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陪你看流星雨的不一定是F4 也有可能是領(lǐng)克01
領(lǐng)克01的動(dòng)力總成完全來自沃爾沃的技術(shù)支持，北歐系列品牌的車型有一大特點(diǎn)就是賬面數(shù)據(jù)并不華麗，但低速扭矩來得格外豐盈。這套2.0T配合7速雙離合器變速箱的動(dòng)力總成，拉動(dòng)沉重的房車在起步階段會(huì)有一絲絲的動(dòng)力中斷，唯獨(dú)過了這個(gè)關(guān)口后，整個(gè)動(dòng)力傳遞的過程讓你覺得這就是一個(gè)普通正常行駛的車輛。
整個(gè)駕駛性的調(diào)教上，領(lǐng)克01都做到同級(jí)別的翹楚，在此我就不做過多的贅述了。說說在加上了1.8噸重的房車后的駕駛感受，首先整個(gè)的噪聲控制的相當(dāng)出色，絲毫沒有累贅的感覺這點(diǎn)讓我非常吃驚。在習(xí)慣了剎車和轉(zhuǎn)向的腳感后，領(lǐng)克01和房車的契合程度相當(dāng)優(yōu)秀，讓我一個(gè)第一次開牽引車輛的“小白”也沒有絲毫的操作違和感，這樣對(duì)于日后想嘗試牽引房車的消費(fèi)者很有現(xiàn)實(shí)意義。
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我一直對(duì)于領(lǐng)克有著一份特殊的情感，雖然目前輿論普遍看好中國品牌走向世界舞臺(tái)，但我個(gè)人一直對(duì)此持有保留意見，唯一有希望的存在就是領(lǐng)克！可以說一臺(tái)主力售價(jià)區(qū)間低于20萬的領(lǐng)克01基本上達(dá)到、甚至在某些維度上超過了沃爾沃的表現(xiàn)，這樣的性價(jià)比和年輕化設(shè)計(jì)讓我十分看好領(lǐng)克01未來的國際化之路。不過沃爾沃已經(jīng)無法滿足日益強(qiáng)大的吉利和領(lǐng)克、期待“舒服哥”給中國汽車帶來下一個(gè)令人振奮的消息。
