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中國家轎也要“順” 奇瑞艾瑞澤如何玩轉(zhuǎn)9速CVT

說起現(xiàn)在的自主品牌，作為一個(gè)中國人，不得不由衷的自豪。在汽車市場中已經(jīng)能夠看到很多非常成熟的車型了，家族式設(shè)計(jì)的外觀，用料厚道的內(nèi)飾，扎實(shí)的做工，都已經(jīng)能跟合資車媲美了，尤其是韓系車，幾乎已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了。合資車有的，我自主品牌也有，合資車沒有的，我自主品牌還有，但有一塊幾乎是所有自主品牌的弱項(xiàng)，那就是動(dòng)力系統(tǒng)。這其中包括了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，而變速箱又是“弱中之弱”。但是恰巧就有這么一個(gè)品牌，在暗地里發(fā)力。

在自主品牌大部分都能夠與合資車的外觀內(nèi)飾打個(gè)平手的年代，動(dòng)力方面的進(jìn)步無疑是最讓人喜悅的。艾瑞澤GX作為一款全新的A+級(jí)的轎車，不光有漂亮的外觀、科技感十足的內(nèi)飾，動(dòng)力總成也是非常值得拿出來一說的。我記得很早之前就已經(jīng)了解到奇瑞的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是國內(nèi)熱效率最高的發(fā)動(dòng)機(jī)，到目前仍然未被超越，不得不說是個(gè)亮點(diǎn)。而現(xiàn)在又搭上了最新的9速CVT變速箱，可以說是如虎添翼，平順性有了保障。作為一款家庭用車，做到這些已經(jīng)足夠了。