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“三好生” 名不虛傳 貴州紅楓湖試最強(qiáng)中國SUV
提起貴州，我想大家一定都聽說過這樣的一句話：地?zé)o三里平。貴州處于中國西南部，以高原山地居多，這也正是地?zé)o三里平的來源。但在這片土地上有這樣的一個(gè)景區(qū)，他是貴州高原上最大的人工湖泊之一，景區(qū)總面積200平方公里，水域面積達(dá)57.2平方公里，這就是紅楓湖。
今年7月下旬，網(wǎng)上車市與新華社新聞信息中心強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同發(fā)起了“最強(qiáng)中國車”第四季的長途探訪活動。在途途徑貴陽時(shí)，我們駕駛吉利博越，前往紅楓湖進(jìn)行游覽，并對博越這款SUV進(jìn)行體驗(yàn)。
紅楓湖地區(qū)的規(guī)模開發(fā)，已有六百多年的歷史。早在明洪武二十三年（1390年），征戰(zhàn)云南回師的明軍萬余人，在明威將軍焦琴的統(tǒng)領(lǐng)下，分駐在今貓?zhí)又杏我粠В⑼逍l(wèi)，實(shí)行軍屯。吉利作為中國第一家民營車企誕生已有22年，雖然沒有海外的一些汽車品牌歷史悠久，但在中國，依然是第一批成立的自主品牌。在這22年間，吉利汽車高速成長，銷量登上了自主品牌榜首的位置。能夠取得這樣的成績離不開吉利產(chǎn)品實(shí)力，與博越短暫的相處，也讓我對這款車有了更全面的了解。
我們出發(fā)時(shí)正好趕上了早高峰，在市區(qū)內(nèi)走走停停。在市內(nèi)行駛時(shí)，我更喜歡經(jīng)濟(jì)的駕駛模式，動力完全夠用，其變速箱與發(fā)動機(jī)之間的配合也是相當(dāng)?shù)哪?，不會出現(xiàn)頓挫的現(xiàn)象，而讓駕駛者和乘客感到不舒服。
科技正在不斷的改變著我們的生活，吉利博越搭載的智能操作系統(tǒng)，讓人們的用車生活變得更加便利，無需動手，只需動動嘴說一句：你好，博越。便能完成很多的操作，例如調(diào)高空調(diào)溫度。目前不論是豪華還是合資品牌亦或是自主品牌，在車輛智能互聯(lián)功能方面都在進(jìn)行提升，博越搭載的這套系統(tǒng)，語音識別率高，同時(shí)還可以識別方言，就這一點(diǎn)就已經(jīng)超過了合資品牌。
在高速路段，博越在駕駛方面的表現(xiàn)也超過了我的想象。高速時(shí)方向盤的反饋力度會比低速時(shí)更大一些，不會給人很飄的感覺。懸掛調(diào)校也有著出色的表現(xiàn)，在經(jīng)過路面接縫時(shí)，多數(shù)的震動被吸收，處理的干凈利落，絕不會有拖泥帶水的感覺。
吉利博越車內(nèi)十分安靜，在高速巡航的情況下，發(fā)動機(jī)保持在一個(gè)較低的轉(zhuǎn)速，不僅噪聲更小，同時(shí)也為燃油經(jīng)濟(jì)性做出貢獻(xiàn)。不論是發(fā)動機(jī)噪聲還是風(fēng)噪的控制都十分出色，為駕乘人員提供了一個(gè)舒適的旅程。此外，博越還配備了強(qiáng)大的娛樂系統(tǒng)，放上一首喜歡的音樂，來自以色列的“摩雷”音響呈現(xiàn)的效果絲毫不必合資品牌使用的BOSE音響遜色。不知不覺中油門越踩越深，車速也在不斷的提升，1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力儲備充足，在中后段依然能夠提供源源不斷的動力。
山路間行駛，我更加偏愛運(yùn)動模式，更快的反應(yīng)速度，可以讓我踩下油門踏板后立馬感受到動力，讓山路駕駛變得更加有樂趣。同時(shí)，博越底盤優(yōu)異的調(diào)校也體現(xiàn)了出來。博越底盤給駕駛者的感覺不輸合資品牌，扎實(shí)的底盤，駕駛者在過彎時(shí)更有信心，車速也是越來越快，再搭配上全景3D環(huán)視，在一些狹窄的道路會車時(shí)，從屏幕上能夠直觀的看到四周的情況，駕駛員可及時(shí)的進(jìn)行調(diào)整，來保證不會擦碰。
吉利博越與我們本次的目的地其實(shí)有著一些相似的地方，紅楓湖擁有著美麗的景色，地處云貴高原，讓這它顯得更加別致。吉利博越外觀整體還是穩(wěn)重的風(fēng)格，懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)又為整車增添了幾分運(yùn)動感。水滴漣漪式前進(jìn)氣格柵就像是一塊石頭打在平靜的紅楓湖湖面上一樣，透露著獨(dú)特的東方韻味。
寫在最后：中國自主品牌汽車近兩年快速發(fā)展，正在逐步縮小與合資品牌之間的差距，甚至超越合資品牌產(chǎn)品。某一方面的超越合資品牌并算不上真正的超越，只有全面超越才是真正的超越。我認(rèn)為吉利博越已經(jīng)成為了眾多自主品牌SUV車型當(dāng)中的好看、好開、好智能的“三好生”。
