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勇闖鐵球陣 是誰爆發(fā)了如此強勁動力？
世界杯正在如火如荼地進行中，一顆名為“Telstar18”的足球，不但是場內(nèi)球員們爭奪的對象，也牽動著場外萬千球迷的心。作為鐵桿球迷的你，見過弧線球旋轉(zhuǎn)越過敵方防線，也見過一記長傳突破戲耍對手無數(shù)，但你見過一輛SUV直穿來勢兇猛的鐵球陣嗎？世界杯期間，長安福特攜2018款翼虎，就上演了這樣一出好戲。
作為一個專業(yè)的汽車媒體，測試車輛動力響應系統(tǒng)，你會怎么做？0-100Km/h加速測試？還是0-60Km/h加速測試？雖然這樣更專業(yè)、也更嚴謹，但也未免太平淡無奇了。如果將車輛置于懸空大幅擺動的巨型鐵球陣中，稍有不慎就會“車毀人亡”，你還敢測試嗎？
百公里加速成績是衡量汽車性能的重要指標之一，但對于大部分時間行駛在城市道路的家用車來說，日漸擁堵的路況讓車輛的后續(xù)動力儲備根本就沒有施展的空間，起步階段的瞬時動力響應能力更多地決定了在紅綠燈路口，你是否能“快人一步”。那么，到底多短的距離，才能體現(xiàn)車輛的瞬時動力響應能力？100米？50米？還是20米？都不是！在2018款福特翼虎面前，這個答案變成了7米、5米，甚至3米！
為了增加測試的難度，導演組共設(shè)置了三個關(guān)卡，每個關(guān)卡上方都有一組懸空大幅擺動的鐵球，每個鐵球重量為300Kg，當車輛越過起點的紅外感應裝置時，鐵球即被觸發(fā)掉落。根據(jù)儀器測得，鐵球下落到最低點時的速度為50Km/h，而此時倘若車輛仍未及時駛離該區(qū)域，則將承受高達312000N的沖擊力，相當于毫無防備之下被超過30噸以上的重物擊中，其破壞力可想而知。面對如此危險的測試環(huán)節(jié)，福特翼虎又將有怎樣的表現(xiàn)？
第一關(guān)卡中，車頭與鐵球外緣之間的距離為300cm，而福特翼虎官方車身長度為452.4cm，也就意味著，從車頭越過紅外裝置、觸發(fā)鐵球掉落，到鐵球達到最低點的時間內(nèi)，翼虎至少需要駛出300cm+452.4cm+兩個鐵球直徑+鐵球之間間隙的距離，才不會被鐵球擊中，這對于翼虎的初段加速能力提出了極高的要求。
參與測試的翼虎為EcoBoost 245車型，搭載的為2.0T渦輪增壓發(fā)動機。而渦輪增壓發(fā)動機由于先天結(jié)構(gòu)原因，多多少少都會存在一些渦輪遲滯現(xiàn)象，這在低速狀態(tài)時尤為明顯，這不禁讓人為其捏了一把汗。搭載渦輪增壓發(fā)動機的翼虎，究竟能否順利通過第一關(guān)卡呢？
可以看到，在車手踩下油門踏板的瞬間，車輛幾乎沒有任何猶豫就沖了出去，有驚無險地通過了第一關(guān)卡。
而在隨后的第二關(guān)卡中，車頭與鐵球外緣之間的距離增加到了500cm，留給翼虎的時間更短，難度也更大。不過，翼虎憑借著優(yōu)秀的初段加速能力，第二關(guān)卡也順利通過。
是什么讓翼虎擁有如此之快的瞬時動力響應，面對大幅擺動的鐵球也毫無畏懼？這就不得不提其搭載的EcoBoost系列發(fā)動機。
2018款福特翼虎采用的為EcoBoost系列的2.0T發(fā)動機，相比傳統(tǒng)的渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機創(chuàng)新地應用了雙渦流渦輪增壓技術(shù)，渦輪排氣端通路分為兩條，1缸和4缸共用一個排氣口，2缸和3缸共用另一個，使兩組排氣之前互不干擾，有效減低渦輪延遲現(xiàn)象。這一招足以提升發(fā)動機的低扭表現(xiàn)，讓車輛起步更加暢快。
同時，互不干涉的排氣管道也避免了傳統(tǒng)渦輪排氣端因回壓過大導致高轉(zhuǎn)速情況下進氣效率下降的問題，使得車輛的峰值扭矩輸出范圍更廣泛。而從實際表現(xiàn)來看，搭載EcoBoost系列2.0T發(fā)動機的翼虎在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1750rpm時即可輸出350牛·米的最大扭矩，并且最大扭矩可一直持續(xù)到4000rpm。
此外，翼虎搭載的這款EcoBoost發(fā)動機還采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)與進排氣門可變正時技術(shù)，使發(fā)動機達到最佳動力輸出的同時也有效提升了燃油經(jīng)濟性。在SelectShiftTM6速手自一體變速箱及智能AWD四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，翼虎EcoBoost 245車型最終獲得了7.1秒的百公里加速成績，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)秒殺絕大部分家用轎車。
在最終的第三關(guān)卡中，車頭與鐵球外緣之間的距離增加到了700cm，對于車輛的中后段持續(xù)加速能力要求更高。而搭載EcoBoost系列2.0T發(fā)動機的福特翼虎，憑借著廣泛的峰值扭矩輸出范圍，在更長的距離下也依然保持了很強的加速能力，安全通過第三關(guān)卡。
總結(jié)：
面對隨時可能“車毀人亡”的“鐵球陣”，2018款福特翼虎憑借著EcoBoost 2.0T發(fā)動機出色的動力輸出有驚無險地通過了挑戰(zhàn)?；蛟S你會認為這是嘩眾取寵，這樣的“鐵球陣”現(xiàn)實生活中并不存在。但在日常行車過程中，危險的發(fā)生就是一瞬間的事，更快的動力響應，也就意味著能夠更快地擺脫危險處境，這對于車輛來說并不是毫無意義。從這點來說，福特翼虎則再一次證明了自己的強大實力。
