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帶小姐姐去旅行 怎能沒有超大空間的捷途X70
在新品牌如雨后春筍般誕生今天，眾多新車總是會讓你覺得千篇一律。外觀大氣，內(nèi)飾精致，中國消費者早已用錢包主導(dǎo)了各家汽車廠商的設(shè)計。作為一個汽車品牌，并不是造好一輛車就能夠大獲成功。如果定位不準(zhǔn)，無法吸引特定人群，產(chǎn)品再優(yōu)秀也難獲市場認(rèn)同。
如今，奇瑞控股旗下打算更深入的挖掘細(xì)分市場，以“生活旅行家”這樣的設(shè)計理念，為當(dāng)下的年輕人以及二胎家庭，提供了一款空間更大更實用的SUV。此次，我們來到了呼倫貝爾大草原，對捷途產(chǎn)品序列的首款新車X70進(jìn)行了全方位的體驗。
和目前市場上主流的SUV車型相比，捷途X70雖然定位于緊湊級SUV，但外觀卻明顯大出了一號，寬體設(shè)計在視覺上更加飽滿，整車行駛穩(wěn)定性也更為出色，其實很多方面已經(jīng)達(dá)到了中型SUV的指標(biāo)。整車設(shè)計多處以徽派建筑作為靈感，讓中國傳統(tǒng)在這一工業(yè)產(chǎn)品中得到延續(xù)。協(xié)調(diào)的整車比例，整車凸顯著厚實感與運動感，符合當(dāng)下人們對于SUV主流的認(rèn)知，同時不乏時尚元素。此次試駕的頂配車型采用20寸超大輪轂，雖然損失了一點越野能力，但它所帶來的視覺沖擊，恐怕當(dāng)下的年輕消費者都難以抗拒。當(dāng)我們行駛在廣闊的呼倫貝爾大草原中，對于像我這樣喜歡攝影、喜歡自駕的汽車編輯來說，用相機(jī)記錄下這臺車最美的瞬間，就是對捷途X70的設(shè)計師最大的肯定！
相對于外觀，內(nèi)飾對于駕駛員來說，每天都要觸碰。而內(nèi)飾的設(shè)計、做工和材質(zhì)，其實中國的消費者更加在意。如今，自主品牌的眾多新品中，軟質(zhì)搪塑、皮質(zhì)包裹都開始普遍的采用。而捷途X70在有限的價位下，通過設(shè)計師的匠心，讓內(nèi)飾的氛圍凸顯出了一種高級感。細(xì)膩的皮質(zhì)，縫線紋理精致耐看，讓你一打開車門便會認(rèn)為已經(jīng)超出了這個價位。而大尺寸的中控屏幕，帶有語音控制的人機(jī)交互界面，操作便利，符合當(dāng)下中國消費者的使用習(xí)慣。超大的全景天窗，開啟面積在同級車型中也難覓對手。
多數(shù)人購買了一臺SUV，一定少不了自駕游。大包小包的行李總是會塞滿汽車的行李箱。長途的駕乘總會讓你腰酸背痛、空間的局促可能會讓你腿都坐麻了。所以，捷途X70就是希望為這些旅行愛好者提供更為充足的裝載空間，座椅也有著不錯的支撐性，后排座椅靠背俯仰的調(diào)節(jié)乘坐更加舒適。尤其后排的腿部空間超大，純平的地板，就算三人同時乘坐也不會感到局促?？傊?，超大的空間，才是捷途X70最大的優(yōu)勢。
而說到了駕駛方面，捷途X70明顯沒有去走主打操控的“德系”路線，整車“日系”的行駛質(zhì)感，會另駕駛著很“佛系”。X70目前匹配了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，數(shù)據(jù)不突出，動力表現(xiàn)也確實一般。除了前段會稍微輕盈一些，整體非常線性的加速，并不會讓你有所謂的激情。讓這樣一臺SUV玩動力與操控，明顯與它消費者的實際需求不太相符。當(dāng)然，為了讓首款車型的性價比更為出色，這臺表現(xiàn)平平的發(fā)動機(jī)，匹配了8AT的自變箱，國產(chǎn)的盛瑞8AT在奇瑞工程師的精心調(diào)校下，其二代的產(chǎn)品，總體表現(xiàn)和愛信的水平也更為的接近了。
總結(jié)：捷途X70確實是一款整體表現(xiàn)中庸的車型。外觀與內(nèi)飾設(shè)計可以說對于中國廣大的消費者來說很具有吸引力。而出色的車內(nèi)空間與工藝，大大改善了駕乘環(huán)境，能夠讓一家人有更為舒適的享受。雖然1.5T的動力和不算很硬朗的懸掛，并不能給你太多的激情。倒不如開著它來一次環(huán)游中國的旅行，當(dāng)你走過千山萬水，或許會希望腳步能夠慢下來，讓發(fā)動機(jī)的轟鳴靜下來，去用心的欣賞沿途的風(fēng)景！
