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日系SUV問題頻出？四款非日系SUV了解一下！
最近一段時(shí)間，日系品牌一直不太平，總是各種丑聞?lì)l頻爆出，其中就以東本CR-V“機(jī)油門”最甚。事實(shí)上，中國(guó)車市里的咽喉要地就是SUV市場(chǎng)，各大廠商誰能在該領(lǐng)域搶占更多的份額，誰就能保證一年銷量的風(fēng)調(diào)雨順，而CR-V作為東本的年度重磅車型，出了這么嚴(yán)重的質(zhì)量問題，本就已經(jīng)影響到了銷量，再加上該廠商至今都沒有一個(gè)正面的合理解釋，中國(guó)消費(fèi)者更是被傷透了心...但心雖然傷了，車還是要買的，所以今天我們就來推薦四款非日系合資品牌SUV。
前序
但你以為只有本田一家有丑聞嗎？
貌似最近日本車企最愛做的事情就是公司領(lǐng)導(dǎo)公開的低頭鞠躬道歉，看上去悔意十足并且要痛改前非，但對(duì)于消費(fèi)者而言，一次失望就足以使品牌信賴崩潰，而信賴則是一個(gè)車企的立足之本，所以我們今天就來推薦四款非日系合資品牌的SUV，這些車性價(jià)比都不比日系車低，且售價(jià)也很有誘惑力，它們分別是斯柯達(dá)柯珞克、福特翼虎、雷諾科雷傲、Jeep自由光。
| 車型名稱 | 售價(jià)（萬元） | |||
| 柯珞克 | 13.99-18.59 | |||
| 翼虎 | 14.48-21.98（優(yōu)惠后） | |||
| 科雷傲 | 15.98-24.98（優(yōu)惠后） | |||
| 自由光 | 14.98-25.98（優(yōu)惠后） | |||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||
柯珞克
斯柯達(dá)這個(gè)品牌在中國(guó)一直不溫不火，但重整旗鼓后推出的柯迪亞克確實(shí)讓這種尷尬局面出現(xiàn)了一絲轉(zhuǎn)機(jī)。而我們今天推薦的這款柯珞克，雖然定位于緊湊級(jí)SUV，但該車?yán)^承了不少柯迪亞克的優(yōu)良基因，非常值得關(guān)注。
柯珞克的外觀就好似縮小版的柯迪亞克，且由于車身較小，所以視覺上比起大哥還要顯得飽滿?？络罂说拇鬅艟€條更加簡(jiǎn)潔，少了一份柯迪亞克的攻擊性，卻多了一份靈動(dòng)，但遺憾的是全LED大燈只有高配車型上才有；中網(wǎng)部分，該車采用了家族直瀑式格柵，并且輔以鍍鉻和類似鋼琴烤漆材質(zhì)裝飾；車身尺寸方面，該車長(zhǎng)、寬、高、軸距分別為4432mm、1841mm、1614mm、2688mm，其中軸距比起海外版還要加長(zhǎng)了50mm。
早一些的斯柯達(dá)產(chǎn)品，內(nèi)飾上或多或少都有一些濃郁的“大眾”味道，而在這一代產(chǎn)品上，該品牌終于從大眾的陰影中走了出來。柯珞克的對(duì)稱式中控臺(tái)采用了稍稍偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)，雖然樣子上和大哥柯迪亞克有些相似，但細(xì)節(jié)上卻用了更圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)來加以區(qū)分，更顯年輕時(shí)尚，而且定位低于后者的它，在中控包裹用料上依舊采用了軟質(zhì)材料。配置上，柯珞克全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、上坡輔助等，非丐版車型還標(biāo)配了9英寸中控液晶觸控屏、車聯(lián)網(wǎng)、LED日間行燈、自動(dòng)頭燈等。
動(dòng)力方面，柯珞克入門車型搭載了一臺(tái)1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW/5000rpm，最大扭矩200Nm/2000-3500rpm，其余車型則搭載了一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW/5000rpm，最大扭矩2500Nm/1750-3000rpm，兩種車型均匹配的是一臺(tái)7擋雙離合變速箱。
