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現(xiàn)代領(lǐng)動對比豐田卡羅拉 家用轎車選哪個

【網(wǎng)上車市沈陽分站訊】現(xiàn)代領(lǐng)動對比豐田卡羅拉 家用轎車選哪個 10萬元左右的轎車是很多人購買第一輛車的首選車型，在這一級別中，有兩款車型能躋身全球銷量排行榜的前三，它們就是Elantra和Corolla。而在國內(nèi)，這兩款車型叫做北京現(xiàn)代領(lǐng)動和一汽豐田卡羅拉。兩款車都面向家用轎車消費者，誰更值得購買?

領(lǐng)動運動時尚 卡羅拉平庸老氣

外觀方面，領(lǐng)動作為朗動的換代車型，在造型上完全摒棄了過去圓潤的元素。第2代流體雕塑理念設(shè)計的新車身，以雙條上揚的腰線，營造出來強烈的運動感。領(lǐng)動的整體外觀，非常時尚充滿了年輕的朝氣和流線的美感，難怪大家都說韓系車是高顏值的流線派。

而卡羅拉在外觀上一直追求中庸的造型，沒有太多的運動設(shè)計。雖然采用了歐版卡羅拉的外觀設(shè)計，大燈和老款相比更犀利，但是依舊中庸的造型還是讓人覺得有些老氣。

北京現(xiàn)代領(lǐng)動的側(cè)面線條比較簡單，腰線微微上翹營造出向前沖的態(tài)勢，有很強的運動感。整車的重心很低，也給人以沉穩(wěn)的感覺。尾部的設(shè)計很有層次感，兩側(cè)的尾燈微微上揚和尾廂蓋上硬朗的線條搭配，很有運動感。領(lǐng)動的車身尺寸長寬高為4610/1800/1450mm，軸距為2700mm，相比朗動，長寬高分別增加了40mm、25mm和5mm。

側(cè)面線條沒有變化，依舊是比較中庸的設(shè)計。尾部的變化主要集中在尾燈部分，融入了LED光帶式示寬燈，增添了幾分科技感。整體依然是中庸的設(shè)計風(fēng)格，讓人有些審美疲勞?？_拉的長寬高分別為：4630*1775*1480mm，軸距為2700mm，整體和領(lǐng)動相差不大。

從外觀上來看，北京現(xiàn)代領(lǐng)動更加時尚運動，更能吸引年輕消費者的目光。卡羅拉的外觀看上去更老氣，對于年輕消費者來說沒有什么吸引力。

配置性價比 領(lǐng)動吊打卡羅拉

領(lǐng)動的雙圓盤+四指針設(shè)計的TFT彩色儀表盤在同級別車型中比較少見，視覺效果突出，提升了檔次感。同時，車內(nèi)中控臺整體設(shè)計以駕駛員為中心，向駕駛員方向偏轉(zhuǎn)6.9度，使駕駛者操作更加便利。

除此之外，北京現(xiàn)代還為領(lǐng)動增添了許多越級配置。座椅記憶、副駕電調(diào)座椅、前后排座椅加熱/通風(fēng)、方向盤加熱、自動大燈、集成后排出風(fēng)口及空氣過濾器的雙區(qū)自動空調(diào)等舒適性配置十分搶眼，同時支持蘋果Carplay和百度Carlife兩套智能手機互聯(lián)系統(tǒng)、自動緊急制動、后備廂智能開啟、前方碰撞警告和盲區(qū)監(jiān)測等配置則體現(xiàn)了領(lǐng)動先進前衛(wèi)的一面。

相對而言，卡羅拉的配置就顯得有些寒酸。內(nèi)飾風(fēng)格依然比較中庸，低配車型沒有中控大屏幕，同時沒有車載藍牙，這對于駕駛者來說很不方便。此外，在價位基本相同的情況下，領(lǐng)動所具有的一些舒適性配置在卡羅拉身上完全找不到，甚至在最頂配的車型上都沒有。

而且，在安全配置上卡羅拉有許多缺失。領(lǐng)動所具有的并線輔助、車道偏離預(yù)警和主動剎車這樣的高科技配置在頂配的卡羅拉身上也找不到，在一定程度上降低了行車的安全性。比起領(lǐng)動的盲點監(jiān)測、車道保持系統(tǒng)，卻是差距有點大。

北京現(xiàn)代為領(lǐng)動安裝的這些越級配置讓它具有超高的性價比，在同級別車型中無人能敵。相比之下，卡羅拉的配置就完全拿不出手，和領(lǐng)動相差甚遠。

雙料沃德十佳發(fā)動機 領(lǐng)動攻破卡羅拉最后防線

北京現(xiàn)代領(lǐng)動搭載1.6L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款發(fā)動機，而且均曾獲得沃德十佳發(fā)動機的稱號。1.6L發(fā)動機的最大馬力為128馬力，最大扭矩156牛米，匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱;1.4T發(fā)動機的最大馬力為130馬力，最大扭矩為211牛米，匹配7擋雙離合變速箱。兩款發(fā)動機中，1.4T發(fā)動機的表現(xiàn)更為出色，排量僅為1353ml，但卻有130馬力的強大動力。在動力增加的同時，油耗表現(xiàn)非常出色，百名車主的油耗平均值僅為6.8L，大大降低了車主的用車成本。

卡羅拉搭載1.6L自然吸氣、1.8L自然吸氣和1.2T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力分別為122馬力、140馬力和116馬力，最大扭矩分別為154牛米、173牛米和185牛米;匹配5擋手動變速箱、6擋手動變速箱和CVT無級變速箱。三款發(fā)動機中，1.2T渦輪增壓發(fā)動機的技術(shù)含量最高，但和領(lǐng)動的1.4T發(fā)動機相比要差很多。排量更小，在城市行駛時低扭不足的現(xiàn)象會經(jīng)常出現(xiàn)，并且雖然排量少了0.2升，但CVT車型的百名車主平均油耗達到7.8L，比領(lǐng)動1.4T發(fā)動機更高，這樣的表現(xiàn)很難讓人滿意。

卡羅拉最引以為豪的空間、實用性、油耗，在領(lǐng)動面前都不在那么具有優(yōu)勢，這些方面領(lǐng)動甚至做的更出色，而領(lǐng)動還會擁有更高的性價比。本就低于卡羅拉的指導(dǎo)價，還擁有極高的市場優(yōu)惠，以及3年0息的金融政策。對比之下，我找不去不選擇北京現(xiàn)代領(lǐng)動的理由。

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