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樹立質(zhì)價(jià)雙優(yōu)新標(biāo)桿 榮威RX8對(duì)比豐田漢蘭達(dá)

7座SUV已經(jīng)成為現(xiàn)在汽車消費(fèi)升級(jí)的首選，漢蘭達(dá)更是其中最熱門的車型之一，憑借著穩(wěn)定的質(zhì)量以及較早進(jìn)入國(guó)內(nèi)7座SUV市場(chǎng)而打下的良好口碑，漢蘭達(dá)在市場(chǎng)上可謂供不應(yīng)求。然而，市場(chǎng)并不是一成不變的，近些年來(lái)，無(wú)論是合資品牌還是自主品牌，在7座SUV這一領(lǐng)域均不斷涌現(xiàn)新生力量，這其中就包括榮威RX8。作為被官方定義為“全領(lǐng)域大7座智聯(lián)網(wǎng)豪華SUV”的榮威RX8，是否有能力觸動(dòng)漢蘭達(dá)的市場(chǎng)地位？不妨讓我們拿來(lái)比較一番。

2018款漢蘭達(dá)全系售價(jià)23.98-33.08萬(wàn)元，我們用于此次對(duì)比的車型為售價(jià)25.88萬(wàn)元的2018款 2.0T 四驅(qū)精英版 7座版，25.88萬(wàn)元也是四驅(qū)漢蘭達(dá)的起步價(jià)格；而參與對(duì)比的榮威RX8為 2018款 30T 智聯(lián)網(wǎng)四驅(qū)至尊版，官方指導(dǎo)價(jià)22.88萬(wàn)元，相比漢蘭達(dá)在指導(dǎo)價(jià)上便宜足足3萬(wàn)元。3萬(wàn)元的差價(jià)足夠入手全套蘋果電子設(shè)備，對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)十分具有吸引力。那么在產(chǎn)品力上，榮威RX8是否能繼續(xù)擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)呢？

從下表可以看出，定位于中大型SUV的榮威RX8在車身尺寸上全面優(yōu)于定位于中型SUV的漢蘭達(dá)，在車身高度以及軸距方面更是尤為突出，對(duì)于7座SUV來(lái)說(shuō)，更長(zhǎng)的軸距以及更高的車身對(duì)于第三排乘客來(lái)說(shuō)也更為友好。至于具體乘坐感受如何？后文自會(huì)見(jiàn)分曉。

外觀方面，榮威RX8延續(xù)了榮威家族化的高顏值“律動(dòng)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但在具體呈現(xiàn)上更加強(qiáng)調(diào)力量感，如粗壯的“環(huán)翼式格柵”、“騰云式大燈”等，在保持家族風(fēng)格的同時(shí)進(jìn)行差異化處理，進(jìn)一步凸顯了中大型SUV的氣勢(shì)。而新款漢蘭達(dá)相比舊款車型同樣做出了一些改變，大面積的梯形進(jìn)氣格柵占了前臉的2/3，上窄下寬的造型很有辨識(shí)度。

燈光配置方面，參與此次對(duì)比的榮威RX8前大燈采用了全LED光源，“騰云式”前大燈以及“獵戶座星云”霧燈視覺(jué)效果出色，點(diǎn)亮后也極具辨識(shí)度；同時(shí)，自動(dòng)大燈以及轉(zhuǎn)向輔助燈功能也沒(méi)有缺席。相比之下，參與對(duì)比的漢蘭達(dá)則僅配備了LED日間行車燈，遠(yuǎn)近光燈以及霧燈均為鹵素光源，即使頂配車型也僅將近光燈升級(jí)為L(zhǎng)ED光源，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型來(lái)說(shuō)實(shí)屬有些不應(yīng)該。

從側(cè)面看，兩車均配備了可電動(dòng)調(diào)節(jié)的后視鏡，而榮威RX8還配備了后視鏡加熱、后視鏡電動(dòng)折疊以及后視鏡記憶功能，下方還配備了全景攝像頭，用以提供全景影像，功能可謂十分全面。反觀漢蘭達(dá)，作為四驅(qū)入門版車型，以上功能均沒(méi)有配備，日常使用便利性降低不少。

