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豐田卡羅拉/奕澤出電動版 在一汽投產(chǎn),年產(chǎn)12萬
網(wǎng)上車市從一汽豐田官方獲悉，一汽豐田將利用泰達工廠一線進行技術(shù)改造，擬改造現(xiàn)有5大工藝廠房以及生產(chǎn)線，增加年產(chǎn)12萬輛新能源汽車能力，其中PHEV（插電式混合動力）車型11萬輛，EV（純電動）車型1萬輛。根據(jù)一汽豐田的產(chǎn)品規(guī)劃，首款插電混動車型將為卡羅拉PHEV，而純電動車型則有望為奕澤IZOA EV。
根據(jù)一汽豐田新能源車產(chǎn)能規(guī)劃來看，插電式混合動力車型仍是其主力產(chǎn)品。插電式混合動力車型作為傳統(tǒng)動力和純電動車之間的過渡產(chǎn)品，兼顧了兩者之間的優(yōu)勢。首先，這類車型的油耗都比較低（基本在2L/100km以下），并且擁有50km-100km之間的純電續(xù)航里程，適合日常市內(nèi)通勤。此外，插電混動車擁有純電動車不可比擬的綜合續(xù)航里程，一般可達到700km-1000km，也不會讓人因為電量不足而感到擔憂。并且，該類車型的純電動續(xù)航里程超過50km后，能獲得2.2萬元國家補貼，在部分地區(qū)還可獲得新能源牌照。
一汽豐田在今年北京車展中首發(fā)了旗下首款插電式混合動力車型——卡羅拉PHEV，外觀相比在售車型小幅調(diào)整。新車整體造型飽滿，采用了點陣式的裝飾，上層進氣格柵與狹長的大燈組連為一體，進一步延伸了視覺寬度。下層中網(wǎng)周圍帶有醒目的銀色鍍鉻裝飾條，發(fā)動機蓋上帶有凸起。車身側(cè)面腰線平直，增加了整車的運動感。車尾造型規(guī)整，兩側(cè)尾燈狹長，中間連有銀色鍍鉻裝飾條。
內(nèi)飾方面，卡羅拉PHEV與在售的混動車型差別不大，采用棕黑雙色內(nèi)飾配色，三輻式方向盤加入了控制按鍵，中控屏（預計為8英寸）為鑲嵌式布局。新車動力系統(tǒng)由1.8L自然吸氣發(fā)動機、電動機和鋰離子電池組成，純電動條件下的續(xù)航里程超過50km。
一汽豐田首款純電動車型預計為奕澤IZOA的純電動版，該車預計在2020年正式上市，根據(jù)目前國內(nèi)純電動車發(fā)展態(tài)勢，其綜合續(xù)航里程有望突破400km。自奕澤IZOA推出以來，其年輕、激進的造型贏得了不少用戶的青睞，而為了配合一汽豐田在華的電動戰(zhàn)略，推出電動版的車型也表明了對于中國市場的重視。有卡羅拉PHEV和奕澤IZOA EV作為“先鋒”，相信未來國內(nèi)消費者能見到更多一汽豐田的新能源車型。
