近日，奇瑞汽車在北京正式公布了代號(hào)為“精耕2010”的年度戰(zhàn)略規(guī)劃，受到業(yè)界廣泛關(guān)注。根據(jù)這一規(guī)劃，今年內(nèi)，奇瑞汽車將圍繞“精耕品牌、精耕技術(shù)、精耕責(zé)任、精耕國(guó)際”四大主題推出一系列戰(zhàn)略舉措，夯實(shí)“布局2009”的各項(xiàng)成果。同時(shí)，奇瑞還公布了全年銷售目標(biāo)，確保70萬(wàn)輛、力爭(zhēng)達(dá)到90萬(wàn)輛，全年四大品牌將有17款全新或改款車型上市。

據(jù)了解，奇瑞汽車自2007年8月第一百萬(wàn)輛車下線后，即進(jìn)入了以打造自主國(guó)際名牌為目標(biāo)的第二發(fā)展階段，并制定了“蓄勢(shì)2008”—“布局2009”—“精耕2010”—“成長(zhǎng)2011”—“發(fā)展2012”—“突破2013”的中期發(fā)展戰(zhàn)略。

經(jīng)過(guò)2008年的準(zhǔn)備期和調(diào)整期，2009年，奇瑞實(shí)施了“布局2009”戰(zhàn)略，在品牌、技術(shù)、營(yíng)銷和國(guó)際等方面實(shí)施全面布局。根據(jù)這一戰(zhàn)略部署，奇瑞汽車完成了多品牌布局，形成了矩陣式產(chǎn)品線。2009年奇瑞汽車新推出了瑞麒、威麟、開(kāi)瑞3個(gè)全新品牌并新建2張國(guó)內(nèi)銷售網(wǎng)絡(luò)，至此，在奇瑞汽車母品牌下，形成由大眾品牌奇瑞、中高端乘用車品牌瑞麒、中高端商務(wù)車品牌威麟及民生品牌開(kāi)瑞四大產(chǎn)品品牌，并上市12款新車，同時(shí)完成了新能源產(chǎn)品的布局。從而形成了一個(gè)覆蓋家轎、微車、商用車、高端品牌和新能源產(chǎn)品的綜合型汽車集團(tuán)的雛形。經(jīng)過(guò)近一年的市場(chǎng)考驗(yàn)，奇瑞不但順利完成了年初制定的42萬(wàn)輛的銷量計(jì)劃，并且再次創(chuàng)造了中國(guó)自主品牌年度銷量記錄，達(dá)到了50萬(wàn)輛，用事實(shí)證明了啟動(dòng)多品牌戰(zhàn)略的及時(shí)性和正確性，為“大奇瑞”戰(zhàn)略的下一階段發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

奇瑞公司董事長(zhǎng)總經(jīng)理尹同躍表示：“奇瑞的布局2009就像是播下了種子，2010年必須通過(guò)精耕細(xì)作，在四大品牌的架構(gòu)下把‘產(chǎn)品、技術(shù)、銷售網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)體系’做深做精，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，夯實(shí)大奇瑞品牌基礎(chǔ)”。一個(gè)著眼于“品牌、技術(shù)、國(guó)際和責(zé)任”全面發(fā)展的“精耕戰(zhàn)略”在2010年初浮出水面。

“精耕2010”—多品牌：全線推進(jìn)、協(xié)同發(fā)展

在進(jìn)入多品牌發(fā)展階段的2010年，奇瑞的品牌發(fā)展使命是以品牌為平臺(tái)，協(xié)調(diào)好各個(gè)品牌之間的關(guān)系與責(zé)任，使各分品牌在形成清晰區(qū)隔的同時(shí)，得以均衡發(fā)展。并向消費(fèi)者傳達(dá)四大品牌的理念，使命和價(jià)值，使消費(fèi)者對(duì)布局之后的奇瑞汽車有一個(gè)全新的認(rèn)知。

在奇瑞汽車的多品牌戰(zhàn)略中，瑞麒肩負(fù)著品牌形象提升，突破品牌 “天花板”的任務(wù)，而威麟和開(kāi)瑞將進(jìn)一步豐富奇瑞汽車的整體品牌內(nèi)涵和產(chǎn)品線寬度。從奇瑞打造“自主國(guó)際名牌”的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)來(lái)看，參與全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將是不可避免的發(fā)展趨勢(shì)。而推出和培育高端產(chǎn)品品牌就成為在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)奇瑞品牌發(fā)展工作重心之一。在2010年，隨著瑞麒G6以及威麟X5、H5等車型的上市，奇瑞汽車的中高端品牌的形象將會(huì)更加鞏固。

