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最大續(xù)航里程600km！12款電動(dòng)車4月25日集中發(fā)布
4月25日，兩年一度的北京車展將正式開幕，而從各大車企參展陣容看，新能源無疑成為一大亮點(diǎn)。小編梳理后發(fā)現(xiàn)，至少有12款新能源車型將在北京車展首發(fā)亮相，這些產(chǎn)品中既有寶馬、保時(shí)捷、捷豹等國際大牌的高性能車，又有東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田等老牌合資的純電動(dòng)車，而自主品牌比亞迪等也帶來了全新插電混動(dòng)車型，頗有一番新能源盛會(huì)的味道。值得關(guān)注的是，寶馬i4概念車續(xù)航高達(dá)600km，遠(yuǎn)超市面純電動(dòng)車的續(xù)航水平。話不多說，接下來讓我們一覽這些車的風(fēng)采吧！
Mission E Cross Turismo是保時(shí)捷推出的一款全新跨界車，基于Mission E打造。新車采用了保時(shí)捷的家族式設(shè)計(jì)，前臉為封閉樣式的進(jìn)氣格柵，兩側(cè)為造型別致的LED大燈組，視覺效果出色。從側(cè)面線條看，Mission E Cross Turismo有點(diǎn)像“被壓扁”的卡宴，搭配大尺寸藍(lán)色多輻輪圈，營造出十足的運(yùn)動(dòng)感。
保時(shí)捷Mission E Cross Turismo預(yù)計(jì)與Mission E采用相同的動(dòng)力配置，前后軸配備有兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，并提供三種動(dòng)力輸出，最大功率分別為300kW、400kW、500kW，最高續(xù)航里程能或達(dá)到508km。
寶馬，全球高檔電動(dòng)車的領(lǐng)跑者，本次北京車展將帶來全新概念車BMW i Vision Dynamics，其量產(chǎn)車型為i4。該款概念車延續(xù)了寶馬家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉的雙腎型進(jìn)氣格柵造型別致，周圍包裹了藍(lán)色裝飾條，頗有幾分未來感。兩側(cè)的大燈組點(diǎn)亮后，攻擊性十足。車身側(cè)面采用了溜背式設(shè)計(jì)，營造出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。新車?yán)m(xù)航600km，最高車速超200km/h，0-100km/h加速僅需4.0s。
此前信息顯示，BMW i vision dynamics量產(chǎn)車型i4將使用寶馬CLAR平臺(tái)打造，而不是全新電動(dòng)車平臺(tái)。出于市場考量，i4不會(huì)使用與i3、i8相同的碳纖維車身，以此拉低制造成本，提高消費(fèi)者購車意愿。
I-PACE是捷豹品牌首款電動(dòng)車型，基于全新電動(dòng)化平臺(tái)打造。新車外觀采用了轎跑SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29，可大幅提升動(dòng)力性能，0-96km/h加速時(shí)間僅為4.5秒。前臉配備主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，當(dāng)需要冷卻時(shí)，格柵中的活動(dòng)葉片打開進(jìn)行降溫，不需要時(shí)將其關(guān)閉，將空氣重新進(jìn)行引導(dǎo)。配置方面，標(biāo)配20英寸輪轂、LED大燈、全景天窗、無鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、碰撞預(yù)防緊急制動(dòng)、駕駛員疲勞檢測、車道保持輔助、交通標(biāo)志智能識(shí)別等。
捷豹I-Pace車身長寬高分別為4682×2139×1565mm，軸距達(dá)到驚人的2990mm。動(dòng)力方面，新車前軸與后軸各搭一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最大功率為294kW，峰值扭矩696Nm。電池組容量為90kWh，最大續(xù)航里程達(dá)500km。此外，捷豹I-Pace還可實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。
CDX混動(dòng)版，是謳歌在華即將推出的首款新能源車。新車采用謳歌全新設(shè)計(jì)語言，前臉為品牌標(biāo)志性的五邊形鉆石式設(shè)計(jì)，與兩側(cè)為LED大燈組融為一體。車身側(cè)面腰線由前門延伸至尾部，拉伸了視覺效果，車窗邊緣處配有鍍鉻裝飾。尾部采用分層式設(shè)計(jì)，并配有鯊魚鰭式天線、高位剎車燈以及擾流板。尾部造型較為圓潤，“L”型的尾燈組內(nèi)融入了LED光源，并在車尾處增加了混動(dòng)車型標(biāo)識(shí)。
