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欲創(chuàng)熱效率新高 看現(xiàn)代發(fā)動機技術(shù)有多強

【網(wǎng)上車市沈陽分站訊】欲創(chuàng)熱效率新高 看現(xiàn)代發(fā)動機技術(shù)有多強 發(fā)動機是一輛車的心臟，一家車企能有多少技術(shù)儲備，從這家車企的發(fā)動機技術(shù)就能看出一二。而動力總成技術(shù)方面每一項新的革新，都將給汽車品牌帶來巨大的成就。

今天我們就來看看現(xiàn)代汽車，看看這家總被人詬病“沒技術(shù)”的車企，能造出怎樣的發(fā)動機。

提到Gamma系列，相信對于大多數(shù)人來說都是陌生的。但實際上如今伽馬系列發(fā)動機已經(jīng)更新到第三代產(chǎn)品，并獲得了無數(shù)大獎，其中就包括了發(fā)動機界的奧斯卡——沃德十佳發(fā)動機獎項。

而今天我們要介紹的，就是現(xiàn)代汽車的第三代發(fā)動機(1.6T Gamma II)。

作為新一代動力總成技術(shù)(Smart Stream)中首先量產(chǎn)的汽油發(fā)動機，第三代發(fā)動機1.6T Gamma II的亮相，受到了不小的關(guān)注。這款發(fā)動機配置有被稱為在可變閥技術(shù)領(lǐng)域有著最具革命性技術(shù)的‘連續(xù)可變氣門芯(CVVD)’，這也是其在全球范圍內(nèi)首次被搭載并且量產(chǎn)。

隨著汽車行業(yè)環(huán)保、節(jié)能趨勢的出現(xiàn)，現(xiàn)代汽車的新一代動力總成技術(shù)，也開始以降低油耗，提高實用性，減少尾氣排放為目標(biāo)進行研發(fā)。

主要創(chuàng)新之一是升級的連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)(Continuously Variable Valve Duration，CVVD)，以提高發(fā)動機效率。據(jù)悉，現(xiàn)代汽車的新一代動力系統(tǒng)的熱效率有達到50%的潛力。

這個數(shù)字有多么恐怖？要知道目前全世界主流的引擎熱效率僅僅在30-38%之間，只有少數(shù)引擎熱效率能突破40%。

現(xiàn)代汽車新一代動力系統(tǒng)如此高的熱效率，就意味著發(fā)動機動力損耗的減少，也就能轉(zhuǎn)化更多的機械能。而我們對于高熱效率發(fā)動機最直觀的感受就是，同等排量下的發(fā)動機會擁有更低的油耗和更為強勁的動力。