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厲害了中國(guó)車 中國(guó)品牌必將突破年銷2千萬(wàn)輛

7月12日，由新華社新聞信息中心主辦的“點(diǎn)贊奮斗者”活動(dòng)在安徽省鳳陽(yáng)縣小崗村舉行啟動(dòng)儀式，網(wǎng)上車市聯(lián)合多家中國(guó)自主品牌車企參與此次活動(dòng)，吉利汽車博越、帝豪GS以及上汽榮威、長(zhǎng)城汽車、奇瑞汽車、奇瑞捷途汽車、北汽昌河、上汽大通等中國(guó)品牌組成“最強(qiáng)中國(guó)車”車隊(duì)。車隊(duì)已于7月12日從安徽鳳陽(yáng)小崗村出發(fā)，沿著改革開(kāi)放40年來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速崛起的足跡，對(duì)話各行各業(yè)的奮斗者，向世人展示中國(guó)汽車制造業(yè)的新面貌和強(qiáng)實(shí)力。

在接下來(lái)為期20多天里，吉利汽車將追尋《厲害了我的國(guó)》紀(jì)錄片中的足跡，探訪包括上海洋山港碼頭；中國(guó)中車株洲高鐵研究院，以及貴陽(yáng)射電望遠(yuǎn)鏡等地，與站在偉大祖國(guó)科技一線的“奮斗者”們共同見(jiàn)證“最強(qiáng)中國(guó)車”的品質(zhì)！為奮斗者點(diǎn)贊，為中國(guó)車點(diǎn)贊！

在本次“點(diǎn)贊奮斗者”活動(dòng)中，采用了吉利汽車“漣漪”設(shè)計(jì)理念的最美SUV博越成為“最強(qiáng)中國(guó)車”車隊(duì)的一員。憑借高顏值以及豐富的配置，博越以月均近3萬(wàn)的銷量穩(wěn)均細(xì)分市場(chǎng)T0P3之列。在今年上半年，新推出的2018款博越更是全面升級(jí)，外觀、內(nèi)飾等均進(jìn)行了一系列優(yōu)化。此外，2018款博越還成為首款搭載吉客智能生態(tài)系統(tǒng)（GUKI）的產(chǎn)品，該系統(tǒng)可以為車主提供更加智能化、科技化的用車體驗(yàn)。

1978年，小崗村18戶村民以“托孤”的形式，立下生死狀，按下紅手印，簽訂大包干契約，拉開(kāi)中國(guó)農(nóng)村改革大幕，農(nóng)村發(fā)展從此進(jìn)入快車道，成為我國(guó)改革開(kāi)放的一個(gè)縮影。吉利另一款參加“點(diǎn)贊奮斗者”活動(dòng)的帝豪GS來(lái)到大包干紀(jì)念館前，致敬改革開(kāi)放40周年。這款主打跨界時(shí)尚的SUV不斷滿足著越來(lái)越多年輕消費(fèi)人群的用車需求，將大包干精神傳遞到每一位在都市打拼、對(duì)生活充滿熱情的帝豪GS車主。

網(wǎng)上車市攜手新華社新聞信息中心、共青團(tuán)中央青年發(fā)展部等單位先后組織了最強(qiáng)中國(guó)車“重走長(zhǎng)征路”、“創(chuàng)青春•創(chuàng)富中國(guó)行”、“探尋茶馬古道”、“查干湖• 冰雪奇緣”等系列活動(dòng)，傳播中國(guó)品牌汽車“堅(jiān)持品質(zhì)思維、打造品質(zhì)企業(yè)，堅(jiān)守品牌策略、實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值”的理念，助力中國(guó)品牌汽車成為“最強(qiáng)中國(guó)車”。

