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領(lǐng)克交車數(shù)持續(xù)攀升 下一個(gè)“變革”對象是-服務(wù)
2018年6月2日，深圳。圍繞“中國新豪車時(shí)代的變與勢”主題，來自全球豪華汽車品牌的車企高層展開了熱烈的研討。在對復(fù)雜多變的市場環(huán)境下，如何實(shí)現(xiàn)自我蛻變，并且通過不同觀點(diǎn)間的碰撞，帶給中國市場帶了很多新的思考。
而隨著2017年以來領(lǐng)克01、領(lǐng)克02的先后上市，領(lǐng)克品牌已經(jīng)成為新豪華品牌中備受矚目的一個(gè)。剛剛宣布售價(jià)的領(lǐng)克02用11天完成了訂單破萬的新紀(jì)錄。從新品牌誕生到兩款車型的熱銷，領(lǐng)克的下一步是“實(shí)現(xiàn)汽車消費(fèi)全過程的變革”。
在主題演講環(huán)節(jié)，領(lǐng)克汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理易寒先生表示：領(lǐng)克將傳統(tǒng)4S店從賣車、修車以及保養(yǎng)職能，賦予它更多分享和社交的功能，稱之為領(lǐng)克中心的“6S店”，客戶有更多體驗(yàn)。比如利用周末、世界杯的球賽日，車主們可以進(jìn)行社交派對，這些功能也促使著行業(yè)的變化。
對于領(lǐng)克品牌的定位，易寒表示：領(lǐng)克對標(biāo)的市場、針對的客戶，以及打造產(chǎn)品的體系，更多的是高端品牌。因?yàn)樵?a class="t_link" target="_blank">吉利控股旗下還有沃爾沃汽車，同時(shí)也是領(lǐng)克汽車的合資方。領(lǐng)克的誕生是依托于沃爾沃和吉利汽車的資源優(yōu)勢互補(bǔ)下產(chǎn)生的。所以在集團(tuán)內(nèi)部的架構(gòu)中，領(lǐng)克非常明顯的定位于高端合資品牌。
易寒介紹到：領(lǐng)克的誕生是基于汽車130多年的發(fā)展，對中國市場以及全球市場的一些思考，如何應(yīng)對未來新增客戶群體以及他們需求和消費(fèi)意識的變化。消費(fèi)者在買車的時(shí)候，已經(jīng)不再滿足擁有一件商品，更多的是購買一項(xiàng)服務(wù)。現(xiàn)在很多行業(yè)，硬件銷售已經(jīng)沒有利潤了，更多的是通過服務(wù)和軟性的內(nèi)容去獲取利潤。所以從用戶的變化，已經(jīng)有了消費(fèi)意識的轉(zhuǎn)變。
以前購車或購買大眾消費(fèi)品，更多的是通過分銷渠道和分銷商。而現(xiàn)在，不管是阿里、京東這樣傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，還是其他新興平臺(tái)型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，都在改變銷售模式。比如新零售，包括現(xiàn)在很多廠家自我覺醒的改變了很多銷售模式，都意味著整個(gè)渠道發(fā)生了變化。
易寒對以往和現(xiàn)今的購車用戶進(jìn)行了對比：以前用戶在買車的時(shí)候，更多考慮的是要去往目的地，這是買車非常剛性或簡單的需求。而現(xiàn)在更多的產(chǎn)品是被享受，汽車更多的被賦予了生活以外或交通工具以外的功能，隨時(shí)保持互聯(lián)，是現(xiàn)在越來越多新興用戶群體對于購車很重要的需求。
