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鄭純楷：東風(fēng)本田全新品牌戰(zhàn)略 迎電動(dòng)車元年
2018年是東風(fēng)本田成立十五周年，企業(yè)自入華以來不斷擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模，銷量表現(xiàn)持續(xù)走高，并在去年達(dá)到峰值——全年售出新車72.7萬輛。對(duì)于車企而言，想要在時(shí)代的洪流中占據(jù)一席之地，僅憑維持當(dāng)前的技術(shù)和模式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，東風(fēng)本田深諳居安思危的經(jīng)營哲學(xué)，不斷探索符合時(shí)代潮流的產(chǎn)品及品牌理念。
東風(fēng)本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理鄭純楷表示：“當(dāng)前85、90后是國內(nèi)汽車市場(chǎng)的主力消費(fèi)群體，他們身上所具有的敢于打破常規(guī)、勇于改變世界的精神與東風(fēng)本田不謀而合，因此，東風(fēng)本田在2014年提出了全新的品牌行動(dòng)口號(hào) Stay ahead——志在先端，無論從產(chǎn)品特色還是企業(yè)風(fēng)格，始終和年輕人的步調(diào)保持一致，讓時(shí)尚的特質(zhì)貫穿始終。”除了品牌層面的建設(shè)，網(wǎng)上車市從東風(fēng)本田官方獲悉，東風(fēng)本田明年還將推出純電動(dòng)車型，助力其產(chǎn)品矩陣的進(jìn)一步完善。
今年上半年，東風(fēng)本田延續(xù)了去年的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，累計(jì)銷量達(dá)到271,472輛。具體車型來看，上半年UR-V表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長勢(shì)頭，累計(jì)銷量達(dá)22,615輛，同比去年勁增150.2%。另一款明星車型——思域，上市以來便成為推動(dòng)?xùn)|風(fēng)本田銷量的中堅(jiān)力量，1-6月累計(jì)銷售86,980輛，占品牌總銷量的32%。
UR-V是東風(fēng)本田旗下一款中型SUV，自上市以來便以其寬敞的乘坐空間獲得了消費(fèi)者的關(guān)注，銷量表現(xiàn)穩(wěn)步提升。2018年1-6月，UR-V售出新車22,615輛，相較于去年同期上漲了150.2%。
思域是東風(fēng)本田的一款緊湊型轎車，目前已經(jīng)出到了第10代。今年上半年，思域累計(jì)銷量達(dá)到86,980輛，相比去年同期增長了4.7%，占東風(fēng)本田總銷量的32%，此外，艾力紳和杰德兩款車型也在上半年年取得了較好的銷量表現(xiàn)，艾力紳累計(jì)售出22,413輛，同比增長35.3%，杰德累計(jì)售出18,013輛，相較于去年同期增長46.6%。
今年的北京車展上，東風(fēng)本田全新旗艦轎車——INSPIRE概念車正式亮相，其量產(chǎn)版車型也將于今年10月正式開售。新車基于雅閣打造而來，外觀采用最新家族式設(shè)計(jì)語言，量產(chǎn)版高度還原北京車展亮相的INSPIRE原型車，可視作是現(xiàn)款思鉑睿的繼任者，并與第十代雅閣一樣搭載1.5T+CVT動(dòng)力總成。
近年來，新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展迅速且關(guān)注度直線上升，已成為未來汽車的發(fā)展趨勢(shì)之一。今年是本田汽車電動(dòng)化元年，意味著品牌將加速電動(dòng)化進(jìn)程，并將電力驅(qū)動(dòng)、氫燃料能源等作為未來產(chǎn)品的主要方向，同時(shí)配以人工智能技術(shù)，進(jìn)一步推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。
目前，一款基于緊湊型SUV平臺(tái)打造的純電動(dòng)SUV車型正在由東風(fēng)本田、廣汽本田和本田技研科技（中國）有限公司三家企業(yè)共同開發(fā)，未來將入華進(jìn)行銷售。東風(fēng)本田勢(shì)必會(huì)推出相應(yīng)的電動(dòng)車款，以進(jìn)一步完善旗下產(chǎn)品矩陣，該車有望成為XR-V的純電動(dòng)版，在新能源車成為未來汽車的發(fā)展方向以及雙積分政策落地的大背景下，企業(yè)定會(huì)推出更多新能源車型。
東風(fēng)本田在前端銷售上的表現(xiàn)，離不開企業(yè)充足的產(chǎn)能支持。東風(fēng)本田在去年憑借兩大工廠的51.2萬輛的年產(chǎn)能，完成了72.7萬輛的銷量成績，也極大的提升了企業(yè)未來發(fā)展的信心。目前，正在建設(shè)的第三工廠預(yù)計(jì)將于2019年建成投產(chǎn)，投產(chǎn)后將為東風(fēng)本田提供12萬臺(tái)的年產(chǎn)能，屆時(shí)產(chǎn)能將達(dá)到75萬輛/年，并將具備生產(chǎn)新能源汽車的能力。
除此之外，東風(fēng)本田將加大生產(chǎn)1.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。新建發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目總投資3.69億元，并將租賃東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司廠區(qū)內(nèi)的空置區(qū)域建設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，項(xiàng)目建成后1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能將達(dá)到12萬臺(tái)/年，發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)能將達(dá)到60萬臺(tái)/年。
東風(fēng)本田針對(duì)經(jīng)銷商實(shí)施精細(xì)化的車型供給，強(qiáng)化車型資源的合理分配，提升經(jīng)銷店的盈利能力。汽車購置稅紅利的消失并不會(huì)對(duì)東風(fēng)本田產(chǎn)生影響，這一政策改變會(huì)對(duì)于一些可能產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不是那么強(qiáng)勢(shì)的車企品牌造成影響。目前，東風(fēng)本田經(jīng)銷商仍然保持著良好的銷售增長態(tài)勢(shì)，開展一系列營銷活動(dòng)，加強(qiáng)與經(jīng)銷商及消費(fèi)者之間的多向互動(dòng)，進(jìn)一步提升消費(fèi)者品牌忠誠度和滿意度。
除了產(chǎn)品上的大力投入和企業(yè)的建設(shè)，東風(fēng)本田還提出了企業(yè)社會(huì)責(zé)任規(guī)劃——“悅行動(dòng)”，將責(zé)任意識(shí)和社會(huì)責(zé)任的實(shí)踐貫徹于公司經(jīng)營、管理的各個(gè)環(huán)節(jié)之中，并開展了“悅•環(huán)保”、“悅•公益”兩大領(lǐng)域的多個(gè)重點(diǎn)履責(zé)項(xiàng)目，形成擴(kuò)大社會(huì)貢獻(xiàn)的長效機(jī)制，以便成為“社會(huì)期待其存在的企業(yè)”。
