廣州車展前，堵車成為一線城市的心頭大患。按照國務(wù)院參事王靜霞的解決方法，把新人口和新項(xiàng)目向城市周邊轉(zhuǎn)移就可以減少擁堵壓力。于是住建部出臺新規(guī)定，除了不允許出租地下室之外，還通過禁止“群租”來限制人口密度。

 緊接著，在廣州車展第二天。發(fā)改委再次發(fā)布半夜油價(jià)，93號汽油首次破七。按照國務(wù)院參事郭廷結(jié)的辦法，提高車主的用車成本通過經(jīng)濟(jì)手段來達(dá)到調(diào)控目的。

兩只靴子已經(jīng)重重落地，接下來還會(huì)不會(huì)有第三只、第四只甚至更多的靴子落下來呢?這的確很讓人期待，比如到期后可能取消的小排量購置稅優(yōu)惠政策，比如說可能施行的“擁堵費(fèi)”、比如說即將出臺的新車船稅，比如汽車牌照拍賣制度等等。

這種恐慌性的心理加劇了車市的不安，由此引發(fā)了年底的搶購熱潮。而作為一種剛性的消費(fèi)需求，汽車正越來越密切的成為和電腦一樣的生活必需品。因此，由于擔(dān)心購車成本大幅升高，有不少消費(fèi)者提前加入到購車大軍之中。

對這些資金不是太充裕的消費(fèi)者來說，除了借錢買車之外，最好的方式莫過于貸款買車。這就給汽車金融帶來了一個(gè)前所未有的機(jī)會(huì)。

作為國內(nèi)最早成立的汽車金融公司，上汽通用汽車金融在今年底的業(yè)務(wù)正迅猛增長。超過30萬份的貸款申請數(shù)量為09年開始被激勵(lì)的汽車金融業(yè)樹立了一個(gè)榜樣。

榜樣的作用總是無窮的，榜樣的行為也是值得研究的。和北京現(xiàn)代“一元信貸”、一汽豐田卡羅拉“零負(fù)擔(dān)”信貸方案、長安福特半付半貸金融專案、東風(fēng)標(biāo)致"百龍信貸計(jì)劃"等不太一樣的是，上汽通用汽車金融的貸款操作起來更加靈活，針對性也更強(qiáng)一些。比如說在貸款方面沒有戶籍和地區(qū)的限制，另外貸款車輛也可直接用于抵押等等。另外在審批速度方面，上汽通用汽車金融最快只需一天時(shí)間。正因?yàn)榫哂懈咝?、快捷等特點(diǎn)，再加之比較大的產(chǎn)品促銷力度，年末車市的恐慌性采購對汽車金融業(yè)來說無異于是寒冬中的一記春風(fēng)。

短期來看，強(qiáng)力施行的“治堵”措施必將在短期內(nèi)帶來汽車金融的突飛猛進(jìn)。但是從長期來看，卻是喜憂參半的。一方面，北京等城市可能會(huì)效法上海，通過限制牌照投放數(shù)量而加劇購車成本，這使得日后的消費(fèi)者將更多的依賴汽車金融帶來的方便。但同時(shí)由于牌照投放量的限制，也可能會(huì)影響到汽車金融公司的總體盈利能力。不管怎么說，在這個(gè)充滿迷茫的時(shí)代里，由于有太多不確定因素的存在，強(qiáng)力治堵措施反而促成了年末的購車高峰期。同時(shí)，也帶給了汽車金融一個(gè)千載難逢的契機(jī)。

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(編輯 詹婷婷)