從服務(wù)端可以看到，以往在購買一臺(tái)車以后，不管做維修保養(yǎng)還是車輛升級，更多是要去到4S店，等待維修人員對車輛進(jìn)行更新。而現(xiàn)在越來越多的產(chǎn)品已經(jīng)具備了高度智能化功能，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)推送和及時(shí)更新，很多軟件通過在線和數(shù)字方式就可以完成更新，這也是給用戶帶來的巨大變化。
近兩年，汽車消費(fèi)群體年輕化愈發(fā)明顯，購車需求也越來越多樣化。易寒認(rèn)為：整個(gè)時(shí)代及產(chǎn)業(yè)的變化，促成了現(xiàn)在很多的消費(fèi)群體，無論是消費(fèi)行為、消費(fèi)意識、消費(fèi)習(xí)慣上都發(fā)生了變化。領(lǐng)克在打造品牌的時(shí)候，對客戶精神做了一個(gè)理念總結(jié)，來自于他們對于都市、互聯(lián)、溝通、協(xié)作以及自我意識的覺醒，這就是現(xiàn)在用戶。平均年齡只有32.6歲的城市，有著大量這樣的客戶群體，他們對于汽車的消費(fèi)已經(jīng)不滿足于傳統(tǒng)行業(yè)所提供的產(chǎn)品和服務(wù)，他們更多需要的是能夠匹配需求的產(chǎn)品。
現(xiàn)在的消費(fèi)者既需要外觀、個(gè)性、時(shí)尚，又需要前沿科技以及人車互聯(lián)。人與環(huán)境互聯(lián)的出行解決方案，不再需要簡單的代步工具，而是生活、出行以及體驗(yàn)更加密切相關(guān)的產(chǎn)品。
不過在現(xiàn)今的汽車消費(fèi)時(shí)代，消費(fèi)者還是面臨很多痛點(diǎn)，比如說很多人想買車，但沒有一個(gè)更加簡單的解決辦法。很多客戶，特別是第一次買車的客戶，都不太懂車，他們也不想花太多時(shí)間去了解，因?yàn)樗麄冇X得還有更多更有趣的事情要去做。
消費(fèi)方式的變化意味著銷售模式的革新。易寒說：在領(lǐng)克從2016年10月份誕生開始，就提出要對傳統(tǒng)慣例做反向思考，要更多順應(yīng)時(shí)代的變化。領(lǐng)克無論是產(chǎn)品服務(wù)還是商業(yè)模式，也在行業(yè)的一些慣例中進(jìn)行了創(chuàng)新性的改變和嘗試。比如領(lǐng)克所有的零售渠道不只是在傳統(tǒng)的4S店，同時(shí)也將體驗(yàn)店開在一些大中型城市的購物中心，給用戶帶來更加便捷和直接的品牌接觸以及購車體驗(yàn)。
領(lǐng)克并沒有摒棄掉原來傳統(tǒng)的4S店，并沒有喊著如何線上顛覆線下，而是更多繼承傳統(tǒng)的優(yōu)質(zhì)資源，對傳統(tǒng)4S店進(jìn)行升級，將傳統(tǒng)4S店從賣車、修車以及保養(yǎng)職能，賦予它更多分享和社交的功能，稱之為領(lǐng)克中心的“6S店”，客戶有更多體驗(yàn)。比如利用周末、世界杯的球賽日，車主們可以進(jìn)行社交派對，這些功能也促使著行業(yè)的變化。
領(lǐng)克也在積極打造線下模式的線上補(bǔ)充，稱之為透明電商。在沒有4S店的城市，用戶完全可以通過電商、領(lǐng)克商城，24小時(shí)在線看車、選車甚至買車，同時(shí)上門取車的服務(wù)也可以提供。領(lǐng)克的產(chǎn)品全系具備汽車分享功能，現(xiàn)在的產(chǎn)品和未來的產(chǎn)品，都具備車聯(lián)網(wǎng)功能，以后也會(huì)推行汽車分享模式。
對于很多年輕用戶來說，他們需要的不再是成為一輛車的擁有者，在乎的是成為一輛車的使用者。買車、代車、租車這樣的商業(yè)模式未來會(huì)更多的在深圳這樣年輕、有活力、創(chuàng)新性的城市大范圍鋪開。
