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說性價比誰不服？ 試駕哈弗H4紅標(biāo)1.5T/7DCT

動態(tài)測試

沒有彈射起步功能，所以整體曲線表現(xiàn)的波瀾不驚，三擋破百的過程中曲線的連貫性很好，最終10.63秒的0-100Km/h加速也算是合情合理了；剎車的G值波動較大，受限于氣溫以及場地因素，最終41.6米的成績應(yīng)該還有提升空間。

動力方面，1.5GDIT參數(shù)與我之前試駕的H6完全一致，放在這樣一臺小車上面自然表現(xiàn)更加游刃有余，169Ps/285Nm的數(shù)據(jù)算是比較高的調(diào)教，實際體驗下來，日常市區(qū)試駕能夠提供足夠充沛的扭矩輸出，但在中后段的爆發(fā)上卻不夠亮眼。7DCT雙離合變速箱表現(xiàn)可圈可點，升降擋速度無可挑剔，但是低速跟車如果腳下稍微著急一些，你會發(fā)現(xiàn)車輛反應(yīng)不會那么從容跟腳。底盤表現(xiàn)不得不說，厚重感給人足夠結(jié)實的反饋，避震器阻尼的設(shè)定較為中性，細(xì)碎顛簸被完全過濾，但是較大顛簸依然能夠感知到底盤很積極的反饋表現(xiàn)，尤其是高速巡航狀態(tài)下的表現(xiàn)，穩(wěn)定性頗佳，而且配合可調(diào)的轉(zhuǎn)向手感，高速行駛品質(zhì)大幅提升。

總結(jié)

整體體驗下來，哈弗H4的表現(xiàn)可圈可點，綜合表現(xiàn)力很全面，尤其是從駕乘的角度去看，整體品質(zhì)也是處于同級較高的水準(zhǔn)。