輪轂是榮威RX8不得不提的一點(diǎn)，尺寸達(dá)到了夸張的20英寸，在這個(gè)級(jí)別車型中都較為少見(jiàn)；大尺寸的輪轂也在一定程度上提高了車輛的動(dòng)態(tài)極限，增加操控感，避免了“開(kāi)船”一樣的駕駛體驗(yàn)。參與對(duì)比的漢蘭達(dá)車型配備了18英寸輪轂，屬于這個(gè)級(jí)別的正常水平。兩車都配備了全尺寸備胎，并且備胎都安置在車廂底部。

 內(nèi)飾上，榮威RX8延續(xù)了榮威品牌家族化橫向舒展的設(shè)計(jì)主題。座艙采用環(huán)繞式設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)富有層次感，中控臺(tái)采用大面積軟質(zhì)材料包裹，搭配木紋飾板、鍍鉻飾條，更顯精致、豪華。而新漢蘭達(dá)依舊延續(xù)了上代的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，做工、用料扎實(shí)，但整體風(fēng)格稍顯保守。

駕駛員操控區(qū)域方面，兩車均配備了多功能方向盤，而榮威RX8還配備了換擋撥片，在一定程度上增加了操控樂(lè)趣（漢蘭達(dá)全系沒(méi)有配備此功能）；除此之外，榮威RX8還配備了電子手剎+自動(dòng)駐車功能，行車便利性大大增加，而漢蘭達(dá)采用的腳剎設(shè)計(jì)雖然也很方便，但沒(méi)有提供自動(dòng)駐車功能著實(shí)是個(gè)小遺憾。

榮威RX8搭載了10.1英寸高清中控屏和7英寸虛擬儀儀表，可實(shí)現(xiàn)雙屏互動(dòng)，能將信息清晰快捷的呈現(xiàn)給駕駛員，操控更加便利，提升駕駛安全性。而其10.1英寸的中控屏更是內(nèi)置了基于AliOS的斑馬智行系統(tǒng)，擁有沉浸式人工智能語(yǔ)音、大數(shù)據(jù)主動(dòng)導(dǎo)航、出行云娛樂(lè)、手機(jī)遠(yuǎn)程車控、車友圈實(shí)時(shí)位置共享及對(duì)講、智能硬件接入等多項(xiàng)功能，在功能性方面業(yè)界領(lǐng)先。相比之下，漢蘭達(dá)6.1英寸的中控屏幕僅僅支持藍(lán)牙/車載電話以及收音機(jī)等基本操作，沒(méi)有導(dǎo)航、手機(jī)映射、車聯(lián)網(wǎng)等功能，在當(dāng)下有些跟不上時(shí)代了。

全景天窗越來(lái)越多地出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車型上，榮威RX8自然也不例外，其所配備的全景天窗幾乎占據(jù)了整個(gè)車頂，并且可開(kāi)啟面積也十分可觀，為車內(nèi)采光、通風(fēng)都帶來(lái)了不小的便利性。而參與此次對(duì)比的漢蘭達(dá)2018款 四驅(qū)精英型則干脆沒(méi)有配備天窗，對(duì)于購(gòu)買低配車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)不太友好。

通過(guò)下圖可以直觀地看到參與此次對(duì)比的榮威RX8與漢蘭達(dá)在配置上的差異，除了看得見(jiàn)的諸如全景天窗、LED大燈等配置外，榮威RX8還配備了胎壓監(jiān)測(cè)、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、前后駐車?yán)走_(dá)以及全景影像等一系列安全配置，而漢蘭達(dá)以上配置全部缺失。另外，榮威RX8所配備的定速/自適應(yīng)巡航、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、手機(jī)無(wú)線充電、自動(dòng)空調(diào)以及無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)等功能也提高了日常行車的舒適性、便利性。要知道，參與此次對(duì)比的榮威RX8在指導(dǎo)價(jià)上要比漢蘭達(dá)足足便宜三萬(wàn)元，配置卻全面反超，不可謂性價(jià)比不高。