上門取送車服務(wù)，很多豪華車品牌曾經(jīng)也做過嘗試，但整體看待現(xiàn)在用戶需求的變化，是需要一個(gè)體系化的運(yùn)營方式，廠商和領(lǐng)克共同建構(gòu)的模式，實(shí)現(xiàn)上門取送車。
目前，市場中的汽車產(chǎn)品越來越豐富，購車選擇也越來越多，但同時(shí)也給一部分消費(fèi)者帶來了困擾。易寒說：領(lǐng)克的產(chǎn)品更加強(qiáng)調(diào)精簡產(chǎn)品選擇，之所以沒有提供給客戶豐富的個(gè)性化定制選擇，是因?yàn)轭I(lǐng)克的客戶很年輕，他們對于產(chǎn)品的選擇沒有自己明確的意向。通過前期充分的市場調(diào)研和客戶分析，領(lǐng)克將產(chǎn)品打造成不同的個(gè)性風(fēng)格，去適應(yīng)不同客戶的群體，而且通過主動(dòng)推送，能夠讓客戶在進(jìn)店之前了解領(lǐng)克以及想要的車型，這樣就會(huì)有更適合他個(gè)性風(fēng)格的選擇，到店以后不會(huì)有更多糾結(jié)。
這樣的產(chǎn)品定義方式，在現(xiàn)在的產(chǎn)品中已經(jīng)呈現(xiàn)出非常好的狀態(tài)?？蛻艉苋菀走x到滿意的車型，經(jīng)銷商也更容易匹配庫存，生產(chǎn)、定單的匹配程度也會(huì)呈現(xiàn)出非常良性、高效率的循環(huán)。這種精簡的產(chǎn)品模式，不再像以前，會(huì)顧慮客戶沒有選擇。
從品牌誕生那天起，領(lǐng)克就充滿著“個(gè)性”與“不一樣”。易寒表示：從整個(gè)品牌的定位來說，領(lǐng)克強(qiáng)調(diào)持續(xù)改變，一路出行，讓用戶更加熱愛出行，所以領(lǐng)克從個(gè)性、開放、互聯(lián)定義產(chǎn)品和品牌，也打造了現(xiàn)有的營銷方式。
2016年，領(lǐng)克品牌于柏林正式發(fā)布，之后在2017年4月份，在上海車展第一次于中國亮相，并發(fā)布了領(lǐng)克品牌的中文名。同時(shí)承諾，領(lǐng)克未來的產(chǎn)品全系擁有三大終身免費(fèi)：終身免費(fèi)的質(zhì)保、道路救援、車輛數(shù)據(jù)wifi流量。因?yàn)轭I(lǐng)克所有車型都具備車聯(lián)網(wǎng)和分享功能，所以這三項(xiàng)是承諾終身免費(fèi)的。
在車展打造上，領(lǐng)克于去年第一次來到深圳，用都市游樂場的方式改變了很多對傳統(tǒng)車展的印象，同時(shí)更是走在用戶群體中間，讓用戶更好地參與和互動(dòng)這個(gè)年輕品牌。
去年成都車展，領(lǐng)克沒有進(jìn)入展館，反而選擇在人流量最大的春熙路，與車展保持同步內(nèi)容。雖然沒有進(jìn)展館，但領(lǐng)克成為了成都車展百度搜索指數(shù)最高的汽車廠家品牌。
去年年底，領(lǐng)克第一款車領(lǐng)克01，在寧波賽道上正式上市，同時(shí)對市場兌現(xiàn)了之前的承諾。另外，第二款車領(lǐng)克02在今年3月26號，于路虎品牌誕生地阿姆斯特丹全球發(fā)布，此外也進(jìn)行了更多不一樣的跨界合作。
易寒認(rèn)為：領(lǐng)克的步伐對中國汽車品牌如何面臨高端品牌的競爭和格局，面對中國汽車走向全世界，立響“中國制造”的標(biāo)簽，意義是非凡的。對于未來，中國品牌有著共同的使命和共同的愿景，只有真正能夠在中國市場和全球市場，打響中國制造這樣一張名片，對中國汽車來說，才是真正揚(yáng)眉吐氣的一天。
