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6萬元的二手皮卡 八成新卻不能上牌車主怎么辦
“一輛便宜5、6萬元的皮卡車可以買嗎？這輛皮卡車是江西省的，2016年上的牌，車況才跑了5萬多公里，發(fā)動機是2.8T的柴油發(fā)動機。”這是一位福建省的車友在前幾天和筆者的一段對話，據(jù)悉他在前段時間剛剛把此前的長城皮卡賣掉，近期正在考慮再次購入一輛皮卡車。通過某二手車網(wǎng)站查詢后，這輛售價在6萬元左右的皮卡車很是讓他心動，畢竟車齡很短，車的綜合狀況也很新，同時車輛的一些核心零配件還處于保修狀態(tài)內(nèi)。
不過，通過對車友遇到的情況仔細(xì)一想之后，該車還有一重要問題亟待解決，影響著車友在購車之后能否在本地順利上牌。車友看中的這款皮卡在排放標(biāo)準(zhǔn)上是一款國四型柴油皮卡，而從今年1月1日起，全國范圍內(nèi)的柴油國四型皮卡新車已經(jīng)不能注冊上牌，而對于市場中的二手車，相關(guān)政府部門卻沒有給出明確的規(guī)定和要求。
由于政策法規(guī)的不明確以及用戶對于信息的了解不夠及時，已經(jīng)造成有些用戶在購得一輛外省的國四車后，回到本市無法上牌落戶。比如：今年1月份，西安市的一位車主從河南省購入一輛排放標(biāo)準(zhǔn)為“國四”的車輛后，回到西安落戶過程中被西安市車管所的工作人員告知：“西安市從2017年1月1日起執(zhí)行‘國五’標(biāo)準(zhǔn)，“國四”二手車現(xiàn)在不能轉(zhuǎn)入，“現(xiàn)在整個陜西省都要求‘國五’標(biāo)準(zhǔn)。”而這也導(dǎo)致這位車主無法順利的上牌。
在今年兩會過后，國家已經(jīng)發(fā)布全面取消二手車限遷的政策，其中此前的限遷政策主要有：地域限制、年限限制、排放標(biāo)準(zhǔn)限制等，取消二手車限遷政策后，將進(jìn)一步促進(jìn)二手車市場的流通。但取消二手車限遷不是所有限制條件都去除，而對于二手車環(huán)保達(dá)標(biāo)的監(jiān)管依舊是一道鐵腕紅線，畢竟任何省市都不想成為高污染排放車的低洼地。
根據(jù)2016年年底國家環(huán)境保護(hù)部辦公廳發(fā)布的《關(guān)于加強二手車環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管工作的通知》明確規(guī)定，要加強二手車環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管，對于在機動車環(huán)保定期檢驗和安全檢驗有效期內(nèi)，并經(jīng)轉(zhuǎn)入地環(huán)保檢驗，符合轉(zhuǎn)入地在用車排放標(biāo)準(zhǔn)要求的車輛，各地不得設(shè)定其他限制措施；同時加強對二手車環(huán)保達(dá)標(biāo)檢驗的監(jiān)管工作，嚴(yán)防超標(biāo)排放車輛造成污染轉(zhuǎn)移。
回到本文開篇那位車友遇到的問題，他看中的這輛國四柴油皮卡究竟能否順利上牌呢？目前，各省市對于二手車的環(huán)保限制沒有統(tǒng)一的規(guī)定，以河北省為例，外省、市遷入本市的二手車必須要滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，該省的二手車環(huán)保限制嚴(yán)格也與京津冀地區(qū)多年的環(huán)保高壓政策有關(guān)；而在安徽省對于二手車的環(huán)保限制相對較松，車輛達(dá)到國四及以上排放標(biāo)準(zhǔn)均可轉(zhuǎn)入落戶上牌。
對此，筆者建議：購入二手車時，無論是外省車輛還是本省外市車輛，首先一定要明確該車的排放類型；其次針對該車的排放情況和本地車管部門詢問二手車的遷入條件。如果本市針對中意的二手車能夠遷入落戶上牌，后續(xù)和賣家進(jìn)行溝通價格等其他問題。同時，在購入二手車過程中，也一定要注意該車的年檢和環(huán)保監(jiān)測一定要在有效期內(nèi)。
除此之外，從今年9月開始，小型汽車、貨車和中型客車可跨省異地檢驗，但這與外省、市車輛遷入本市落戶上牌是兩個本質(zhì)的問題，兩者切莫混為一談。
