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梅博納：斯柯達(dá)不打價(jià)格戰(zhàn) 提供最具性價(jià)比產(chǎn)品

網(wǎng)上車市捷克姆拉達(dá)•博列斯拉夫報(bào)道 斯柯達(dá)3月21日在全球總部捷克姆拉達(dá)•博萊斯拉夫公布2017年財(cái)報(bào)，稅后利潤(rùn)達(dá)到12.74億歐元，與上一財(cái)年相比大增34%。在中國(guó)媒體飛往捷克的途中，斯柯達(dá)推出了在華的第三款SUV柯珞克，售價(jià)13.99萬(wàn)元——18.59萬(wàn)元，其中頂配車型售價(jià)低于動(dòng)力、尺寸均不如自己的日產(chǎn)逍客（18.98萬(wàn)元），幾乎已下探至韓系車型的售價(jià)區(qū)間。

斯柯達(dá)2017年在華銷量為32.5萬(wàn)輛，同比微增2.5％，差強(qiáng)人意。是否會(huì)降低品牌車型售價(jià)，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)常見(jiàn)的“價(jià)格戰(zhàn)”，成為普遍的猜測(cè)和議論。盡管車型的最終售價(jià)制訂工作需要與上汽方面共同執(zhí)行，但在財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，斯柯達(dá)汽車CEO梅博納（Bernhard Maier）明確向網(wǎng)上車市表示：不會(huì)進(jìn)入價(jià)格戰(zhàn)，斯柯達(dá)追求的是高性價(jià)比，為用戶提供優(yōu)質(zhì)、質(zhì)量穩(wěn)定的車型。

柯珞克尺寸、配置領(lǐng)先

柯珞克是斯柯達(dá)在華在售的第二款SUV，誕生于大眾MQB平臺(tái)，車身尺寸為4432×1841×1614mm，軸距達(dá)到2688mm，對(duì)比日產(chǎn)逍客、Jeep指南者都占據(jù)優(yōu)勢(shì)。配置方面，柯珞克全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)、疲勞駕駛提醒、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航和制動(dòng)能量回收等8大實(shí)用裝備，其中ESP系統(tǒng)集成22項(xiàng)功能，包含MKB多次碰撞預(yù)防、低速防抱死制動(dòng)以及ROP防側(cè)翻控制等。高配車型還提供了10大智能科技配置，包括Auto Hold自動(dòng)駐車、自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航等配置，這款大眾旗下最便宜的SUV，絕對(duì)不容忽視。

特供中國(guó)市場(chǎng)

斯柯達(dá)在2017年全球交付新車達(dá)到120萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.6％，計(jì)劃在2025年前銷量達(dá)到200萬(wàn)輛，中國(guó)無(wú)疑是貢獻(xiàn)最多的市場(chǎng)。今年還有Model Q和柯迪亞克GT兩款專門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)打造的新產(chǎn)品將陸續(xù)推出。在全球發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，來(lái)自俄羅斯的媒體“憤憤不平”向梅博納質(zhì)問(wèn)：為什么俄羅斯現(xiàn)在只有柯迪亞克一款SUV，而中國(guó)已經(jīng)有兩款甚至馬上又要有第三款？

全球范圍內(nèi)，中國(guó)市場(chǎng)銷量占比超過(guò)四分之一，幾乎是第二名德國(guó)的兩倍（德國(guó)2017年斯柯達(dá)銷量17.3萬(wàn)輛），這或許已足以說(shuō)明問(wèn)題。斯柯達(dá)在中國(guó)和捷克有著完整的四大生產(chǎn)工藝車間，而在俄羅斯，斯柯達(dá)僅有組裝車間和涂裝車間。

正是得益于中國(guó)的強(qiáng)勢(shì)帶動(dòng)，斯柯達(dá)2017年銷售收入166億歐元，大幅攀升20.8%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)16億歐元，同比上漲34.6%；稅后利潤(rùn)達(dá)到12.74億歐元，與上一財(cái)年相比大增34%。實(shí)現(xiàn)13.7億歐元的凈現(xiàn)金流、34.2％的投資回報(bào)率和9.7％的利潤(rùn)率。2018年，斯柯達(dá)利潤(rùn)/投資占比將達(dá)到5％-6％，其中今年將在姆拉達(dá)建設(shè)新的涂裝車間，這里正在建設(shè)的沖壓車間也將在2019年6月投產(chǎn)。

電動(dòng)化與數(shù)字化為未來(lái)主題

當(dāng)然，斯柯達(dá)最重要的投資還是電動(dòng)化和數(shù)字化領(lǐng)域。2017年1月，斯柯達(dá)成立了數(shù)字實(shí)驗(yàn)室，目的是探索創(chuàng)造新的服務(wù)產(chǎn)品和新商業(yè)模式。在日內(nèi)瓦車展發(fā)布的斯柯達(dá)VISION X，就搭載了這所實(shí)驗(yàn)室研發(fā)的四項(xiàng)最新的數(shù)字化服務(wù)，2017年這所實(shí)驗(yàn)室有6個(gè)項(xiàng)目走上市場(chǎng)，另外還有40個(gè)項(xiàng)目正在測(cè)試。

到2025年，斯柯達(dá)將推出10款電動(dòng)化車型，梅博納表示：其中有5款基于大眾MEB平臺(tái)打造。MEB平臺(tái)圍繞電池組進(jìn)行布局，電池組、電機(jī)等核心組件均設(shè)定固定的位置和模式。電池整體嵌入車底，車軸模塊和傳動(dòng)系統(tǒng)模塊相隔較遠(yuǎn)，帶來(lái)更大的駕駛艙空間。

此外，斯柯達(dá)在未來(lái)五年內(nèi)將投入20億歐元進(jìn)行研發(fā)工作，未來(lái)所有的產(chǎn)品都將完成電動(dòng)化。首款新能源車型Citigo電動(dòng)版將于明年上市，同時(shí)首款插電混動(dòng)車型速派PHEV將下線。梅博納透露：斯柯達(dá)在不久之后，將會(huì)發(fā)布更詳細(xì)的電動(dòng)化戰(zhàn)略。