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靜音降噪獲好評(píng) 清華測試長安新CS75靜音性
對(duì)于一款像長安新CS75這樣的家用SUV而言，除了SUV車型擁有的通過性、大空間外，還有著很多項(xiàng)需要格外關(guān)注的地方，比如說車內(nèi)的豪華感，比如說車內(nèi)的靜謐性，而其實(shí)在很多時(shí)候，良好的靜謐性確實(shí)可以提升車內(nèi)的豪華感。前面兩期測試中，長安新CS75在動(dòng)力和舒適性方面有著相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)，其中第二項(xiàng)舒適性更是成績優(yōu)異，那么它的車內(nèi)靜謐性是否同樣能夠令人滿意，我們還是用本期的清華測試數(shù)據(jù)來說話。
關(guān)于長安新CS75的噪音測試，儀器采用的是來自丹麥Brüel & Kjær（BK）公司生產(chǎn)的2239型聲級(jí)計(jì)。相比于其他媒體使用的簡式分貝儀，2239型聲級(jí)計(jì)安裝程序繁瑣、測試精度高、成本造價(jià)高，多使用于大型音樂廳儀器調(diào)試和汽車主機(jī)廠在出廠前測試使用，故《清華測試》得出的數(shù)據(jù)，會(huì)和坊間對(duì)車輛靜謐性的固有印象有一定的出入，不作為和其他媒體用分貝儀記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，特此注明！
注：由于測試項(xiàng)目全部在交通部公路交通試驗(yàn)場進(jìn)行，該測試場地屬于保密單位，禁止拍攝，故文章配圖中所使用的車輛靜態(tài)和動(dòng)態(tài)照片均在場外拍攝。
清華測試是在白天戶外進(jìn)行的，盡管處于封閉的測試場地，但外界的雜音干擾是無法完全避免的，測試時(shí)外界環(huán)境的噪音為40dB。在這樣的條件下，長安新CS75怠速時(shí)的噪音為39.2dB，怠速狀態(tài)下比環(huán)境噪音還要低，這說明它的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音可以忽略不計(jì)，而且車內(nèi)的靜音措施非常給力。關(guān)于怠速噪音測試成績，有一點(diǎn)需要說明下，在不同的測試環(huán)境下，將會(huì)有著不同的測試成績，比如說安靜的夜間空曠場地里，周圍環(huán)境噪音在25dB左右，此時(shí)長安新CS75的怠速噪音將不會(huì)超過38dB。
60km/h勻速行駛，是消費(fèi)者在日常使用車輛中遇到最多的工況，也是一般城市道路的最佳行駛速度。長安新CS75車內(nèi)的噪音值為61.6dB，這是非?？捎^的一項(xiàng)數(shù)據(jù)，基本上達(dá)到了合資轎車的水平。
而不管是從60-80km/h，還是80-100km/h，長安新CS75車內(nèi)噪音值的增幅都非常小，在以往的認(rèn)知中，車速越快，車內(nèi)的噪音會(huì)越大，但在長安新CS75這里卻表現(xiàn)的非常線性，整體上的變化令人難以察覺。
120km/h巡航是考驗(yàn)高速公路通勤使用的工況，清華老師給我們的測試優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)是70dB大關(guān)，長安新CS75就以69.6dB的成績跨入了優(yōu)秀行列，可以說它流線型的車身在對(duì)抗高速工況下的風(fēng)阻時(shí)起到了關(guān)鍵作用。
長安新CS75在清華測試的考驗(yàn)下，交出了一份完美的答卷，動(dòng)力性能、舒適性以及靜音性都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。可以說能夠用數(shù)據(jù)進(jìn)行量化的測試項(xiàng)目，長安新CS75都是成績優(yōu)異，但這款國民SUV的亮點(diǎn)卻不僅僅是這些亮眼的數(shù)據(jù)，在清華測試范圍外，長安新CS75同樣有著令人稱贊的地方。
在前面的兩項(xiàng)測試中，長安新CS75在舒適性方面的表現(xiàn)尤為突出，而今天靜音性的測試中，它的成績同樣很給力。從清華測試的數(shù)據(jù)來看，長安新CS75舒適性和靜音性的成績，在15萬級(jí)中國品牌SUV中，無出其右者，而這兩項(xiàng)結(jié)合在一起后，大大提高了車內(nèi)的質(zhì)感和豪華感，不管是駕駛還是乘坐，都能獲取最舒適的體驗(yàn)。另外，如果說本次測試就像是“大綱范圍內(nèi)的測驗(yàn)”，那么安全和科技配置方面就屬于是“超綱題型”了，長安新CS75不僅完美通過了常規(guī)測驗(yàn)，還牢牢地把握住了加分題。經(jīng)過一系列的專業(yè)測驗(yàn)后，我們更加清晰地認(rèn)知了長安新CS75，它不愧是同級(jí)別中的全能SUV。