對(duì)于購(gòu)買7座SUV車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，乘坐空間以及舒適性自然是購(gòu)車時(shí)考慮的一大要素，那么，榮威RX8與漢蘭達(dá)在乘坐空間方面的表現(xiàn)又如何呢？

榮威RX8與漢蘭達(dá)采用的均為同級(jí)常見(jiàn)的2+3+2的7座布局，不過(guò)座椅配置上兩車卻大有不同。參與此次對(duì)比的榮威RX8配備了全車真皮座椅，具有電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)、主/副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)座椅記憶、前排座椅加熱/通風(fēng)、后排座椅加熱等一系列功能，兼顧了前后排乘客的舒適性。反觀漢蘭達(dá)，采用的是織物座椅面料，前排沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)、沒(méi)有座椅加熱和通風(fēng)，更不要說(shuō)后排的加熱功能了，功能性完全不如榮威RX8。想要更舒適的座椅配置？只能選擇更高配車型，價(jià)格也相應(yīng)地水漲船高了。

乘坐空間方面，前面兩排自然不用多說(shuō)，中型SUV的表現(xiàn)都非常值得稱道；而得益于較高的車身高度以及較長(zhǎng)的軸距，榮威RX8在第三排座椅的乘坐舒適性上則要完全領(lǐng)先于漢蘭達(dá)，在滿載7人的情況下，第三排乘客頭部以及腿部都能獲得較為理想的空間，是真正意義上的大7座。而漢蘭達(dá)受限于車身高度以及軸距，在第三排空間方面的表現(xiàn)則要遜色一些。

榮威RX8為后排乘客提供了后排獨(dú)立空調(diào)、溫度分區(qū)控制、自動(dòng)空調(diào)等一系列配置，有效提升了后排乘客的舒適性；除此之外，榮威RX8還提供了一個(gè)220V電源接口以備不時(shí)之需，考慮得十分周到。

動(dòng)力方面，榮威RX8發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是縱置布局，搭載的2.0TGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率165千瓦（224馬力），最大扭矩360牛米，數(shù)據(jù)略微領(lǐng)先于漢蘭達(dá)；變速箱匹配方面，兩車與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均為6速手自一體變速箱。

雖然在動(dòng)力水平上兩車差距不大，不過(guò)在四驅(qū)形式上，榮威RX8與漢蘭達(dá)則有著天壤之別。榮威RX8采用了前雙叉臂+后整體橋式的懸掛組合通過(guò)大尺寸柔性零件與底盤連接、優(yōu)化垂向剛度組合，保證了榮威RX8在公路駕駛時(shí)擁有良好的操控性和舒適性。而其搭載的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及伊頓全自動(dòng)機(jī)械差速鎖，則可對(duì)轉(zhuǎn)速差做到即時(shí)反應(yīng)，并可實(shí)現(xiàn)2驅(qū)和4驅(qū)鎖止，應(yīng)對(duì)不同路況；全自動(dòng)機(jī)械后橋限滑差速器在左右車輪速差超過(guò)120轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)會(huì)自動(dòng)鎖死，幫助車輛脫困，具有高水平的操控性能。

相比之下，漢蘭達(dá)采用的為常見(jiàn)的前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸架組合，四驅(qū)系統(tǒng)也是基于前橫置的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，差速器方面，漢蘭達(dá)僅有中央差速器鎖止功能，雖然在城市中表現(xiàn)尚可，但面對(duì)非城市路況時(shí)顯然不如榮威RX8來(lái)的從容。

總結(jié)：

都說(shuō)漢蘭達(dá)是合資7座SUV的行業(yè)標(biāo)桿，但經(jīng)過(guò)一番對(duì)比下來(lái)，無(wú)論是在空間、配置、科技含量還是性價(jià)比上，榮威RX8都要明顯優(yōu)于漢蘭達(dá)，樹立了“質(zhì)價(jià)雙優(yōu)”的新標(biāo)桿。如果你需要的僅僅是一款合資7座SUV，你也許會(huì)選擇漢蘭達(dá)；但如果你需要的是一輛高性價(jià)比、乘坐舒適、配置豐富、兼顧城市與野外的“全領(lǐng)域大7座智聯(lián)網(wǎng)豪華SUV”，那么，榮威RX8一定是你的不二之選。