謳歌CDX混動(dòng)版車身長寬高分別為4507×1840×1615mm，軸距達(dá)到2660mm，相比汽油版車型，車身長度加長了11mm。動(dòng)力方面，CDX混動(dòng)版搭載2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率107kW。新車每百公里綜合油耗下降到5L，相比現(xiàn)款1.5T車型的6.8L，下降了26%，最高車速能達(dá)到163km/h，傳動(dòng)系統(tǒng)或?qū)⑵ヅ銭-CVT變速箱。
國內(nèi)最暢銷緊湊型轎車之一的軒逸，將在本次北京車展推出其電動(dòng)版車型軒逸EV300。新車前臉采用V motion設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵為封閉式，內(nèi)部加入了充電接口。保險(xiǎn)杠下方加入了鉻裝飾條，兩側(cè)為霧燈區(qū)域。車尾整體造型與汽油版軒逸基本一致，配備了LED燈組。軒逸EV300內(nèi)飾采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，使用了米色+黑色的雙拼配色，此外值得一提的是新車換裝了旋鈕式擋桿。
軒逸EV300搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率為80kW，最大續(xù)航里程或達(dá)到300km。這樣的續(xù)航表現(xiàn)，在市場上處于中等偏上水平。
比亞迪秦是銷量最好的新能源車型之一，本次北京車展其將推出換代車型。作為比亞迪主力產(chǎn)品之一，全新秦自然少不了“Dragon Face”設(shè)計(jì)語言。新車采用了前臉造型巨變，超大尺寸進(jìn)氣格柵與兩側(cè)LED大燈組融為一體，整體造型非常驚艷。車身側(cè)面使用了溜背設(shè)計(jì)，線條看上去很協(xié)調(diào)。車尾配備了全新樣式的貫穿式LED燈組，進(jìn)一步增強(qiáng)了其運(yùn)動(dòng)感。
比亞迪全新秦車身尺寸全面提升，長寬高為4765×1837×1495mm，軸距為2718mm。新車沿用了現(xiàn)款車型的插電式混合動(dòng)力，搭載型號(hào)為BYD476ZQA的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113kW，峰值扭矩240Nm，綜合油耗降至1.0L/100km。
EU5基于紳寶D50打造，是北汽新能源即將推出的一款純電動(dòng)轎車。新車提供兩種前臉造型，其中一個(gè)版本采用封閉式前格柵造型，前進(jìn)氣格柵采用多橫幅式設(shè)計(jì)。車身側(cè)面線條流暢，腰線從頭燈貫穿至尾燈，營造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。車尾部分，裝配了LED燈組。
北汽新能源EU5車身長寬高分別為4650×1820×1510mm，軸距2670mm。新車搭載代號(hào)為TZ220XS560的永磁同步電動(dòng)機(jī)和三元鋰離子電池組，并使用了e-Motion Drive超級(jí)電驅(qū)技術(shù)，電動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)160kW。
580是國內(nèi)最暢銷的7座SUV之一，本次北京車展其將推出插電混動(dòng)車型。新車外觀上基本沿用了現(xiàn)款智聯(lián)型車型設(shè)計(jì)，選用三橫幅式進(jìn)氣格柵，兩邊與修長的前大燈組相連。保險(xiǎn)杠采用貫通式設(shè)計(jì)，并搭配有“幾”型鍍鉻裝飾條。尾部同樣擁有一根寬幅鍍鉻飾條與兩側(cè)尾燈組相連，與車頭相呼應(yīng)。內(nèi)飾部分，580插混版以黑色為主調(diào)，采用“T”型中控臺(tái)設(shè)計(jì)，另配備三輻式多功能方向盤、懸浮式液晶顯示屏、電子檔把等。
動(dòng)力方面，580插混版將搭載一套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率110kW，傳動(dòng)系統(tǒng)或?qū)⑵ヅ銫VT變速箱。
本屆北京車展，蔚來將推出全新的EVE概念車。新車以未來交通理念作為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，車內(nèi)可容納6名乘客，配備了懸浮式方向盤、可調(diào)透光度的側(cè)車窗、玻璃車頂、全景式前風(fēng)擋等，搭載的NOMI人工智能系統(tǒng)可自主學(xué)習(xí)和適應(yīng)用戶需求。
車輛的外觀造型非常科幻，車頭帶有蔚來標(biāo)志性的設(shè)計(jì)風(fēng)格，面積巨大的進(jìn)氣格柵營造了濃厚的運(yùn)動(dòng)感。車輛頭燈與前艙罩融為一體，不僅整體感更強(qiáng)，而且也提升了科技感。