經(jīng)過(guò)“品牌精耕”，在大奇瑞總體領(lǐng)先的背后，中高端品牌“瑞麒”和“威麟”將貢獻(xiàn)出越來(lái)越多的力量，而作為定位為“民生品牌”開(kāi)瑞微車作為奇瑞汽車旗下的一個(gè)獨(dú)立品牌，將抓住國(guó)家大力拉動(dòng)內(nèi)需的政策機(jī)遇，以及中國(guó)中小城市和縣鎮(zhèn)居民在改革開(kāi)放30年大發(fā)展的經(jīng)濟(jì)機(jī)遇，隨著國(guó)家建設(shè)全面小康型社會(huì)目標(biāo)的逐步實(shí)現(xiàn)，二三級(jí)以及農(nóng)村市場(chǎng)的消費(fèi)潛力得到充分釋放。抱著“既然來(lái)了，就要當(dāng)排頭兵”的決心，開(kāi)瑞微車制訂了3年內(nèi)進(jìn)入微車市場(chǎng)前3名，并逐步成為國(guó)內(nèi)微車領(lǐng)頭羊的市場(chǎng)目標(biāo)。定位為“大眾品牌”的“奇瑞”將繼承奇瑞公司在乘用車方面的優(yōu)勢(shì)積累，通過(guò)不斷改進(jìn)提升產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)品質(zhì)，強(qiáng)化自主品牌產(chǎn)品的品牌優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)鞏固長(zhǎng)期領(lǐng)先的市場(chǎng)地位。

在談到四大品牌協(xié)同發(fā)展的問(wèn)題時(shí)，奇瑞新聞發(fā)言人金弋波說(shuō)：“這四大品牌就像是奇瑞的四個(gè)輪子，哪個(gè)輪子氣不足，車都要跑偏，只有四個(gè)輪子步調(diào)保持一致，同時(shí)對(duì)大奇瑞品牌形成有力支撐，體現(xiàn)出‘大奇瑞’真正的品牌價(jià)值，奇瑞才能平穩(wěn)高速的發(fā)展。”

“精耕2010”—技術(shù)：總體先進(jìn)，局部領(lǐng)先

“打造技術(shù)型企業(yè)”始終是奇瑞不變的發(fā)展方針，是奇瑞在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中制勝的法寶。在“精耕技術(shù)”方面，2010年，在傳統(tǒng)技術(shù)方面，奇瑞將繼續(xù)努力提升研發(fā)能力，特別是提升在試驗(yàn)技術(shù)能力，和在發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速箱等核心技術(shù)領(lǐng)域取得突破；其次，是加快新能源技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化進(jìn)程，在傳統(tǒng)汽車和新能源兩個(gè)領(lǐng)域雙線并舉，實(shí)現(xiàn)從外延式發(fā)展向內(nèi)涵式發(fā)展轉(zhuǎn)變。

今年5月份，一個(gè)亞洲最大的汽車實(shí)驗(yàn)室將在蕪湖正式建成并投入使用，逐步形成包括零部件、NVH聲學(xué)、整車節(jié)能環(huán)保、整車道路、動(dòng)力總成、被動(dòng)安全（碰撞）等在內(nèi)的六大試驗(yàn)?zāi)芰?，隨后的二期三期工程建成后，還將形成包括電磁兼容（EMC）試驗(yàn)室、材料試驗(yàn)和計(jì)量等試驗(yàn)?zāi)芰?。這為奇瑞今后在研發(fā)掌握核心技術(shù)、提升產(chǎn)品品質(zhì)方面打開(kāi)了一個(gè)“綠色通道”，確保奇瑞形成產(chǎn)品技術(shù)的總體領(lǐng)先。

2010年，奇瑞汽車在核心技術(shù)領(lǐng)域也將實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)突破，奇瑞的CVT自動(dòng)變速箱將在今年上半年全面投產(chǎn)，將匹配1.6-2.0L主流排量區(qū)間的發(fā)動(dòng)機(jī)；在AT變速箱產(chǎn)品的研發(fā)上也將取得突破，手自一體的6AT變速箱預(yù)計(jì)將在2011年底實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)；在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，2010年奇瑞將有9款全新發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品（包括汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）投放市場(chǎng)，產(chǎn)品技術(shù)覆蓋VVT、GDI（汽油直噴技術(shù)）和增壓等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，奇瑞正在開(kāi)發(fā)的3代ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī)，可滿足歐IV、歐V和美國(guó)加州排放標(biāo)準(zhǔn)，也將在未來(lái)幾年內(nèi)陸續(xù)投入市場(chǎng)。

在新能源技術(shù)方面，今年，奇瑞將在節(jié)油率達(dá)到30%的強(qiáng)混合動(dòng)力（ISG）、插電式混合動(dòng)力（PHEV）和純電動(dòng)（EV）產(chǎn)品方面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，全年將有6款采用ISG、PHEV和EV技術(shù)的新能源產(chǎn)品上市，實(shí)現(xiàn)新能源技術(shù)破局，成為國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)先者。在節(jié)能減碳已成為全球工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的情況下，為奇瑞在下一輪競(jìng)爭(zhēng)中打下基礎(chǔ)。

奇瑞總經(jīng)理尹同躍說(shuō)：“在國(guó)際市場(chǎng)汽車企業(yè)受不受同行業(yè)尊敬，銷量是其次，主要是新技術(shù)的占有。規(guī)模不是衡量一個(gè)企業(yè)好壞的標(biāo)志，而是企業(yè)本身的基礎(chǔ)和能力。奇瑞公司希望把自己的能力，特別是核心技術(shù)投入方面做扎實(shí)，一步一個(gè)腳印的做，如果說(shuō)一年兩年就把規(guī)模做大，這種規(guī)?？隙ㄊ桥菽?guī)模。奇瑞強(qiáng)要強(qiáng)在筋骨，而不是外表，這個(gè)筋骨就是核心技術(shù)的占有。”

