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車身尺寸和進口版基本相同，而國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行還具備7座（5+2）布局車型，其長寬高及軸距（2741mm）表現(xiàn)也沒有變化。因此，該車看上去與攬勝極光造型有些相似。車身都是非常的緊湊，線條運用也比較圓滑。除了頭尾延續(xù)品牌標志性的元素外，該車的外觀給人感覺時尚、有親和力。

進入車內(nèi)，從內(nèi)飾設計仍然沒法識別它的國產(chǎn)身份。從中控臺造型到一些細節(jié)的裝飾都與進口版沒什么兩樣。中控臺設計還是以大量的平直線條為主，一些功能區(qū)域的劃分非常清晰。整體來講中規(guī)中矩，比較適合大多數(shù)人的審美。用料方面，國產(chǎn)車型沒有懈怠。中控臺表面運用了大部分軟質(zhì)材料，加上細節(jié)處金屬的裝飾，檔次感不低。大家最關心的裝配工藝上，國產(chǎn)車型在多數(shù)接縫處理上都挺均勻，板材間的拼合也比較緊湊。與進口版的差距幾乎不存在。

發(fā)現(xiàn)神行的動力總成和攬勝極光相同，裝備241馬力的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，與之搭配的是來自采埃孚的9擋手自一體變速箱。2.0T和9AT的搭配組合已經(jīng)成為路虎在入門級別的鐵打主力，在極光上面也是這套“裝備”。發(fā)動機最大功率241馬力/5000rpm，最大扭矩340牛·米/1750rpm，和同價位對手的2.0T發(fā)動機輸出處在同一水平線上。來自ZF的橫置9AT變速箱出現(xiàn)得越來越多了，畢竟擋位數(shù)多也是一個不小的優(yōu)勢，高速巡航時轉(zhuǎn)速可以更低，對油耗表現(xiàn)也會有一定的幫助。【網(wǎng)上車市長沙站】

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