板，造型上更有運(yùn)動(dòng)感。

線條運(yùn)用流暢、豐富、多變，周身散發(fā)出濃烈的動(dòng)感、時(shí)尚、精致、高雅。這些都是“流體雕塑”設(shè)計(jì)語言的獨(dú)有特征。 

如此惹眼的“流體雕塑”，來自于現(xiàn)代汽車的千錘百煉。為增強(qiáng)自身設(shè)計(jì)能力，現(xiàn)代汽車先后在韓國本土及美國、歐洲、日本、印度等地建立了8個(gè)研發(fā)中心，建立強(qiáng)大的全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，致力于契合市場和消費(fèi)者需求的設(shè)計(jì)。 

索納塔和領(lǐng)動(dòng)的定位，是為現(xiàn)代都市白領(lǐng)量身打造的“坐騎”。對于此類消費(fèi)群體而言，汽車不僅是代步工具，還是家庭、事業(yè)的陪伴者和守護(hù)者，它需要彰顯與駕乘者自身品位與格調(diào)相匹配。“流體雕塑”理念恰好契合了他們對美的要求和視覺的享受，打造出新潮、運(yùn)動(dòng)的車型。  

家族式設(shè)計(jì)，是汽車界內(nèi)的屢見不鮮的設(shè)計(jì)手法，譬如寶馬的雙腎式進(jìn)氣格柵。在悅動(dòng)、名圖等車型身上，“流體雕塑”設(shè)計(jì)哲學(xué)同樣貫穿于此，富有美感的流動(dòng)線條、六邊形進(jìn)氣格柵均是不可或缺，在整個(gè)北京現(xiàn)代汽車家族逐步普及，都體現(xiàn)了這一個(gè)性鮮明的設(shè)計(jì)哲學(xué)和品牌特征。“流體雕塑”已然成為北京現(xiàn)代的身份象征，設(shè)計(jì)符號，在馳騁的大道上別樹一幟。