“精耕2010”—國(guó)際：以基地輻射周邊，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)能力

隨著全球金融危機(jī)的結(jié)束，全球汽車市場(chǎng)正在逐步復(fù)蘇，而“精耕2010”戰(zhàn)略在國(guó)際市場(chǎng)的體現(xiàn)，就是利用陸續(xù)投產(chǎn)的生產(chǎn)基地，形成向周邊市場(chǎng)輻謝的能力，抓住全球市場(chǎng)復(fù)蘇的機(jī)遇，拓展銷量，提高奇瑞在海外市場(chǎng)的占有率。奇瑞目前已在俄羅斯、烏克蘭、埃及、伊朗、印尼、烏拉圭、泰國(guó)和越南等國(guó)家和地區(qū)建成11個(gè)生產(chǎn)基地，另4個(gè)工廠也將在近期陸續(xù)建成投產(chǎn)?？梢哉f(shuō)，奇瑞為迎接國(guó)際汽車市場(chǎng)的復(fù)蘇繁榮做足了準(zhǔn)備。

通過(guò)在全球各地建立生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，除了可以避免整車出口的高關(guān)稅以外，還可以減少庫(kù)存占用，同時(shí)可以規(guī)避一些國(guó)家的各種非關(guān)稅貿(mào)易壁壘風(fēng)險(xiǎn)。

在售后服務(wù)方面，可以盡量利用當(dāng)?shù)厍蕾Y源，降低渠道建設(shè)成本。同時(shí)在零配件供應(yīng)上，對(duì)一些非核心部件進(jìn)行當(dāng)?shù)鼗a(chǎn)，提高配件供應(yīng)能力和縮短運(yùn)送周期，提高服務(wù)效率。通過(guò)不斷優(yōu)化培養(yǎng)網(wǎng)絡(luò)能力，將使奇瑞在海外售后服務(wù)再上一個(gè)新臺(tái)階，鞏固奇瑞在海外市場(chǎng)的口碑，提高品牌認(rèn)知度可美譽(yù)度。

除了發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)，奇瑞產(chǎn)品將逐步進(jìn)入歐美發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，通過(guò)2009年成功登陸意大利市場(chǎng)，使奇瑞增強(qiáng)了進(jìn)軍發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的信心，通過(guò)進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，將進(jìn)一步增強(qiáng)奇瑞的品牌影響力，為奇瑞實(shí)現(xiàn)打造自主國(guó)際名牌的戰(zhàn)略目標(biāo)打下良好的基礎(chǔ)。

“精耕2010”—責(zé)任：承擔(dān)企業(yè)社會(huì)責(zé)任、推進(jìn)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展

作為民族汽車品牌的領(lǐng)軍者和對(duì)自身作為一名優(yōu)秀企業(yè)公民的嚴(yán)格要求，十多年來(lái)，奇瑞始終牢記企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，全力履行對(duì)社會(huì)、對(duì)國(guó)家和對(duì)消費(fèi)者所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。

2010年，奇瑞將通過(guò)進(jìn)一步的產(chǎn)品設(shè)計(jì)改進(jìn)和大量新技術(shù)的應(yīng)用以全面提高產(chǎn)品的安全性，提高消費(fèi)者的行車安全性，加強(qiáng)對(duì)行人的安全保護(hù)，同時(shí)通過(guò)對(duì)銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)售后服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量的提升，提高消費(fèi)者售后服務(wù)的便利性，并且不斷降低消費(fèi)者的車輛使用成本，提高自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

在促進(jìn)節(jié)能環(huán)保和行業(yè)技術(shù)全面進(jìn)步方面，作為民族汽車品牌，奇瑞已在新能源領(lǐng)域取得了重要突破，并于2009年率先實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)品量產(chǎn)上市。目前，我國(guó)在汽車產(chǎn)品排放和節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)等方面，已全面與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，新能源技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用則成為汽車企業(yè)打造核心競(jìng)爭(zhēng)力的主要發(fā)展方向。2010年奇瑞將重點(diǎn)加快新能源產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化步伐，作為民族汽車品牌的領(lǐng)導(dǎo)者，在節(jié)能減排方面將會(huì)承擔(dān)起更大的責(zé)任，以加速中國(guó)在低碳汽車領(lǐng)域的研發(fā)和應(yīng)用。

相信通過(guò)“精耕2010”戰(zhàn)略的實(shí)施，屆時(shí)奇瑞呈現(xiàn)給公眾的將不再單是銷量意義上的自主品牌領(lǐng)軍企業(yè)，而是一個(gè)在品牌、技術(shù)和市場(chǎng)等各方面都顯現(xiàn)出全球化思維的跨國(guó)汽車集團(tuán)，向?qū)崿F(xiàn)打造自主國(guó)際名牌的戰(zhàn)略目標(biāo)更進(jìn)一步。

(編輯 趙永健)