2017年，全球汽車銷量首次突破9000萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)占1/3，這已經(jīng)是中國(guó)連續(xù)第9年穩(wěn)居全球第一市場(chǎng)位置。中國(guó)自主品牌銷量也突破了1000萬(wàn)輛，網(wǎng)上車市認(rèn)為中國(guó)品牌的銷量還會(huì)有重大突破，會(huì)達(dá)到2000萬(wàn)輛以上，與美系品牌全球銷量比肩。

得益于中國(guó)汽車市場(chǎng)強(qiáng)大的消費(fèi)能力，2017年中國(guó)品牌的銷量突破1000萬(wàn)輛，并且也獲得國(guó)內(nèi)最高的43.9%市場(chǎng)占有率，比第二位的德系品牌占有率高兩倍以上。

同時(shí)中國(guó)自主品牌的本國(guó)市場(chǎng)占有率還是最低的，德國(guó)、日本、韓國(guó)以及法國(guó)的汽車品牌在本國(guó)銷量占比均超過(guò)50%，其中日、韓的市占率近8成以上，本國(guó)品牌在本土市占率都是占有絕對(duì)主導(dǎo)地位的。全球的汽車強(qiáng)國(guó)，本國(guó)品牌在本土市占率平均值是62.2%，以此來(lái)看中國(guó)品牌還有很大的成長(zhǎng)空間。中國(guó)品牌只要完成了62.2%的均值，中國(guó)品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量就可以達(dá)到年銷1500萬(wàn)輛以上。

了解完國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，我們將目光放在全球。即使得益于中國(guó)本土市場(chǎng)千萬(wàn)級(jí)的銷量，自主品牌在全球市場(chǎng)的占有率依然僅為13%，這一市占率與傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國(guó)德、日、美相比差距極大。

如若將本土銷量與海外銷量換算為在全球銷量中所占的比值，中國(guó)品牌在海外市場(chǎng)有著更大的發(fā)展空間。如圖所示，中國(guó)品牌是德、日、美、韓、法幾國(guó)品牌中，唯一一個(gè)本土銷量比重大于海外銷量的。如果將美國(guó)作為評(píng)判海外市場(chǎng)成功與否的標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)在海外銷量這一欄中的數(shù)字需達(dá)到1719萬(wàn)輛，相比目前的89.1萬(wàn)輛，有著短時(shí)間內(nèi)難以追回的差距。

中國(guó)品牌“走出去”還有很長(zhǎng)的路，但已經(jīng)有比較大的突破。吉利汽車整合全球資源，與沃爾沃合資的領(lǐng)克品牌將在根特工廠投產(chǎn)，直接進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。上汽榮威、名爵雙品牌依托強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容和新能源車系，已經(jīng)躍居中國(guó)乘用車單月銷量前十。長(zhǎng)城汽車旗下“哈弗”、“WEY”品牌計(jì)劃分別于2020年、2021年進(jìn)軍北美市場(chǎng)。中國(guó)品牌正在以更強(qiáng)的產(chǎn)品力、更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，立足中國(guó)沖向世界！

2017年5月10日，“中國(guó)品牌日”正式確立，這標(biāo)志著中國(guó)品牌經(jīng)濟(jì)的起航，也意味著“中國(guó)品牌”將成為國(guó)家的一張名片。近年來(lái)，中國(guó)的家電、手機(jī)等產(chǎn)品均已遠(yuǎn)銷海外。TCL、創(chuàng)維、格力、海爾、美的、海信等中國(guó)家電巨頭在海外的營(yíng)收已追平國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。2017年，世界智能手機(jī)生產(chǎn)商排名前12位中，有9家是中國(guó)公司，總體銷量占全球市場(chǎng)40%份額，甚至有機(jī)構(gòu)評(píng)論“世界上每賣出3部智能手機(jī)，就有一部是中國(guó)品牌”。

如今，中國(guó)汽車品牌依然處于蓄力階段，但在不遠(yuǎn)的將來(lái)肯定會(huì)改變?nèi)蚱嚨母窬郑l(fā)展出幾家能夠與豐田、大眾媲美的全球汽車企業(yè)。